Automatické rozsvěcování potkávacích světel s senzorem a doplňky pro Citroën a další vozy

Modul provádí automatické sepnutí světel na zkladě zapnutí zapalování (+15) vozidla. K vypnutí modulu dojde cca 15 s po vypnutí zapalování. Modul můžete připojit přímo na autobaterii v motorovém prostoru a je vybaven vodičem pro vypnutí přídavných světel. Výrazné zvýšení komfortu představuje osvětlení okolí vozu modul „Coming home“: při opuštění vozu a jeho uzamčení (nebo aktivaci autoalarmu) se světla znovu rozsvítí na předem nastavenou dobu 10-30 s a vy máte čas pohodlně najít cestu k vašemu domu. Modul je vybaven světelným senzorem, který zajišťuje, aby modul spínal světla pouze v noci.

Hlavní využití a komparace modulů

Modul je určen pro vozy Škoda Fabia a obecně slouží k zajištění automatického rozsvěcování světel po nastartování motoru. Jednotka TRIPPLING LEARN Kit je doplňkový modul pro pohodlnou změnu směru jízdy vozů, které tuto funkci nemají. Trippling LEARN se od levnějších verzí Trippling liší možností přesného naučení blikání dle vozu tak, aby se modul choval stejně jako originál. Spočívá v třínásobném bliknutí příslušného směrového blikače a to jen krátkým stiskem páčky směrového blikače. Pokud bude stisk kratší než plnohodnotný svit, bude zbytek svícení blikače modulem dopočítaný.

Pokud v průběhu blikání směrových světel dojde k aktivaci druhé strany směrů, jednotka Trippling okamžitě deaktivuje již neaktuální výstražný směr a aktivuje směr nový. Pokud bude ovladač (páčka) směrových světel trvale aretovaná, jednotka Trippling nereaguje. Zapojení je jednoduché: stačí zapojit dva vodiče napájení a dva vodiče pro směrová světla podle schématu zapojení v manuálu jednotky Trippling.

Význam a provoz samotného modulu pro potkávací světla

Modul provádí automatické sepnutí světel na základě zvýšení napětí nad nastavenou úroveň na autobaterii vozidla. Modul lze opět připojit přímo na autobaterii v motorovém prostoru a je vybaven vodičem pro vypnutí přídavných světel. V některých implementacích lze modul kombinovat s funkcí Coming home, pro zajištění bezpečnosti a lepší orientace kolem vozu po zaparkování.

Další praktické poznámky a instalace

• Spínání automaticky probíhá po nastartování motoru, klíčové napětí na palubní síti stoupá a modul se aktivuje.
• Možnost výstupu pro vypnutí přídavných světel poskytuje flexibilitu v nastavení používání mlhovek či dalších světelných prvků.
• Náhradní spínače a související díly mohou mít specifická označení (např. náhrada originálního spínače s označením 1C0941531A apod.), proto je potřeba ověřovat kompatibilitu s konkrétním modelem vozu.
• Často se uvádí kompatibilita s vozy Citroën/C5, C4 Picasso a dalšími modely, ale důležité je ověřit elektrické schéma a napěťové úrovně v daném automobilu.

Technické poznámky a schémata

Jednotka TRIPPLING LEARN je uvedena pro jednoduché zapojení s dvěma vodiči napájení a dvěma vodiči pro směrová světla - schémata zapojení jsou součástí manuálu. Dlouhodobé používání a testování v různých modelech ukazuje, že modul dokáže odpovídajícím způsobem reagovat na změny úrovně napětí po startu motoru a na změny v provozu světel.

Pro moderní vozy s denním světlem a senzory často nastává potřeba úprav, aby nedocházelo k plošnému rozsvěcování všech světel v daných podmínkách. Některé implementace řeší detekci okolního světla a aktivaci světel při konkrétních luxových hodnotách (např. 1000 luxů na 1000 luxů), případně s nastavením prahu pro aktivaci asistentů DLR. V některých případech bývá nutná modifikace BSI a CAN komunikace, aby modul správně spolupracoval s palubní elektronikou.

Praktické využití „Coming home“

Funkce Coming home výrazně zvyšuje bezpečnost a komfort: po opuštění vozu a uzamčení dojde ke krátkému rozsvícení světel, která zřetelně osvětlí cestu k domu. Délka osvětlení bývá nastavena na 10-30 sekund, v závislosti na konfiguraci a preferencích uživatele.

Specifika pro vozy značky Citroën a další modely

V konstrukci různých systémů bývá kladen důraz na adaptabilitu - systém se stará o to, aby potkávací světla svítila jen v režimu, kdy motor běží a okolní světlo je nízké, a aby během dne nedošlo k neoprávněnému svícení. U některých modelů Citroën C4 Picasso, C5 I a dalších verzí existují popisy integrace dešťového senzoru, světelného čidla a kamery v koncepci systému řízení osvětlení, které samostatně vyhodnocuje potřebu zapnutí/dimikování světel podle okolních podmínek a rychlosti vozidla.

V některých scénářích se uvádí, že systém automaticky vypíná dálková světla v mlze, na základě vzdálenosti a intenzity okolního osvětlení. Dálkové světla se mohou automaticky přepínat na světla tlumená, pokud to situace vyžaduje - například při přiblížení k vpředu jedoucímu vozu, při nočním provozu ve městě a podobně. Detekce a reakce jsou často řízeny kombinací světelného senzoru a kamery na čelní skle, které spolupracují s modu řízení světel v palubní desce.

Možné tabulky a přehledy

Praktické poznámky pro instalaci a kompatibilitu

Je důležité ověřit schéma zapojení a kompatibilitu s konkrétním vozidlem - některé modely Citroën, Škoda a další mohou vyžadovat úpravu v palubní desce, zapojení do BSI, CAN nebo použití specifických kontaktů. Při použití více relé a paralelního zapojení hrozí zatížení alternátoru, proto je vhodná opatrnost a případně konzultace s odborníkem.

V závěru je důležité připomenout, že funkce automatického rozsvěcení potkávacích světel bývá aktivní pouze při chodu motoru, a některé konfigurace vyžadují dodatečné kódování (např. americká konfigurace pro projíždění přes den bez zadních světel). U některých vozidel může být nutné zapnutí americké varianty a respektování legislativních omezení v dané zemi. Prakticky to znamená, že denní svícení bývá realizováno prostřednictvím mlhovek, zatímco potkávací světla zůstávají aktivní podle světelného senzoru a režimu Auto.

tags: #automaticky #rozsvecovani #potkavacich #svetel #s #senzorem