Mazda3, známá v Japonsku jako Mazda Axela, je osobní automobil nižší střední třídy (segment C) vyráběný japonskou automobilkou Mazda. Model byl poprvé představen s modelovým rokem 2004 a nahradil předchozí model Mazda 323 (známý také jako Familia nebo Protegé).
Sportovní verze Mazdy3 se na evropském trhu prodává pod označením Mazda3 MPS (Mazda Performance Series), v Severní Americe pak jako Mazdaspeed3. První generace tohoto modelu byla představena v roce 2003.
Technické specifikace a platforma
Podvozek Mazdy3 je postaven na globální platformě Ford C1, kterou sdílí s dalšími modely koncernu Ford, jako jsou Ford Focus, Ford C-MAX, Ford Kuga, a také s vozy Volvo (C30, S40 II, V50, C70 II) a dalšími modely Mazda (Biante, CX-7).
Rozměry první generace vozu zahrnovaly šířku 1750 mm, výšku 1500 mm, rozvor 2639 mm a délku v rozmezí 4485 mm až 4540 mm.
Přední náprava je typu MacPherson s vinutými pružinami a příčným stabilizátorem. Zadní náprava je víceprvková typu "E-link" od společnosti Ford, složená ze čtyř prvků na každé polonápravě a doplněná příčným stabilizátorem. Pružení zajišťují vinuté pružiny montované souose s tlumiči pérování, což umožnilo minimalizovat omezení zavazadlového prostoru.
Standardně byly na všech čtyřech kolech použity kotoučové brzdy, vpředu s průměrem 300 mm a vzadu 279 mm. Systémy ABS a EBD byly montovány v závislosti na úrovni výbavy, buď standardně, nebo jako příplatková výbava.
Motory a převodovky
Všechny verze Mazdy3 byly osazeny řadovými čtyřválcovými motory Mazda MZR s objemem od 1,4 l do 2,3 l a výkonem od 62 kW do 196 kW. Nabídka zahrnovala i turbodieselový motor Mazda Z, přičemž konkrétní motorizace závisela na verzi a trhu.
Převodovky byly k dispozici jako pětistupňové nebo šestistupňové manuální, případně jako čtyřstupňové nebo pětistupňové automatické. Od modelového roku 2006 bylo u vozů s motorem 2,3 l možné zvolit i pětistupňovou automatickou převodovku.
Mazda3 MPS: Sportovní DNA
Mazda3 MPS, známá také jako Mazdaspeed3, je sportovní provedení standardního modelu Mazda3. Poprvé byla představena v roce 2006 na ženevském autosalonu, na severoamerický trh se dostala v roce 2007.
V Japonsku se vůz nazývá Mazdaspeed Axela, v Evropě Mazda3 MPS a v Americe Mazdaspeed3. Konkurenčně se řadí mezi sportovní kompaktní vozy a hot hatche.
Design a aerodynamika
Nová generace Mazdy3 MPS se od sériového hatchbacku odlišuje výraznějším designem. Charakteristickým prvkem je mohutný nasávací otvor na vrchní části přední kapoty, který v předchozí generaci chyběl. Dalšími aerodynamickými prvky zahrnují přepracovaný přední nárazník, velké boční prahy, zadní nárazník s dvěma koncovkami výfuku a přítlačné křídlo na pátých dveřích.
Tyto úpravy prodloužily délku vozu oproti standardní verzi na 4505 mm a zvětšily šířku na 1770 mm. Výška vozu byla snížena o centimetr na 1460 mm. Rozvor 2640 mm zůstal zachován. Vůz je osazen 18palcovými litými koly s pneumatikami o rozměru 225/40.
Interiér a výbava
Interiér Mazdy3 MPS byl navržen s důrazem na sportovní atmosféru. Dominují sportovní kožená sedadla s červeným prošíváním, která poskytují vynikající boční vedení těla i v ostrých zatáčkách a zároveň jsou komfortní pro delší cesty. Dojem sportovního charakteru umocňují červeně podsvícené přístroje v samostatných tubusech, včetně ukazatele tlaku v turbodmychadle.
Výbava verze MPS je standardně velmi bohatá a zahrnuje například tempomat, automatickou klimatizaci, systémy RVM (sledování jízdních pruhů a mrtvých úhlů) a navigaci s dotykovou obrazovkou. Mezi komfortní prvky patří prémiová audiosoustava Bose s deseti reproduktory a funkcí AutoPilot 2 pro automatickou úpravu reprodukce.
K dispozici jsou také adaptivní bi-xenonové světlomety AFS, kontrola tlaku v pneumatikách (TPMS), bezklíčové dálkové zamykání a multifunkční displej palubního počítače.
Motorizace a jízdní vlastnosti
Srdcem Mazdy3 MPS je přeplňovaný benzínový motor 2.3 DISI Turbo o výkonu 191 kW (260 k) při 5500 ot./min. a s maximálním točivým momentem 380 Nm dostupným již od 3000 ot./min. Tento agregát splňuje emisní normu Euro 5.
Motor je spojen s přesnou šestistupňovou manuální převodovkou. Díky elektronickému diferenciálu s omezenou svorností (LSD) na přední nápravě dokáže vůz efektivně přenášet výkon na vozovku. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 6,1 sekundy a elektronicky omezená maximální rychlost činí 250 km/h.
Podvozek Mazdy3 MPS je naladěn na sportovní jízdu, přičemž si zachovává dobrou úroveň komfortu. McPhersony vpředu a víceprvkové zavěšení vzadu zajišťují vynikající přilnavost. Řízení je strmé a přesné, s dobrou citlivostí.
2013 Mazda Mazdaspeed3 - POV Driving Impressions
Spotřeba paliva a provozní náklady
Výkonný motor a sportovní jízda se promítají do spotřeby paliva. Při dynamické jízdě po okresních silnicích se spotřeba může pohybovat mezi 16 až 18 litry na 100 km. Při kombinovaném provozu se spotřeba pohybuje kolem 13 litrů. Výrobce udává kombinovanou spotřebu 9,6 l/100 km.
Přestože se může zdát provoz Mazdy3 MPS nákladný, v porovnání s konkurencí nabízí vynikající poměr cena/výkon, zejména s ohledem na bohatou výbavu a sportovní schopnosti.
Generace a evoluce
Druhá generace Mazdy3 byla představena koncem roku 2008 a pokračovala v nabídce verzí 5D hatchback a sedan, včetně sportovní varianty MPS s výkonem 191 kW (260 k). Podvozek druhé generace vychází ze stejné platformy Ford C1, ale konstrukce podlahy byla výrazně vyztužena.
Třetí generace, představená v roce 2013, přešla na zcela novou platformu Skyactiv, která je lehčí a tužší. Design byl navržen podle nového designérského směru Mazdy KODO.
Čtvrtá generace byla uvedena na trh na přelomu let 2018 a 2019, opět s platformou Skyactiv a v provedení hatchback a sedan.
Spolehlivost
Mazda3 se dlouhodobě řadí mezi nejspolehlivější osobní automobily. V žebříčku spolehlivosti německé organizace TÜV z roku 2008 obsadil vůz první místo mezi automobily ve stáří 1-3 let s pouhými 1,2 % vážných závad.
V roce 2007 se Mazda3 umístila na 4. místě mezi vozy nižší střední třídy v hodnocení německého autoklubu ADAC. Organizace DEKRA zařadila Mazdu3 na 3. místo ve třídě kompaktních vozů do 50 000 km najetých a na 2. místo u vozů s nájezdem 50 000 až 100 000 km.
Konkurence a hodnocení
Mazda3 MPS je považována za jeden z nejvýhodnějších hot hatchů na trhu. Ve srovnání s konkurenty jako Volkswagen Golf GTI nabízí vyšší výkon a lepší výbavu za nižší cenu. Například v době uvedení na trh byla její cena výrazně nižší než u srovnatelných modelů.
Navzdory tomu, že nová generace Mazdy3 MPS s výkonem 260 koní již není nejsilnějším hot hatchem na trhu, stále nabízí vynikající jízdní dynamiku a zábavu za volantem. Je ideální volbou pro řidiče, kteří hledají sportovní, ale zároveň praktický a spolehlivý vůz s atraktivním poměrem cena/výkon.