BMW E46 šesti válec benzinový motor: volba mezi 325i, 330i a 330d z pohledu spolehlivosti a údržby

Zdravím, chtěl bych se místních členů zeptat ohledně výběru motoru u E46.

Chtěl bych si pořídit E46 a to 6 válec, to vím ale nevím zda vzít naftu nebo benzín.

U nafty připadá v úvahu pouze 330d rv 2005, nájezd bude okolo 200tkm, jak je na tom tento motor co se týče spolehlivosti, údržby atd.

Takže motor je v podstatě to samý jako 320d akorát že má o 2 válce víc, jiný čerpadlo a pár extra věcí.

Co se týče spolehlivosti, tomu autu už je 15 let, tak že spolehlivost asi není to správný slovo.

Tohle starý naftový motory můžou klidně najet i 1,000,000 kilometrů pokud se o ně dobře starali, a budeš se o ně dál dobře starat i ty.

Jestli to chceš hnát, závodit, pálit zadní gumy atd... tak si radši kup něco jinýho protože takhle starý auto se ti začne sypat.

Rozhodně to ale zavez do dobrýho servisu a zaplať jim aby motor dobře zkontrolovali, aby zkontrolovali podvozek (hlavně zadní nápravu která u těhle silných modelů občas praská), brzdy atd...

Je lepší nechat v servisu pár tisíc než do toho hned po koupi nasypat 50,000, jako jeden člen který tady nedávno psal.

No mám v oku dva tipy jedna 330d a jedna 330i a o obě bylo dobře postaráno.

U 330d je rv 2005 takže už facelift a v té době plná výbava a u 330i rv 2001 a stejná výbava.

Ne nechci to na závody, pálení gum či jiné koniny chci to spíš jako víkendovku.

A starat se o to budu velmi dobře a asi jsem zapomněl zmínit že se jedná o Cabrio.

Jestli cabrio, tak bych volil benzín.

Já jsem jednou sázel na hokej, chtěl jsem vsadit že ve hře padne víc než 4 gólů, ale pak jsem se rozhodl vsadit že jich padne míň než 10 pro jistotu.

Padlo jich 11 a stálo mně to 5000.

Člověk by měl dělat to co zezačátku chtěl, a ne v půlce začít dělat něco jiného.

330d zase není takovej zázrak jako si všichni myslí.

Nedávno se na mně nejakej týpek lepil s e46 a pak mne začal předjíždět tak jsem dal plyn na zem, a trvalo by mu to snad 5km než by mne předjel.

Tak jsem ubral, zařadil se přede mně a měl 330d (já 320d).

Je mnohem rychlejší než 320d z rozjezdu protože má o 100nm víc kroutivýho momentu, ale za jízdy už o moc ne.

Ten velikej motor je těžkej.

Pokud ti nekdo tvrdi, ze to nezere olej tak lze.

Tenhle motor vzdycky zere olej a otazka zni... Clovek by musel jezdit jako hodne velky prase, aby z 330i vytah 15l/100km.

Normalni je pod 10.

Usporny je pod 9.

Spíš vlastnost nízko kvalitního železa který použili na výrobu pístních kroužků, a otázka je jak moc už jsou v hajzlu.

kalasnikov471 nekomentuj veci, kterym vubec neroumis.

Protože 3l M54 má konstrukční vadu, díky které trpí na blok, resp. kvalitu válců.

Jinak seš ocas, že zrychluješ když tě někdo předjíždí.

Tak všechny m54 "žerou" olej, ale dost záleží na stylu jízdy.

do e46 je volba jednoduchá, nejlepší jsou M52, neskutečné držáky, s LPG jezdí za hubičku, nejlepší volbou je pak 328i, pro pohodového řidiče i 323i, ale pod to nejít, 320i jen žerou a nejedou.

druhou nejlepší variantou jsou M54, už nejsou tak spolehlivé a jejich provoz je už dražší.

330i má super poměr výkon/spotřeba, na druhou stranu 325i je odolnější a spolehlivější, 320i opět nebrat.

Pro milovníky samo maso hrátek je možnost i vytřásacích strojů v podobě 320d 100kW, 110kW a 330d.

Pokud koupíš 330ci tak bude to auto mít pořád velkou cenu.

Tak prvně chtěl bych strašně moc poděkovat JaraX za jeho super rozdělení a doporučení ohledně výběru motorů pro Cabrio E46, takto nějak jsem si to představoval.

Takže za mě moc díky.

Teď vím že to bude benzín R6, ale 323i ne a 328i v Cabrio je nedostatek, 330i tím že to 3l tak za to chtějí nesmysl korun takže já půjdu asi tou střední cestu a to 325i.

ono taky je třeba počítat že cabrio je těžký, takže všecko pojede hůř jak sedan ze stejnou motorizací.

Sháním E46 Touring, poradíte jaká je nejlepší varianta motorizace jestli N/B a jaký obsah, popřípadě 5st/6st.

Auto používám takřka každodenně. jezdím často i delší trasy a touring jsem zvolil jako ideální volbu kvůli pohodlí psa.

Rozhodně 330i....tím chci říct, že nemůžeš vybírat podle toho co kdo preferuje.

ja byl 7 let spokojenej s 325i (v touru) oproti vsemu nizssimu jede o dost lepe a zere cca stejne (100%mesto-11l a po zmene bydliste na venkov x leta prumerna smisena 9,5l).

Jel jsem v 320i a opravdu rozdil v zatahu, 320 koncila s dechem a 325 tahne jeste nejakou dobu dal.

330 je samozrejme dalsi level o tom zadna, ale zase uz musis 17"na zimu k vuli brzdam (mozna existuje nejaky atyp 16" co tam das, ale z pravidla proste na 330i nejmene 17") , zase o neco vyssi spotreba a treba pojistka,brzdy,jiz zmineny gumy.

Pro nekoho prkotina, ale jen rikam muj osobni nazor jak jsem se treba ja tenkrat rozhodoval.

Ten motor ma jediny minus pro nekoho kdo chce jezdit rychle a v klidu po dalnici... nema sestku.

To jsem nikdy nepochopil.. skoro 200hp a ve 150 to tocis jako blbec...

Neznam, ale kalasnikov471 nekomentuj veci, kterym vubec neroumis.

Jestli benzín, tak bych šel do 323i/328i (M52) a pokud nafta, tak 330d.

Mám cca měsíc 318Ci (M43) a jako přibližovadlo úplně dostačující a spotřeba taky není úplně tragická (ale výkon ano).

Příště bych šel určitě do většího objemu, ale je to daily, takže to nějak nehrotím...

Za mě určitě 330d, pokud to máš jako daily car.

Síly to má dostatek, spotřeba je velice slušná. zábava s tím taky je, i když je to diesel.

Jen servis je náročnější.

Pokud to máš jako cabrio, tak benzín je v mnoha ohledech vhodnější volba pro pohodovou jízdu a radost z zvuku šestiválce.

Podle stavu kusu a historických servisů se pak rozhoduješ mezi 325i, 328i a 330i.

Celkově je výběr hodně o tom, jak je auto udržované, jaký má stav motoru, a jaké jsou plány majitele.

Uvoďte to tak, že cabrio je těžké a proto vynikne benzínový původ 6 válec pro pohodlnou víkendovou jízdu.

Inzerce - BMW Auto klub ČR, z.s. Příspěvky: 2 Registrován: 15. 12.

Tabulka srovnání hlavních motorizací E46

tags: #bmw #e46 #sestivalec #benzin