Autodiagnostika: nabídky, poslední tipy a přehled dostupných řešení

Sériová autodiagnostika patří k nejpoužívanějšímu druhu zkoušení a diagnostiky nejen běžných dopravních prostředků, ale např. i zemědělské techniky. Díky své autonomii a jednoduché obsluze se stala pro mnoho „čtenářů pamětí závad“ jedinou možnou diagnostickou metodou. Autodiagnostika je jednoduchý způsob, jak přečíst data z řídící jednotky a najít chybu ve vozidle. Ať už svítí kontrolka na palubním počítači nebo ne, autodiagnostika přečte informace a identifikuje problém.

Sériová diagnostika je založena na komunikaci s řídicími jednotkami integrovanými v automobilu, prostřednictvím diagnostického systému, respektive testeru tj. diagnostického kabelu (interface) a diagnostického programu instalovaného v osobním počítači, notebooku či tabletu. Navázání komunikace s automobilem probíhá připojením testeru k diagnostické zásuvce (DLC - Data Link Connector) ve vozidle a spuštěním příslušného programu v PC, popřípadě spuštěním ručního přístroje. Počítačový program naváže komunikaci s řídicí jednotkou (ECU - Electronic Control Unit) ve vozidle a po výběru příslušné funkce vypíše na obrazovku PC nebo ručního přístroje např.

Rozdělení a typy diagnostiky

Diagnostická rozhraní nevyvíjená pro OE sféru nazýváme jako aftermarket diagnostiky či nástroje (původem z Aj), protože jsou vyvíjeny pro použití na nezávislém trhu, tzn. mimo servisní sítě VMs (Vehicle Manufacturers - výrobce vozidel). V rámci diagnostiky pro autorizované servisy a výrobce vozidel se v zahraničí nejčastěji užívá termín OE/OEM diagnostika (OEM - Original Equipment Manufacturer), který je v prostředí českých autoservisů často nahrazováván termíny tovární, značková či originální diagnostika. Pojem aftermarket se v automotive používá zejména pro označení „sekundárního“ nebo „poprodejního“ trhu náhradních dílů, tzn. Aftermarket diagnostika zahrnuje v tomto případě veškerou sériovou diagnostiku, vyvíjenou více či méně „renomovanými“ výrobci pro nezávislé autoservisy.

Termín značková diagnostika lze podle jiného výkladu také chápat jako diagnostický systém, dodávaný výrobcem vozidla do autorizovaného servisu. Já jsem se však rozhodl značkovou diagnostikou nazývat diagnostický systém určený pro sériovou diagnostiku konkrétní značky nebo koncernu. Hovorově se také využívá termín speciálka. Multi-značková diagnostika je systém, schopný navazovat komunikaci s řídicími systémy bez ohledu na značku vozidla a jeho typ.

Normalizovaná rozhraní jsou ve své podstatě jednoúčelová rozhraní specifikována konkrétní normou, zejména ve vztahu k blokovým výjimkám a regulacím OSN, EU a jednotlivých vlád s cílem globálního snižování emisních hodnot a samozřejmě zrovnoprávňování podmínek značkových a nezávislých autoservisů. Speciální diagnostikou vymezujeme všechna legálně a ilegálně vyvíjená a distribuovaná rozhraní, která svou podstatou nezapadají ani do jedné ze tří předchozích skupin ač je mohou v sobě zahrnovat.

Funkce sériové diagnostiky

Prostřednictvím testerů a programů sériové OEM i aftermarket diagnostiky lze provádět zejména následující funkce:

• čtení identifikačních dat řídicí jednotky - vyčte např. VIN, objednací a sériové číslo ECU (Part number), typ ECU a vozidla, komunikační protokol, typ diagnostické sběrnice, systémová identifikace - datum výroby apod.
• čtení a mazání paměti závad řídicí jednotky - vyčte chybové kódy (DTC) a další doplňující info ke konkrétní chybě, např. popis či freeze frame data.
• automatický test řídicích jednotek - nebo také Autoscan, provede spojení se všemi ECU ve vozidle a vypíše jejich okamžitý stav.
• sledování měřených hodnot ze snímačů a akčních členů měřených řídicí jednotkou, s možností grafického znázornění (Live data).
• aktivace a test funkce akčních členů - nebo také aktuátorů.
• základní nastavení akčních členů - např. vymazání - reset adaptačních hodnot po výměnách, vyčištěních apod.
• kódování řídicích jednotek - nastavování podřízených funkcí řídicích jednotek apod.
• funkce loginů a bezpečnostních přístupů - odblokování řídicích jednotek pro práce typu párování jednotek, přidání klíčů, přizpůsobení dálkových ovladačů atd.
• funkce přizpůsobení - učení a nastavování parametrů a funkcí řídicí jednotky.
• ostatní programovací funkce - mohou být kombinací výše zmíněných funkcí.

Výše uvedené funkce jsou výčtem základních operací, které dovoluje sériová diagnostika. Dalším příkladem základních funkcí mohou být resety servisních intervalů, regenerace filtrů pevných částic - DPF, kódování vstřikovačů, reset adaptací škrticí klapky po jejím vyčištění atd. Z pokročilejších můžeme zmínit přizpůsobení klíčů, výměny a párování řídicích jednotek, či programování např.

Hardwarové typy autodiagnostik

Na trhu se setkáte se třemi základními typy autodiagnostik. Každá z výše uvedených variant diagnostických zařízení se připojuje do 16pinové zásuvky. Hand-held zařízení si lze představit jako menší přístroj vybavený displejem a ovládacími prvky, ke kterému je připojen kabel se 16pinovým konektorem. Výhoda tohoto druhu diagnostiky spočívá v jeho uživatelském komfortu. Vše potřebné zde nastavujete na displeji. Přístroj můžete díky kompaktním rozměrům vozit s sebou v autě, takže ho budete mít neustále po ruce.

Bezdrátová autodiagnostika je malá krabička disponující portem pro přímé připojení do zásuvky. Přenos dat pak probíhá prostřednictvím Wi-Fi nebo Bluetooth do chytrého telefonu, tabletu nebo počítače. Tou nejzásadnější je nutnost instalace vhodného programu či aplikace do vlastního zařízení. PC scannery často obsahují tablet nebo notebook s vlastním softwarem a nabízejí nejširší funkce pro profesionály.

Praktické tipy pro výběr diagnostiky

• Rozmyslete si, zda potřebujete zařízení pro domácí použití (hand-held nebo bezdrátový adaptér) či pro profesionální servis (PC scanner s tabletem nebo OEM řešení).
• Zjistěte, zda diagnostika podporuje vozidla a roky výroby, které řešíte - kompatibilita se značkami a roky je klíčová.
• Zvažte, zda potřebujete servisní funkce jako reset servisních intervalů, DPF regeneraci, kódování vstřikovačů, párování klíčů apod.
• U bezdrátových adaptérů počítejte s nutností vnější aplikace nebo programu a možností problémů s párováním či omezenou podporou iOS u některých modelů.
• Přihlédněte k potřebě aktualizací softwaru a technické podpory - pro profesionální použití jsou pravidelné aktualizace nezbytné.
• Zkušený diagnostik ví, že si s jedním diagnostickým systémem dlouhodobě nevystačí.

Přehled doporučených modelů a jejich vlastnosti

Do našeho srovnání jsme se snažili zařadit co nejpestřejší škálu produktů. Najdete v něm proto hand-held diagnostiky, bezdrátové scannery i PC scannery s vlastním tabletem. Díky tomu si přijdou na své uživatelé, kteří hledají jednoduchý přístroj na občasnou diagnostiku, tak i nároční zákazníci či dokonce profesionálové.

Další doporučení a poznámky

Řídicí systémy ve vozidlech jsou čím dál inteligentnější a z toho vyplývá fakt, že se dnes i běžný autoservis neobjede bez kvalitní sériové diagnostiky s podporou. Stále více řídicích systémů vyžaduje při výměnách či jen vyčištění dílů různé resety adaptací, přizpůsobení či kódování ať už se jedná o akční člen nebo snímač. Naprostou samozřejmostí u pokročilých řešení jsou pravidelné aktualizace softwaru.

OBD je mezinárodní standard pro diagnostiku motorových vozidel. Dříve bylo dělení autodiagnostik velice složité, neboť každá automobilka měla své vlastní normy i standardy. Na autodiagnostiky s klasickým OBD konektorem už prakticky nenarazíte. Poté se objevily diagnostiky se standardem OBD II, který by měl být schopen komunikovat s většinou vozidel na celém světě.

Pro běžného uživatele může být výhodné začít s hand-held nebo bezdrátovým adaptérem a postupně přecházet na náročnější PC scannery, pokud se zvýší požadavky na servisní nebo programovací funkce. Pokud váháte, jakému druhu autodiagnostiky dát přednost, nebo byste se chtěli hlouběji ponořit do tématu, doporučujeme vám pročíst si článek Jak vybrat autodiagnostiku.

Vítězem našeho srovnání se stal PC scanner Launch X431 PROS ELITE, který je vhodný i pro profesionály. S ohledem na poměr cena výkon si vedl nejlépe Sixtol SX FIVE OBDII, praktický hand-held přístroj s mnoha funkcemi. Pokud jsou vaše nároky na autodiagnostiku trochu vyšší a nechcete se trápit s hledáním a instalací vhodného programu, mohla by vám sedět ruční diagnostika Sixtol SX FIVE OBDII.

Náročnější proces vyhodnocování - nejedná se o kouzelnou krabičku, které by bez sebevzdělávání porozuměl úplně každý. Zkušenosti a porozumění diagnostickým datům jsou stále klíčové. Na závěr: Zkušený diagnostik ví, že si s jedním diagnostickým systémem dlouhodobě nevystačí.

tags: #autodiagnostika #nabidky #poslednich #tipu