Na bawodeal.cz používáme soubory cookie, které nám umožňují personalizaci obsahu, zobrazování relevantních reklam a poskytování bezpečnějšího zážitku. Krásný slunečný den, přesto ukazatel venkovní teploty hlásí -40°C. Nastartujete auto a najednou na vás vyskočí venkovní teplota ukazující hodnotu -40°C. Zděšeni myšlenkou, že přišla doba ledová s nechápajícím výrazem koukáte kolem sebe. Snímač venkovní teploty umístěn v přední části podběhu vykazuje chybné hodnoty. Co dělat? Okamžitě vyměnit za nový kus. Výhřev na plno, auto v plamenech. Snímač venkovní teploty ovlivněje funkci výhřevu zrcátek a ostřikovačů čelního skla, které při -40°C fungují na plno. Necháme snímač načíst reálné hodnoty během jízdy.
BMW řady 3 (modely E46) mají častý problém s venkovním čidlem teploty. Jelikož je umístěno v levém podběhu u kola, není tak těžké někde zavadit a čidlo ztratit. Bmw E46 mi z ničeho nic začalo vybíjet autobaterii. Začal jsem hledat možnosti, který by způsobyly tento jev. Najít příčinu, která způsobuje vybíjení autobaterie není zcela jednoduché. Je potřeba si napojit ampérmetr mezi baterku a kabel (s nenastartovaným motorem a vypnutým klíčkem), sledovat průtok proudu a postupně odpojovat pojistky. Maximální klidový odběr proudu pro E46 je kolem 70-80 mA. Než jsem přišel na způsob jak dosáhnout změny stavu hodin uplynula celkem dlouhá doba. Nakonec se mi to podařilo a navíc je to zcela triviální.
Pravé tlačítko má funkci i otočnou. Na první pohled to není zřejmé. Ovšem když trošku přidáme sílu tlačítko cvakne a při nastavených hodinách se začne čas měnit. Sobota, 3. Marca 2012, 00:15 nasiel som tieto info na ceskom BMW klube: Kde je umístěn senzor venkovní teploty. Senzor venkovní teploty je umístěn za předním nárazníkem, v plastovém tunelu, kterým proudí vzduch a chladí brzdu na levém předním kole. V plastovém tunelu („náfuku“) je senzor upevněn do připraveného otvoru ze strany.
Jak funguje (a proč nefunguje) senzor venkovní teploty. Senzor venkovní teploty je vlastně tzv. termistor s negativním teplotním koeficientem, tedy negistor, což je součástka, která mění svůj odpor v závislosti na teplotě - čím nižší teplota, tím vyšší odpor. Když senzor není k palubnímu počítači připojen, je to to samé, jako kdyby měl nekonečný odpor a palubní počítač tedy ukazuje nejnižší možnou teplotu, což je v tomto případě -37°C, resp. -35°F. Pokud vám BC tuto hodnotu zobrazuje, je velmi pravděpodobné, že se senzor teploty někde odpojil, anebo že uplně chybí.
Kupujeme senzor venkovní teploty. Senzor venkovní teploty lze zakoupit buď originální od BMW, anebo ho nahradit vhodným termistorem. Výhodou originálního senzoru je snadná montáž a zapojení, nevýhodou je jeho cena - u dealera kolem 700 Kč, na eBay tak 10-20 USD. Jedná se o díl číslo 65 81 8 350 779. Výhodou termistoru z obchodu s elektronikou je jeho cena - pár korun. Nevýhodou je nutnost „ho tam nějak dobastlit“.
Termistor kterým lze nahradit originální senzor venkovní teploty: K 164 NK 00 4,7. Po zapojení senzoru venkovní teploty trvá několik hodin, než se teplota na ukazateli srovná na správnou hodnotu, proto nepanikařte, když to zapojíte a na BC bude pořád -37.
Zapojení senzoru venkovní teploty. Senzor venkovní teploty má dva piny (resp. „nožičky“, což platí i pro termistor). Jeden pin je potřeba ukostřit/uzemnit (kdekoliv) a druhý připojit na palubní počítač - na pin 12 na konektoru x1070. U variant palubního počítače, které mají zezadu jen jeden konektor, je to on, u velkého BC je to ten černý, resp. ten vpravo z pohledu řidiče. Konektor lze jednoduše rozebrat a piny na něm jsou očíslované, jen musíte chvilku hledat. Po zapojení senzoru venkovní teploty trvá několik hodin, než se teplota na ukazateli srovná na správnou hodnotu, proto nepanikařte, když to zapojíte a na BC bude pořád -37.
Vliv venkovního teplotního snímače na výhřev a ostřikovače
Venkovní teplotní senzor ovlivňuje funkci výhřevu zrcátek a ostřikovačů čelního skla. Při nízkých teplotách je třeba, aby výhřev byl schopen okamžitého provozu, jinak hrozí zablokování zrcátek či jejich pomalé zahřívání. Správně fungující senzor umožňuje palubnímu počítači přesné řízení chauffingu a tím i optimalizaci provozu topení a ostřikovačů.
Tipy a postupy pro diagnostiku a opravu
- Ověřte, zda senzor není mechanicky poškozený či ztracený v levém podběhu u kola.
- Pokud BC zobrazuje extrémní hodnoty (-37°C, případně -35°F), zkontrolujte fyzické spojení senzoru a případně proveďte výměnu.
- Pro diagnostiku vybíjení baterie použijte ampérmetr mezi baterkou a kabel, sledujte odběr a postupně odpojujte pojistky, s cílem zjistit klidový odběr; u E46 by měl být kolem 70-80 mA.
- Po výměně senzoru počítejte s tím, že adaptace hodnot proběhne až po několik hodinách jízdního provozu.
- Originální senzor je sice pohodlnější na montáž, ale dražší; alternativou je použití vhodného termistoru a vlastní zapojení.
Praktické poznámky ze zkušeností
- Až budete instalovat nový senzor, sledujte časové období, kdy se hodnoty na palubním počítači srovnají - může trvat několik hodin jízdy.
- Pokud BC ukazuje stále nízkou teplotu po výměně, zkontrolujte, zda je pin 12 na konektoru x1070 správně zapojen a zda je uzemnění správně provedené.
- Termistor K 164 NK 00 4,7 je jednou z možností náhrady; originální díl má lepší jistotu montáže, ale vyšší cenu.
Pokud shrneme: problém s venkovním teplotním senzorem na BMW E46 je častý. Jeho špatná funkce může ovlivnit výhřev zrcátek, ostřikovače i samotný palubní počítač. Správná diagnostika zahrnuje kontrolu těsnících kontaktů, mechanického poškození a správného propojení na konektor x1070. V závěru je možné volit mezi originálním dílem a náhradou termistorem s vhodnou specifikací, ale počítejte s nutností „kódově“ správně navázat zapojení a akceptovat, že adaptace hodnot trvá několik hodin.
JAK VYMĚNIT SNÍMAČ TEPLOTY OKOLNÍHO VZDUCHU na BMW E46
Další praktické poznámky a data o baterii chcete-li: Maximální klidový odběr proudu pro E46 bývá kolem 70-80 mA. Před případnou výměnou či zásadní úpravou je vhodné provést měření odběru, abyste zjistili, zda problém nepochází z jiného elektrického okruhu než jen venkovní teploty.
| Co zkontrolovat | Popis | Riziko chyb |
|---|---|---|
| Senzor venkovní teploty | Umístění v levém podběhu, spojení pinů, elektrické kontakty | Vysoké - drsné prostředí, ztráta kontaktů |
| Palubní počítač (BC) | Správné zapojení, adaptace hodnot | Střední - špatné spojení může ukazovat -37°C |
| Baterie | Klidový odběr proudu, ampérmetr | Nároky na diagnostiku |