V současné době, kdy se ekologická udržitelnost stává klíčovým tématem v automobilovém průmyslu, se organizace zaměřují na hodnocení dopadu vozidel na životní prostředí. Jedním z předních hodnotitelů je bruselská organizace Green NCAP, která zveřejnila výsledky svého hodnocení ekologičnosti aut za rok 2023. Toto hodnocení se opírá o přísnější metodiku platnou od roku 2022 a zahrnuje široké spektrum vozidel všech typů pohonu.
Výsledky hodnocení Green NCAP 2023
V rámci hodnocení bylo otestováno celkem 68 vozidel. Z toho bylo 38 benzínových (včetně mild-hybridů, hybridů, plug-in hybridů a vozidel na LPG), 8 naftových a 22 čistě elektrických modelů. Po sečtení všech bodů podle přísné metodiky se na absolutní vrchol žebříčku dostala elektrická Dacia Spring. Tento kompaktní městský crossover si díky své lehké konstrukci a čistě elektrickému pohonu vysloužil plný počet bodů ve třech ze čtyř testovaných kategorií.
Alexander Damyanov, technický šéf Green NCAP, k tomuto výsledku poznamenal: „Tímto výsledkem nastavuje Dacia nový standard v automobilovém průmyslu. Rozhodla se postavit elektrické supermini, které odpovídá potřebám zákazníků i výzvám udržitelnosti.“
Další hodnocené elektromobily a zajímavosti
Kromě Dacie Spring si nejvyššího hodnocení, tedy pět hvězd, vysloužila i řada dalších elektrických vozidel. Mezi nimi se objevily modely jako Audi Q4 e-tron, BMW i4, Nio eT7, Škoda Enyaq, Renault Mégane E-Tech, Cupra Born, Nissan Ariya a VW ID.5. Zajímavým zjištěním bylo, že u dodávky Renault Kangoo E-Tech, která byla jedinou testovanou elektrickou užitkovou verzí, překvapila odborníky relativně nízká účinnost nabíjení, pouhých 84 %.
Nejlepší automobily se spalovacím motorem
V kategorii vozidel se spalovacím motorem žádný z testovaných automobilů nedosáhl na čtyři hvězdy. Skutečným vítězem v této skupině se stal Opel Mokka 1.5 Blue DCTi s naftovým čtyřválcem bez jakékoli elektrifikace. Tento model byl hodnocen jako ekologičtější než nejčistší čistě benzínový vůz, kterým byla Toyota Aygo X. Překvapivě špatných výsledků dosáhla některá naftová SUV, například Range Rover D350 nebo Hyundai Staria.
Kritika metodiky a bezpečnostní paradox
Přestože Dacia Spring dosáhla vynikajícího výsledku v ekologičnosti, je důležité zmínit i její hodnocení v oblasti bezpečnosti. Vůz získal pouze jednu hvězdičku v crash testech Euro NCAP, což z něj činí jeden z nejméně bezpečných sériově vyráběných automobilů na světě. Tento fakt poukazuje na paradox, kdy ekologicky nejšetrnější vůz nemusí být nutně i nejbezpečnější.
Nízká spotřeba energie, ve které Dacia Spring exceluje, není dosažena bez kompromisů. Tvrdit, že Dacia Spring představuje „zelenou budoucnost automobilismu“ nebo že má technologický náskok, je podle kritiků značně zavádějící. Jednou z hlavních slabin metodiky Green NCAP je totiž fakt, že nezohledňuje emise vznikající při výrobě automobilů.
🎧Bezpečnost automobilů - Proč dnešní auta přežijí, co dřív zabíjelo?
Faktory ovlivňující spotřebu paliva
Při hledání skutečně nejúspornějšího auta je důležité si uvědomit, že spotřeba paliva není dána pouze technickými parametry udávanými výrobci. Existuje několik klíčových faktorů, které ji významně ovlivňují:
- Styl jízdy: Plynulá a předvídavá jízda může snížit spotřebu až o 30 %, zatímco prudké akcelerace a časté brzdění ji naopak zvyšují.
- Aerodynamický odpor: Ten exponenciálně narůstá s rychlostí. Při jízdě 130 km/h může být spotřeba až o třetinu vyšší než při jízdě 90 km/h. Střešní boxy nebo otevřená okna při vyšších rychlostech mohou spotřebu zvýšit o 10-15 %.
- Hmotnost vozidla: Každých 100 kg navíc může zvýšit spotřebu až o půl litru na 100 km.
- Tlak v pneumatikách: Podhuštěné pneumatiky zvyšují spotřebu až o 5 %. Zimní pneumatiky v létě mohou kvůli vyššímu valivému odporu zvýšit spotřebu o 8-12 %.
- Technický stav motoru: Pravidelná údržba, výměna olejů a filtrů jsou klíčové pro optimální účinnost spalování. Zanesený vzduchový filtr může zvýšit spotřebu o 10-15 %.
- Používání klimatizace: Klimatizace zvyšuje spotřebu v průměru o 0,3 až 1,0 litru na 100 km, v závislosti na výkonu a venkovní teplotě.
Nejúspornější automobily v roce 2026
Podle dostupných informací pro rok 2026 se žebříčku nejúspornějších vozidel vedou následující modely:
- Toyota Prius Plug-in Hybrid: S revoluční spotřebou pouhých 0,5-0,7 l/100 km (dle normy WLTP) a dojezdem v režimu EV až 86 km díky baterii s kapacitou 13,6 kWh. Využívá systém "Predictive Efficient Drive" pro optimalizaci spotřeby.
- Hyundai Ioniq Hybrid: S udávanou spotřebou 3,6-3,8 l/100 km je považován za etalon úspornosti.
- Honda Jazz e:HEV: Nabízí konstantní spotřebu okolo 4,0 l/100 km, která ve městě klesá pod 4 litry a na dálnici stoupá maximálně k 6 litrům.
- Peugeot 208 BlueHDi: Vyniká u dieselových motorů se spotřebou 3,5-3,8 l/100 km a drží rekord 2152 km na jednu nádrž.
- Škoda Fabia 1.0 TSI: Reprezentuje benzínové motory s oficiální spotřebou 5,0 l/100 km, reálný test ukázal hodnotu 5,1 l/100 km.
- Toyota Yaris Hybrid: Kombinuje nízkou spotřebu 3,8 l/100 km s praktičností a reálnou spotřebou 4,1 l/100 km.
Hybrid, diesel nebo benzín? Volba pro úsporu
Výběr nejúspornějšího typu motoru závisí především na vašem jízdním stylu a denním nájezdu kilometrů.
- Dieselové motory se vyplatí řidičům s ročním nájezdem nad 20 000 km, kteří často jezdí na delší trasy. Jsou ideální pro dálniční přesuny a tahání těžších nákladů díky nižší spotřebě a vyššímu točivému momentu.
- Pro městský provoz na krátké vzdálenosti je diesel nevhodnou volbou kvůli riziku zanášení filtru pevných částic a nákladným opravám. V těchto případech je praktičtější benzínový motor, který lépe zvládá krátké trasy a má nižší pořizovací cenu.
- Hybridy představují zajímavou alternativu, zejména pro městský provoz. Nabízejí nejen nižší spotřebu, ale také tišší chod, nižší emise a menší opotřebení brzd díky rekuperaci.
Nejmodernější hybridní technologie dosahují pozoruhodné účinnosti. Jako světový rekord mezi sériově vyráběnými motory lze zmínit motor čínské automobilky BYD s tepelnou účinností 46,06 %.