Pár dní zpátky mě zničehonic za jízdě povolila trocha brzda (nebrzdil jsem zrovna, ale byla patrná změna při následným brždění).
Měl jsem za to, že se trochu zavzdušnili brzdy.
Diagnóza a náhradní díly pro Felicii r.v. 1997; 1.6
U „známýho“ v servisu se mě na to koukli a že prej je naprasklej brzdovej váleček a lehce prolíná kapalina (bylo by potřeba vyměnit oboje zadní).
Že i s novejma dvěma hadičkama to bude za 2,5k.
To si říkám, že je vcelku dost, když váleček stojí cca 300,- a hadička 50,- (beru v potaz, že by museli i vyměnit olej).
No, ale co se chci zeptat, je cena adekvátní a mám to nechat opravit v servise, nebo na to mám poslat známýho kutila a nakoupit komponenty sám?
Jasný, v servisu bych měl „jistotu“ správnosti provedení, nadruhou stranu známej opravdu není žádnej fušer.
Jedná se o Felicii r.v. 97; 1.6.
Co je potřeba vědět před opravou
Podle mě to ale dost je.
Materiál +/- 1000 (musí se vyměnit i zamaštěné pakny), práce maximálně (a to přeháním) 1hodina/1kolo - i s odmaštěním, což je u tohohle největší ojeb.
Taky v značkovém servisu, kde u Felicií počítají tuším 450 Kč/h, bys jsi pořídil levněji.
A to ještě naznačoval, jakou mě neudělal cenu.
Co vše může být součástí opravy
Btw než budu mluvit se známým, co všechno bude třeba?
Válečky, hadičky (o těch vím já) a pakny?
Zdravím, Zblamáku!
Přidám taky svoji trošku do mlýna.... Nepíšeš, zda-li máš vůz s ABS, tam se drobátko ceny liší.
Ale pokud chceš dělat tuto opravu, tak už bys měl určitě vyměnit brzdové obložení, protože bude nasáklé brzdovou kapalinou a to se nedá odmastit, pak je třeba vyměnit samostavy, brzdové válečky a hadice.
Ta hadice se nachází mezi dvěma trubkama a pokud to bude zrezlé, tak musíš vyměnit i trubky.
To se uvidí, až dáš auto na zvedák.
Takže cena 2,5tis. může být reálná.
Cenové rozpětí dílů a postoje k opravě
Taky záleží na použitém materiálu.
Váleček koupíš v ceně mezi 80,- až 400,-kč, obložení koupíš 250,- až 1.000,-kč, sada rozpěrek pro obě strany 250,-kč, pružiny 100,-kč a zbytek jsou stovkové položky.
Takže záleží na materiálu a když se to rozebere se uvidí, v jakém je to stavu a co dalšího se mění.
Já třeba ještě kontroluji bubny, zda-li nejsou sjeté nad přípustnou mez a házivost. Pokud vyhovují, tak je zbavím rzi a natřu.
A ještě se kontrolují lanovody ruční brzdy. Cena jednoho je 50,- až 320,-kč.
Tak v takovém případě se můžou na tu opravu vyprdnout, nee?!
Pánové, je to mazec! Na brzdách nešetřete, je to základ auta!!!
Historie a kontext brzdových systémů
Když budeš šetřit třeba na benzínu, motor bude škubat, ale když nezabrzdíš, jsi v .....
Škoda 440 (lidově nazývaná Spartak, jak se nazýval původní prototyp) se začala vyrábět v roce 1955, kdy navázala na vůz Škoda 1200.
V roce 1957 se začaly vyrábět také vozy se silnějším motorem a označením Škoda 445.
Celkem bylo vyrobeno cca 85 tis.
Výroba Octavií byla zahájena v roce 1959.
Vozy s karosérií tudor byly vyráběny do roku 1964, verze kombi vznikala v závodě Kvasiny až do roku 1971.
Celkem bylo vyrobeno asi 286 tis.
Vůz byl odvozen od sedanu Octavia.
Jeho předchúdcem byla Škoda 450, která se lišila přední nápravou s listovými pružinami.
Bylo vyrobeno 14 863 kusů + 1 010 starších Škoda 450.
Kontrolní a diagnostické kroky při výměně dílů
Dle napětí vozů = max.součet W žárovek 12V= max.10W24V= max.20W 6V= max.
Zobrazuji 793. - 816.
