Tyto tyčky jsou v nejvyšší možné kvalitě, máte zde jistotu, že opravu nikdy již řešit nebudete, na rozdíl od levnějších variant, kde Vás za nedlouho bude čekat znovu oprava, kvůli nevhodně zvolenému materiálu. Tyto plastové tyčky běžně praskají stářím, a je potřeba je vyměnit. V případě zájmu mám k dispozici také nové PLEXI (Kryty) světel , a speciální lepidlo pro lepení krytů. Osobní odběr možný v Karlových Varech a okolí.
Jedná se o světlo z e39 před faceliftem, kdy světlo lze bez problému rozebrat. U po FL to prý jde tak, ale rozebrání svtla je horší, světlo se musí nahřívat, atd... O co jde? Vlastní parabolu ve světle drží 2 plastové tyčky, které jsou nasazeny do šteftů, kterými se šteluje sklon světla. Tyto tyčky, zřejmě věkem, působením tepla, zimy, otřesů apod... časem prasknou. Tyčky se dají koupit originál, číslo dílu je 63 12 0 027 924. To je sada dvou tyček, neboli pro jedno světlo. Pokud vás tato závada potká, doporučuji udělat rovnou obě světla najednou. Jsou obvykle stejně stará a dříve nebo později odejde i druhá strana.
Nejjednodušší diagnostikou je otevřít haubnu a zezadu potkávacího světla parabolou trochu zacloumat - poku se volně hýbe, je nejspíš min. Výměna je vcelku jednoduchá. Nejprve je nutné demontovat světlo z auta. Je to cca 5 konektorů a 4 šrouby. Pár obrázků k demontáži světla např. Jakmile máme světlo venku, je nutné z něj sundat krycí plexi - prostě opatrně odcvakáme packy, které kryt drží po celém obvodu světla a sundáme ho. Já ze světla sundal i trafa xenoný, vyndal jsem žárovku dálek a výbojku xenonu.
Pokud je jedna (nebo obě) tyčky v pořádku a přesto chceme parabolu vyndat, je nutné kroutit štelovacími prvky tak dlouho, až ty plastové tyčky slezou ze šteftů. Ve spodní části nám parabola ještě stále drží. Tam to funguje na podobném principu, jen dole s tím hýbe motorek světla. Pro sundání stačí vzít kleště nebo golu a bílý konec držáku v dolní části otočit o 90 st. Teď už jde parabola světla normálně vyjmout, pokud ne, visí to jen ze strany žárovek na gumových těsněních - kloboučcích (sundat).
Z paraboly vycvakneme zbytky tyček, obvykle v nich jsou jen kuličky z konců tyček. Mě se osvědčilo to prolít WD a tenkými šroubováky to postupně vycvakat. Při nacvaknutí nových tyček doporučuju vazelínu, parabolu položit na zem a tyčku opatrně zacvaknout. Nové tyčky dorazí neprořezané, tzn. při montáži do nich vlastně štefty vyřezáváváme závit. Pokud tedy máme tyčky nacvaknuté do paraboly a namazané štefty, můžeme parabolu vsadit do světla, chytit plastové tyčky do šteftů a na střídačku začít dotahovat. Nezapomeneme ve spodní části nasadit a opět o 90 st. Lepší je určitě před zkompletováním světla použít nové těsnění mezi krycí plexi a vlastní světlo. Vzhledem k jeho ceně nebo pokud je ještě těsnění opticky OK se doporučuje potřít těsnění např. silikonovým olejem. Potom jen docvakat všechny packy plexi po obvodu a můžeme dát světo do auta. Nezapomeňte světlo seřídit, nejlépe aspoň od oka a dojet to přesně seřídit na regloskop.
Štelovací tyčky stářím a neustálými změnami teplot zkřehnou a prasknou. Jak poznám, že mám prasklé štelovací tyčky? Prvním a typickým znakem jsou světla svítící do země, potvrdit si to můžete i tím, že zkusíte zahýbat paticí žárovky. Pokud se bude pohybovat bez odporu, je problém prasklých tyček potvrzen. Nejhorší je špatná viditelnost za tmy, kdy světla nesvítí dostatečně daleko před vůz, ale přímo před nárazník.
Štelovací / seřizovací tyčky ve světlometech BMW 5 - E39 velice často praskají stářím, a je potřeba je vyměnit. Typickým znakem jsou světla svítící do země, ve tmě je s nimi samozřejmě špatně vidět , parabola je uvolněná a nejdou seštelovat a tím pádem je i problém na technické kontrole. Naštěstí není třeba kupovat nová světla, a postačí Vám tato opravná sada. S jednou sadou (2 tyčky) opravíte jedno světlo. Doporučujeme udělat světla obě, ať se k tomu nemusíte vracet. Tyčky jsou vyrobené z velice kvalitního materiálu, což zaručuje dlouhou životnost. Jsou naprosto přesné a velice dobře opracované. Tato sada je určená pro světla PO FACELIFTU (r.v. 2000 - 2003).
Postup výměny a praktické poznámky
- Výměna tyček je snadná, stačí demontovat světlo a sundat krycí plexi, poté vycvaknout staré tyčky a nasadit nové do šteftů.
- Pro lepší výsledky použijte nový těsnící materiál mezi krycí plexi a světlem a impregnační vazelínu pro lepší klouzání během montáže.
- Po montáži nezapomeňte světlo seřídit, a to nejlépe podle regloskopu.
- Pokud máte volný pohyb parabolické jednotky, pravděpodobně jde o překlehnutí nebo vychození šroubů a tyček, které je nutné znovu seřídit.
- Odhalení závady - zjistěte, zda světla svítí do země a zda je parabola pevně usazená.
- Demontáž světla - vyjměte světlo z vozu, odpojte konektory a vyjměte plexi kryt.
- Výměna tyček - vycvakněte staré tyčky a nasaďte nové, použijte vazelínu pro snadnou instalaci.
- Montáž a seřízení - nasaďte krycí plexi, dotáhněte packy a seřiďte světla podle regloskopu.
- Kontrola funkčnosti - proveďte testy za světla a případně doplňte nové těsnění.
Pokud máte zájem, mohu nabídnout také nové PLEXI kryty světel a speciální lepidlo pro jejich lepení. Odběr je možný v Karlových Varech a okolí. Opravná sada zámku dveří a další díly viz doplňkové inzeráty; vše je originální, NOVÉ a nepoužívané, s balením.
VÝHODY použití originálních, neprořezaných tyček spočívají v presnosti a dlouhé životnosti, což minimalizuje nutnost budoucích oprav a zajišťuje stabilní nastavení světel.
Jak na to: Oprava vodítka/běžce na rybářském prutu | Háček a kuchař
Vyměněné tyčky spodní části parabolé zajišťují pevnou supportní funkci a spolehlivé nasazení do šteftů, což vede k lepší viditelnosti za tmavých podmínek a k jednodušší technické kontrole.
Nezapomeňte na bezpečnostní aspekt - po opravě zkontrolujte správné nastavení světel a jejich orientaci vůči předchozím jízdám.tags: #bmw #e39 #serizovaci #tycky #svetel