Klouby se prehazuji z jedne strany na druhou ne kvuli vulim, ale kvuli vydreni tech stycnych ploch na ktere to tlaci. vule tam je preci uplne stejna at je to tak nebo tak ne? jenomze kdyz je ta plocha vydrena, tak to pak klepe protoze ta plocha neni rovna a kloub uvnitr nechodi primo. na obou stranach je stejny system, s tim rozdilem ze na strane u difu se da vytahnout ta hridel diky tomu, ze lze sundat tu plechovou krytku z vnejsi strany kloubu. to nicmene ulehci rozebirani jen tim ze hridel nezavazi. totiz, klouby se musi vyklonit co nejvic, aby vylezla jedna z kulicek a ta se napr. sroubovakem vyloupne z klece. zde prave pomaha mit tam tu hridel. takto se udelaji vsechny kulicky a kdyz jsou vsechny venku, v kloubu zbyde "jezek" a klec. je treba si zapamatovat jak jsou v kloubu umisteny, ani jezek ani klec nejsou axialnie symetricke, takze maji horni i spodni stranu. toto jde pote vytahnout z kloubu ven a po sundani pojsitneho krouzku stahnout z hridele. jeste edit.
Shrnuti hlavního principu opravy
- Kloub musi být vykloněn tak, aby šlo vyjmout kulicek z klece a postupně vyjmout celý ježek a klec.
- Vydřené styčné plochy zhoršují chod kloubu a zvyšují hlučnost i neodbornou provozní zátěž.
- Na straně difu lze jednoduše vyjmout hřídel skrze plechovou krytku; na druhé straně je nutné postupně vyjmout součásti a mít trpělivost s výklonem kloubu.
- Po vyjmutí všech koulí a klece zůstává v kloubu ježek, který je nutné si zapamatovat polohově i tvarově, protože není axiálně symetrický.
Detaily postupu a rondy pro úspěšnou výměnu
- Nejprve se ujistěte, že máte správné nářadí a že je kloub stabilní.
- Rozdělte kloub na dvě části a vyklonete jej co nejvíce, abyste mohli vyloupnout jednu z koulí z klece šroubovákem.
- Na straně u difu odstraňte plechovou krytku a vyjměte hřídel; to usnadní vyjmutí dalšího prvků a zamezí zbytečnému zablokování hřídele.
- Postupně vyjměte kulicky a poté klec; po jejich vyjmutí zůstane v kloubu ježek.
- Zapamatujte si orientaci ježka a klece, respektive jejich horní a spodní strany, protože nejsou axialně symetrické.
- Po vyjmutí všech dílů vyjměte pojišťovací kroužek a poté i hřídel, čímž se otevře prostor pro následnou opravu nebo výměnu.
Rychlé poznámky k bezpečnosti a kvalitě opravy
Správná výměna kloubních součástí vyžaduje pečlivé dodržení pořadí demontáže a přehodnocení skutečné opotřebení jednotlivých částí. Dále je důležité vzít v úvahu, že při vydřených plochách hrozí zhoršené uložení a vyšší hlučnost, proto je vhodné provést i kontrolu dalšího mechanismu a případnou vyváženost po demontáži.
Vlastní opravu lze doplnit o vizuální kontrolu vnějšího plášťu a kontrolu těsnění kolem kloubu, aby nedocházelo k průniku nečistot a znečištění, které by mohlo poškodit vnitřní mechanismus.
Jak vyměnit přední tyčka stabilizátoru na BMW E36 [NÁVOD AUTODOC]
Možnosti diagnostiky a preventivní opatření
- Kontrola volnosti kloubu a pocitu vůlí; vyklonění kloubu by mělo být co největší bez nadměrného tření.
- Vydřené styčné plochy vyžadují pečlivou opravu nebo výměnu; nerovnosti způsobí klepání a neopravitelnou opotřebení.
- Správné uspořádání a orientace ježka a klece během demontáže je klíčová pro opětovnou montáž.
| Komponenta | Stav | Poznámky |
|---|---|---|
| Kulice | Vydřené/Opotřebované | Vyžaduje výměnu kvůli ztrátě tvaru a kontaktu |
| Klec | Nesouměrná | Nutné vyjmout spolu s ježkem |
| Ježek | Orientace důležitá | Nepřevrátit během montáže |
Aby bylo možné opravu provést spolehlivě, je potřeba si uvědomit, že vzájemně se odlišující horní a dolní strany mají specifické polohy. Po demontáži je důležité zkontrolovat, zda není žádný díl zablokovaný a zda je hřídel správně vyjmutá, aby nedošlo k další poruše po montáži.