Tento produkt se stává stále populárnější a žádanější tuningovou úpravou a na naší tuningové scéně se stane hitem již v příští sezóně. Systém LSD (Lambo Styl Doors) se vyznačuje velmi precizním a funkčním zpracováním. Je vyvíjen pro každý typ automobilu zvlášť a je podrobován velmi náročným zátěžovým zkouškám.
Systém LSD (Lambo Styl Doors) pro BMW E46 Coupe
Otevírání dveří pomocí systému LSD probíhá ve dvou krocích. Nejdříve otevřeme dveře klasickým způsobem do úhlu otevření cca 15 až 30 stupňů, což je individuálně nastavitelné pomocí dorazových šroubů. V druhém kroku vyklopíme dveře směrem vzhůru. Úhel vyklopení se pohybuje mezi cca 35 až 70 stupni dle typu automobilu.
První část montáže si vyžaduje přinejmenším základní znalost práce s pájkou, kterou budete potřebovat na prodloužení originální kabeláže vedoucí do dveří. Druhá část montáže systému je u většiny automobilů již poměrně jednoduchá. Dlouhodobá živostnost, příjemný vzhled a hlavně jednoduchá instalace bez nutnosti rekvalifikace na elektrikáře jsou hlavními přednostmi tohoto systému.
LSD pant vertikálního otevírání dveří se skládá z:
- Základní deska s otočným ramenem - laserem řezaná z vysoce pevnostní oceli - podlouhlé otvory pro nastavení výšky a hloubky (součást třísměrového nastavení dveří) - galvanická povrchová úprava
- Nastavitelné kloubové připojení M.A.R.A.
S originálními LSD panty pro vertikální otevírání dveří se dá pohyb dveří rozdělit do tří kroků. V první fázi se dveře pootevřou standardním způsobem. Poté je možné dveře za pomoci plynového tlumiče snadno zdvihnout vertikálně nahoru. Tento pohyb je plně jištěný nastavitelným mechanismem, který je součástí pantů LSD. Zavření dveří pak probíhá v opačném pořadí. Spodní poloha je jištěna technologií "Magic Stick", která zajišťuje, že dveře neklesnou pod úroveň ideální pro zabouchnutí. Díky tomu jsou dveře vždy směrovány a centrovány přesně do zámku.
Sada pro vertikální otevírání dveří LSD je vyráběna v Německu a vyznačuje se jedinečnou možností třísměrového nastavení a uchycením pantů na originální montážní body. Každá sada je navržena pro přesnou originální hmotnost dveří a díky přesně vedenému výklonnému rameni je zajištěný přesný a jistý pohyb dveří po celé dráze. Plynem plněný píst pak drží váhu dveří bezpečně v horní pozici.
BMW E46 Schmiedmann with LSD Doors
Angel Eyes kroužky pro BMW E46
Nabízíme dva druhy Angel Eyes kroužků, které využívají moderní technologie SMD LED a jsou nejvýkonnější verzí LED kroužků UHP (Ultra Hight Power).
1. Angel Eyes kroužky s mléčnými kryty
Tento druh kroužků je aktuálně jeden z nejnovějších na trhu. Hlavní poznávací znamení jsou mléčné kryty, které vytváří elegantní ostrý kruh a docílí celistvého světla bez mezer mezi jednotlivými čipy. Díky velkému počtu (240 SMD LED čipů) vytváří krásně viditelné a ostré světlo, které je ostře viditelné i za slunečného dne a proto je našimi zákazníky používáno i jako denní svícení. Oproti jiným kroužkům nižší kvality mají UHP kroužky velmi ostrý vzhled kruhů a světlo se neroztahuje po celém vnitřku světla.
Kroužky jsou dodávány s modernizovanou kabeláží, včetně relé a konektoru s možností zapojení kroužků na interiérové osvětlení, čímž docílíte rozsvícení kroužků při odemčení vozu a také postupné vyhasínání (fade-out) při zamknutí.
2. Angel Eyes kroužky bez mléčných krytů
Jedná se také o velmi oblíbenou variantu kroužků, která se ale bohužel nedodává pro modely BMW E46 s halogenovými světli. Tyto kroužky také díky velkému počtu (240 SMD LED čipů) vytváří krásně viditelné a ostré světlo, které se neroztahuje po celém vnitřku světla.
Kroužky jsou dodávány včetně relé a konektoru s možností zapojení kroužků na interiérové osvětlení, čímž docílíte rozsvícení kroužků při odemčení vozu a také postupné vyhasínání (fade-out) při zamknutí.
Návod pro testy palubního přístroje BMW E46 a E39
Následující postup je určen pro vozy BMW 3er E46, 5er E39 s malým nebo žádným palubním počítačem (BC).
- Krok 1: Zapneme zapalování do polohy 1 (rozsvítí se display, nestartovat).
- Krok 2: Při vypnutém motoru stiskneme (levé) tlačítko pro nulování denního počítadla kilometrů a držíme asi 5 vteřin. Naskočí Menu 1 (Menu = nabídka nebo test). Na LED displeji na palubce, kde je normálně tachometr, se ukáže tESt 01. U BMW 5er E39 bez BC držíme tlačítko a zapneme zapalování. Oba postupy fungují.
- Krok 3: Pro použití kompletního Menu jej musíme odblokovat - mačkat levé tlačítko tak dlouho, až se objeví Menu 19. Tlačítko musíme mačkat poměrně rychle bez delších prodlev, jinak to zůstane v Menu 1 a musíme proceduru opakovat od začátku.
- Krok 4: Když máme nastavené Menu 19, začne se údaj měnit na L_oFF a L-on, což odpovídá Lock ON a Lock Off. V okamžiku, kdy display ukazuje L_oFF, zmačknout levé tlačítko a tím jsou ostatní dříve zablokovaná Menu zpřístupněna. Menu (testy) 1 a 2 jsou vždy odemčené a přístupné, testy 3-18 jsou normálně zablokované a pro přístup k nim je musíme nejdříve odblokovat v Menu 19, jinak bude display ukazovat pouze ------- .
- Krok 5: Když uděláme všechno správně, přeskočí to automaticky do Menu 0 a tím víme, že všechna Menu jsou zpřístupněna. Nyní můžeme nulovacím tlačítkem procházet jednotlivá Menu 1-21. Pokud se na některém Menu zastavíme, znamená to, že toto Menu bylo vybráno. Nyní se již v systému počítače můžeme volně pohybovat a získávat informace, které nás zajímají, a to i po nastartování motoru a během jízdy. Pouze po vypnutí zapalování je nutno vždy opakovat vstupní proceduru, tj. body 1 až 3.
Příklad na Menu 7:
- Mačkáme tlačítko, až se na displeji objeví 7 a okamžik počkáme.
- Po chvilce BC přeskočí do podmenu z Menu 7, v tomto příkladu 7.0.
- Nyní je možno pomocí levého tlačítka měnit jednotlivá podmenu.
- Při dvojstisku se dostaneme do Menu 7.3, které zobrazuje momentální rychlost.
- K opuštění tohoto podmenu musíme levé tlačítko podržet asi 3 vteřiny, tak se dostaneme zpět do hlavní nabídky.
Přehled údajů, které jednotlivé Menu (nabídky) poskytují:
Test 1 - Informace o vozidle (Car Engine and cluster data)
Při vypnutém motoru stiskneme a držíme tlačítko pro nulování denního počítadla kilometrů. Na LED displayi na palubce, kde je normálně tachometr, se ukáže tESt 01. Poté můžete pustit tlačítko. Na displayi se začnou postupně objevovat hodnoty s číslem testu palubky (1-6):
- Test 1.0 - Fahrgestellnummer - identifikační číslo automobilu (VIN) (posledních 5 číslic)
- Test 1.1 - K-Zahl Tachokombi - K-number (neukáže skutečný stav najetých km, vždy ukáže číslo kolem 00.4812, které vypovídá o BMW ID a softu přístrojovky; pokud je v čísle tečka, s hodnotou tachometru bylo manipulováno)
- Test 1.2 - BMW Teilenummer Instrumentenkombi - Cluster Part # (kódování dílů)
- Test 1.3 - Codier/Diagnose/Busindex - Coding/diagnosis/bus index (kódování, diagnostika, Bus-index)
- Test 1.4 - Herstellungsdatum Fahrzeug - Week/year of manufacture (datum výroby - týden/Rok)
- Test 1.5 - Hardware-/Softwarestand - Hardware a software verze přístrojovky
- Test 1.6 - Einspritzstatus/Zyliderzahl/Motorfaktor - Typ vstřikování, počet válců, motor (někdy nepoužito)
- Test 1.7 - CAN-version KI-revision index (někdy nepoužito)
Test 2 - Kombinovaný test přístrojů (Cluster System Test)
Test 2 je kombinovaný test palubních kontrolek a měřících přístrojů. Rozsvítí se všechny segmenty LED, kontrolky a ručičky přístrojů jdou od nuly na doraz a zpět. Na displayi navolíme 2, počkáme až to spadne do podmenu 2.0 a zmačkneme tlačítko. Vypne se to klíčkem zapalování.
Test 3 - Servisní informace (Serviceintervalanzeige - SI Data)
- 3.0 - Used fuel in liters since last Service Inspection, Serviceintervall Grundlage Berechnung in Liter (servisní interval - základ pro výpočet v litrech)
- 3.1 - Periodic inspection days; elapsed days (since last SI), Verbleibende Tage bis zur Inspektion (počet dní zbývajících do inspekce)
Test 4 - Spotřeba (Verbrauch, Momentary Consumption)
- 4.0 - Instant fuel consumption (momentální spotřeba v l/100km, např. 0124 = 12,4 l)
- 4.1 - Instant fuel consumption (spotřeba v l/hod)
Test 5 - Dojezd (Distance Gone Consumption)
- 5.0 - Average mileage (celková průměrná spotřeba v l/100km)
- 5.1 - Calc. km to refuel (momentální dojezd v km)
Test 6 - Množství paliva (Fuel Level sensor inputs in liters)
- 6.0 - Fuel level averaged; Left half sensor input / Right sensor input (momentální stav paliva rozdělený v nádržích, např. údaj 123456 = 12,3 litrů vlevo a 45,6 litrů vpravo)
- 6.1 - Total tank level averaged (celkové množství paliva v nádrži)
- 6.2 - Indicated value and tank phase (čas tankování nebo stav ukazatele paliva, poslední číslice udává stav snímačů v nádržích)
Test 7 - Teplota a rychlost (Temperature and Speed)
- 7.0 - Coolant/Engine temperature (aktuální teplota chladící směsi)
- 7.1 - Ambient/Outside temperature (aktuální vnější teplota)
- 7.2 - Engine speed / Current RPMs (otáčky motoru)
- 7.3 - Vehicle speed / Current Speed in km/hour (momentální rychlost vozidla)
Test 8 - Předchozí hodnoty v HEX (Input value in HEX form)
Hexadecimální hodnoty údajů 7.0 až 7.3.
Test 9 - Palubní napětí (Bordspannung, Battery)
- 9.0 - Battery Voltage in Volt (palubní napětí ve Voltech)
- 9.1, 9.2, 9.3 - Nepoužito u starších modelů.
Test 10 - Kód země (Ländercodierung)
Kódování státu (u nových modelů nepoužito), možný výběr jazyka?
Test 11 - Volba jednotek (Einheitencodierung)
Kódování jednotky (u nových modelů nepoužito), výběr km/miles?
Test 13 - Test gongu
Gong Test (test funkčnosti gongu).
Test 14 - Paměť závad (Fehlerspeicher)
Paměti poruch a závad (000000 znamená, že není uložena žádná chyba).
Test 15 - Stavy a hlášení (Status cluster)
I/O-ports (bit codes) 0=low; 1=high.
- 15.1 - Belt contact (stav bezpečnostního pásu)
- 15.2 - Ignition lock contact (stav vložení klíče v zapalování)
- 15.3 - Door contact (stav otevření dveří)
- 15.4 - Clock button pressed (stav uzamčení, zajištění dveří)
- 15.5 - SI reset (stav servisního indikátoru - požadavek inspekce)
- 15.6 - EGS transmission failure (porucha elektronického řízení převodovky)
Test 19 - Uzamčení menu (Lock Status)
Odemčení/Uzamčení vstupu do Menu (po jedné vteřině se mění ukazatel L-on a L-off). Odemčení = stisknutí nulovacího tlačítka při L-off. Uzamčení = proběhne automaticky po opuštění Menu.
Test 20 - Koeficient spotřeby
Korekce výpočtu spotřeby paliva (u nových modelů nepoužito). Vzorec pro korekci: ukázaná spotřeba x 1000 / skutečná spotřeba = Korekce. Stiskem tlačítka probíhá korekce v číslech 0 - 9.
Test 21 - Reset Software
OBC settings.
Společnost Escape6, působící na trhu již od roku 2000, nabízí své zkušenosti a nadšení pro úpravy vozů. Tým automobilových nadšenců dokáže ztotožnit se s vaší ideou úprav. V našem showroomu v Praze Čestlicích, na ploše více než 400 m2, naleznete širokou nabídku tuningových doplňků a autokosmetiky.