Pondelok, 8. Ahojte, mám problém so slabým tlakom paliva. Akonáhle mám v nádrži menej ako polovicu nádrže stáva sa že mi pod záťažou (v mojom prípade zaradené D) kolíšu otáčky a ako keby chcelo zadusiť motor. Motor však neskape iba pokuckáva. Otáčky kolíšu v rozmedzí +/- 50 ot./min. Je to citeľné nakoľko autom zatrasie. Akonáhle natankujem do plna problém zmizne.
Typické příznaky poruchy palivového čerpadla u E46
- Pokles výkonu a škubanie motoru: Nerovnomerný chod motoru, škubanie pri akcelerácii alebo strata výkonu sú ďalšími typickými prejavmi poruchy palivového čerpadla.
- Ťažké štartovanie a škytanie: Jedným z prvých a najvýraznejších príznakov je obtiažne nastartovanie motora. Palivové čerpadlo nemusí byť schopné dodať dostatok paliva, čo spôsobuje dlhé štartovanie alebo škytanie a dokonca aj znemožnenie nastartovať.
- Zvuky a neklidný chod: Porucha palivového čerpadla sa niekedy prejavuje tiež nezvyčajnými zvukmi, napríklad vrnením alebo hučaním vychádzajúcim z oblasti palivovej nádrže.
- Prejav viazaný na stav nádrže: Akonáhle natankujem do plna problém zmizne.
- Prejav pri nízkych otáčkach a za zaťaženia: Robí to aj za jazdy ale iba keď pridávam malo plynu, dokonca mi kolise vtedy aj ručička ekonometra. Keď zoslapnem plyn poriadne tak vsetko ide ako ma.
Konkrétne pozorované symptómy a skúsenosti
Vymenil som už čerpadlo v nádrži a problém pretrváva. Čo všetko ešte ovplyvňuje hladina nádrže? Všimol som si že keď pootočím kľúčikom do druhej polohy tak keď začne tlačiť podávacie čerpadlo pod vodičom, tak na prvý krát ako keby odfúklo. Takisto keď je chladno v noci pod 0°C a ráno štartujem tak má iný zvuk to čepadlo ako keby menej vládalo tlačiť. Ako otestujem či je podávacie čerpadlo pod vodičom funkčné?
Na fórach sa často uvádza, že plovák je zaseknutý, i keď je nový. Niekedy sa doporučuje počkať, až sa problém vyrieši sám po ujetí 200 km alebo s ďalšou nádržou. V takom prípade bolo zakúpené kompletné nové čerpadlo, pritom samotné čerpadlo nebolo nutné, ale plovák bol už v zlom stave.
Zvuk pri otočení kľúča a krátko po štarte
Po otočení kľúčku v zapalovaní do druhej pozície sa rozsvietia kontrolky a potom to urobí taký vrzavý zvuk. Je to ako by natáhla pumpa benzín alebo vodu…. Na e46 foru tvrdia, že to je palivové čerpadlo, ktoré odchádza, ale viac ľudí mi už povedalo, že je to v poriadku. Podobný zvuk to ešte urobí aj po nastartovaní.
Po otočení kľúčiku do druhej pozície počuť že začína tlačiť podávacie čerpadlo pod vodičom, tak na prvý krát ako keby odfúklo. Mne to auto dělá více než půl roku, co jej vlastním a nic špatného se neděje. Motor táhne stále jak má, žádný problém s dodávkou paliva nemám.
Možné príčiny a súvislosti
- Znečistenie palivovej sústavy: Najčastejšou príčinou porúch je znečistenie paliva rzí, usadeninami alebo nečistotami, ktoré sa dostanú do nádrže a následne do palivového čerpadla.
- Problémy s elektrinou: Poruchy v elektrickom zapojení palivového čerpadla, ako uvoľnené kontakty, zlé uzemnenie alebo nízke napätie.
- Opotrebovanie a mechanické závady: S postupom času dochádza k opotrebovaniu mechanických častí palivového čerpadla.
- Nasávanie vzduchu: V niektorých prípadoch môže chrčenie pri nasávaní paliva signalizovať nasávanie vzduchu.
- Plovák a snímač hladiny: V druhej polovici nádrže je niečo ako fuel level sensor; plovák môže byť zaseknutý alebo poškodený a môže ovplyvňovať ukazovateľ paliva.
Čo všetko ovplyvňuje hladinu v nádrži a správanie systému
Je možné, že auto nepřijalo nové čerpadlo kompletně nebo má problém s jeho snímačem. V niektorých prípadoch môže byť nutný "hard reset" riadiacej jednotky. Je dôležité skontrolovať značku čerpadla; napríklad značka Airtex, vyrábaná ve Španielsku, je považovaná za kvalitnú.
V prípade problémov so startovaním u naftových motorov, keď je pri otočení kľúča do polohy 2 počuť chrčenie palivového čerpadla, môže to signalizovať nasávanie vzduchu. Chrčenie palivového čerpadla môže naznačovať jeho zlú funkciu, ale nie nutne nasávanie vzduchu, ak je čerpadlo ponorené v palive.
Diagnostika - kroky a testy, ktoré môžete urobiť
- Skontrolovať tlak paliva pri rôznych hladinách paliva: problém sa prejavuje len pri menej ako polovici nádrže - otestujte tlak pri plnej aj poloplné nádrži.
- Poslouchajte čerpadlo pri otočení kľúčika do polohy 2: pootočenie a „odfúknutie“ môže indikovať problémy s podávacím čerpadlom alebo s prívodným potrubím.
- Skontrolovať elektrické spojenia a uzemnenia k čerpadlu: poruchy v elektrickom zapojení sú častou príčinou problémov.
- Vymeniť palivový filter a overiť: palivový filter meneny najprv Bosch a potom Mann - aj po výmene problém pretrvával.
- Test vstrekovačov bankami (meranie paliva do prepadov): niekto navrhol zmerať, koľko paliva ide do prepadov, aby sa vylúčilo, že niektorý vstrekovač púšťa veľa do prepadov.
- Skontrolovať hadice na nasávanie vzduchu a prívod podtlaku: uvádzate možnosť privodu vzduchu, napr. visenie víriacej klapky.
- Odpojiť snímač hmotnosti vzduchu a skúsiť adaptáciu: vaha vzduchu odpojena a robilo to stale, adaptacia hodnot vahy vzduchu tiez nepomohla.
- Skontrolovať podávacie čerpadlo pod sedadlom spolujazdca: u BMW E46 sa podávacie čerpadlo nachádza vzadu pod sedadlom spolujezdca; overiť jeho funkciu priamo.
Ako otestovať podávacie čerpadlo pod vodičom
Ako otestujem či je podávacie čerpadlo pod vodičom funkčné? Podávacie čerpadlo sa nachádza vzadu pod sedadlom spolujezdca. Ak čerpadlo "chrčí", môže to znamenať jeho poškodenie, nikoli nasávanie vzduchu, keďže je ponorené v palive.
Pokiaľ by bola kapilárka, čiže prepad vstrekov zlý, tak by mal určite ťažké a dlhé štarty, hlavne za tepla !! Čerpadlo pod nohami to tiež nebude, pretože pri prudkej akcelerácii to ide normálne.
Vstrekovače, meranie a interdiciplinárne súvislosti
Vstreky to nie su, korekcie su ok a nestia. Neskusal, skusim ale predpokladam ze keby to bola tryska tak by to robilo stale. Ale mne to robi iba obcas. Pokiaľ by bola kapilárka, čiže prepad vstrekov zlý, tak by mal určite ťažké a dlhé štarty, hlavné za tepla !!
Praktické rady z diskusií a skúseností používateľov
- Možná jen nasálo nějakej bordel. Zkus ho vyndat a zapojit na chívli opačně, vyplive ten bordel.
- Dej pozor at ti ta pumpa nasuchu nechytne. Lepsi je to ponoriti do benzinu a pak cukat ...
- PÁR ČERPADEL JSEM NA SUCHU JEN PROTOČIL JESTLI MAKÁ A NIKDY NEBYL PROBLEM S TÍM ŽE BY SE PŘIDŘELO APOD.
- Pri výmene palivového čerpadla v nádrži u vozidel BMW E46 je dôležité si uvedomiť, že dodávané produkty obvykle nie sú dodávané s montážnymi pokynmi. Instaláciu by mal vykonávať len vyškolený odborník.
- Pred inštaláciou nového palivového čerpadla je veľmi dôležité vykonať správnu diagnostiku, pretože skutočným dôvodom poruchy môže byť iná časť než palivové čerpadlo - např. zapalovanie alebo vstrekovací systém.
Postup výmeny palivového čerpadla v nádrži (zhrnutie)
Tento postup môže slúžiť ako príklad pri výmene čerpadla u BMW E46:
- Demontáž: Demontujte sedák: Podeberte sedák rukou zespodu a zatáhnite smerom nahoru, najprv na jednej strane a potom na druhé. Palivové čerpadlo sa nachádza na strane spolujezdce.
- Po odpojení všetkých potrebných súčastí pristúpte k povoleniu mechanizmu čerpadla. Mechanizmus s čerpadlem drží v nádrži objímka se závitem. Velký plochý šroubovák opřete o výstupek na objímce ve směru proti hodinovým ručičkám (povolování) a lehce udeřte kladivem do šroubováku. Tím dojde k pootočení a povolení objímky.
- Po povolení můžete mechanismus čerpadla vyjmout z nádrže. Dbejte pritom na plovák nádrže. Gratulujeme, právě jste si sami vyměnili palivové čerpadlo v nádrži!
Prevence a údržba
- Pre prevenciu problémov s palivovým čerpadlom je dôležité pravidelne meniť filter a tankovať len kvalitné palivo.
- Vyhnite sa jazde s takmer prázdnou nádržou, aby sa zabránilo nasávaniu nečistôt, ktoré ulpievajú vespod.
- Správna údržba zapalovania, sviečok a vstrekovacieho systému je tiež dôležitá, lebo zlé zapalovanie môže príznaky poruchy čerpadla zhoršovať alebo maskovať.
Čo ešte overiť, ak problém pretrváva
- Skontrolovať snímač hladiny paliva a plovák: po výmene čerpadla sa ukazovateľ môže správať nestále - je potrebné plovák skontrolovať.
- Monitorovať chybové kódy v riadiacej jednotke a priložiť protokoly pri reklamácii elektroniky.
- V prípade opakujúcich sa problémov zvážiť kompletnú diagnostiku palivového systému vrátane merania tlaku, prietoku a kontroly nasávania vzduchu.
Ako na to: Používanie súpravy na testovanie tlaku paliva
| Problém | Možná príčina | Odporúčanie |
|---|---|---|
| Kolísanie otáčok pri menej ako pol nádrže | Slabý prítok paliva, plovák/snímač hladiny, znečistenie | Otestovať tlak pri rôznych hladinách, skontrolovať plovák |
| Vrznúci/chrčiaci zvuk pri kľúčiku | Opotrebované čerpadlo, nasávanie vzduchu alebo prívodné hadice | Skontrolovať prívodné hadice, elektrické kontakty, posúdiť čerpadlo |
| Náhle škubanie len pri nízkom plyne | Podávanie paliva pod záťažou nestabilné | Meranie prietoku vstrekovačov, tlak paliva, palivový filter |
Ak ste už vymenili čerpadlo v nádrži a problém pretrváva, dôkladná diagnostika a testy priamo na podávacom čerpadle pod sedadlom, kontrola plováka a elektrických spojení sú kľúčové kroky k vyriešeniu problému.