Brzdový systém je v každém voze zcela zásadní bezpečnostní komponenta. U vozu BMW E39 se objevují specifické problémy s tvrdo pěnou brzdovým pedálem, zejména v chladném počasí nebo po delším stání. Následující text vychází z různých diskusních příspěvků a shrnuje možné příčiny, diagnostiku a způsoby řešení.
Co se uživatelům nejčastěji stává
Stává se, že pedál brzd je na začátku jízdy tvrdý a vyžaduje výraznější sílu pro zastavení. Někdy se po zákvasu ozve šiqání-nasání vzduchu při stlačení pedálu a po několika zastaveních se pedál zdá být tvrdý na delší dobu, až po vystydnutí vozidla. Někteří uživatelé uvádějí, že po několikahodinovém stání v mrazu pedál zůstává tvrdý a brzdový výkon je omezený.
Hlavní podezřelí ztvrdnutí pedálu
- Odtokový kanálek pod posilovačem - uhnité či zablokované těsnění a neodtékající voda mohou vést k tomu, že voda ze závětrné strany skříně řídících jednotek motoru a posilovače brzd zateče, vytvoří se vodní bazén a při tání/mrazu dochází k zamrznutí brzdového systému.
- Posilovač brzd - špatně fungující posilovač (ile) může způsobit syčivý zvuk a zvýšené obtíže s dávkováním brzdové síly. Voda a voda z odtoku mohou zhoršit jeho funkčnost.
- Voda v odtoku a jeho spojích - voda se hromadí v prostoru pod ŘJ motoru nebo posilovačem; odtokové dírky mohou být ucpané, což vede k nasátí vody a jejímu zamrznutí.
- Brzdová kapalina a vzduch v systému - vzduch v brzdovém okruhu a degradace kapaliny (DOT typy) mohou způsobit snížení účinku brzd a ztuhnutí pedálu. Pravidelná výměna kapaliny je důležitá.
- Brzdové třmeny a roztřesení pístků - zarezlé či zaschlé pístky mohou vést k nedostatečnému vytažení nebo stlačení a celkové ztuhnutí pedálu po dlouhém stání.
Praktické rady a diagnostika
Pokud se objeví tvrdý brzdový pedál, je důležité rychle reagovat a neignorovat problém. Níže uvedené kroky pomáhají identifikovat a často i odstranit problém:
- Okamžité ověření odtoku pod posilovačem - zkontrolovat, zda je díra pod posilovačem průchodná a zda se voda dokáže samostatně odtéct. Případně vodu odsát a zkontrolovat případné známky rezavění či zatečení.
- Odvzdušnění brzdového systému - pokud je pedál tvrdý, často pomůže důkladné odvzdušnění. Pomůže druhá osoba při „našlapání“ brzd a vypuštění odvzdušňovacích prvků na brzdových třmenech či převodovce. Pro domácí použití lze využít jednoduchého odvzdušňovacího sady.
- Kontrola posilovače brzd - slyšet syčivý zvuk může poukazovat na problém s posilovačem. Je důležité zkontrolovat těsnění a jeho kontakt s kanálky, aby voda mohla řádně odtéct a nepřecházela do posilovače.
- Kontrola brzdové kapaliny - provést tester brzdové kapaliny, ověřit obsah vody v kapalně. Doporučuje se výměna každé 2-3 roky, zvláště u starších vozů. Nedodržení míry vlhkosti vede k vzdušné vlhkosti a k tuhnutí pedálu.
- Vizuální kontrola brzdových součástek - zkontrolovat stav brzdových trestů, pístků a brzdičů; zarezláme i třmeny mohou způsobit ztuhnutí pedálu.
- Diagnostika v zimě - v chladném počasí se ztvrdnutí pedálu může častěji objevovat. Po oteplení by mělo být možné mechanikem posoudit a nainstalovat vhodnou opravu.
Možné opravy a doporučené postupy
- Odtokový kanálek - vyčistit, případně vyměnit těsnění kolem posilovače, zajistit správné odtékání vody.
- Posilovač brzd - při špatné funkci je často nutná výměna posilovače; po výměně důkladně odvzdušnit celý brzdový systém.
- Brzdová kapalina - pravidelná výměna a používání správného DOT typu pro daný vůz; vyhnout se míchání různých typů kapalin.
- Brzdové třmeny a pístky - v případě zarezlých pístků je nutné je vyčistit, promazat a v některých případech vyměnit.
- Práce odborníka - pokud nejste zkušený, doporučuje se navštívit mechanika, protože problémy s posilovačem či odtokovými kanálky mohou vést k vážnému selhání brzd.
Časté poznámky a praktické doplňky
Někteří uživatelé uvádějí, že vyměněná brzdová kapalina nepřinesla změnu a problém přetrvával. V takových případech bývá potřeba kontrola a čištění odtoku a možná výměna posilovače brzd za vhodný díl z E38 nebo jiného kompatibilního modelu. Je důležité vyřešit problém co nejdříve, protože špatná funkce brzd je z hlediska bezpečnosti kritická.
Až se teploty zlepší, doporučuje se navštívit mechanika, který zkontroluje systém a provede důkladné odvzdušnění a případnou výměnu komponent. Brzdová soustava by měla reagovat na stlačení pedálu normálním zvyšováním tlaku a dávkování brzd. Při šetření problémů je užitečné mít připravené poznámky o tom, kdy a za jakých podmínek se problém projevuje.
Dodatečné poznámky z diskuzí
Diskuze z různých fór ukazují, že problém může být „vrozená vada“ E39 a souvisí s odtoky a těsněními v okolí posilovače. Někteří doporučují používání posilovače z E38 kvůli lepšímu odtoku, jiní tvrdí, že všechno pasuje. Výběr dílů závisí na konkrétním provedení motoru a ročníku modelu.
Návrh praktické tabulky pro shrnutí problémů a řešení
| Pravděpodobná příčina | Příznaky | Možné řešení |
|---|---|---|
| Odtokový kanálek pod posilovačem | tvrdý pedál, voda kolem posilovače | vyčistit kanálek, opravit těsnění |
| Voda v posilovači | syčivý zvuk, ztuhnutí pedálu | výměna posilovače, odvzdušnění systému |
| Brzdová kapalina obsah vody | tužení pedálu, špatné dávkování | výměna kapaliny, kontrola vzdušnosti |
| Zarezlé/brzdové třmeny | nedostatečné brzdění po startu | vyčištění nebo výměna pístků |
Po realizaci výše uvedených kroků by měl být brzdový systém znovu spolehlivý. Pokud problémy přetrvávají i po zamrzání a oteplení, je vhodné vyhledat odborníka, který provede hloubkovou diagnostiku.