V discusi ohledně E46 s motorem 330d a r. 2000 se často řeší, kde se nachází teplotní čidlo chladicí kapaliny a jaké hodnoty mohou zobrazovat INPA, ETK a další diagnostické nástroje. Správné určení polohy čidel teploty oleje a vody je klíčové pro diagnostiku a funkci motoru, zejména při problémech s vysokou či nízkou teplotou a s řízením motoru během startu a ohřevu.
Co říká ETK a INPA o čidlech teploty
ETK uvádí, že některé čidla teploty jsou umístěna na trubce mezi termostatem a chladičem a u benzínových i dieselových verzí mohou být spojená s různými částmi motoru. Informační zdroje z diskuzí popisují, že jeden ze dvou čidel může být „vody/oleje“ (coolant/engine oil) a že druhé čidlo bývá na motoru a měří teplotu oleje či nasávaného vzduchu. Zároveň se objevují zmínky o tom, že hodnoty chladiče a teploty motoru mohou kolísat podle umístění čidel a jejich funkčnosti, a že v INPA mohou být zobrazovány odlišné teploty pro vodu a pro olej.
Čidla teploty na DDE a jejich praktické umístění
Podle popisu DDE4/DDE5 a souvisejích zdrojů je teplotní čidlo chladicí kapaliny často šroubováno do hlavy válců a registruje teplotu kapaliny prostřednictvím proměnného odporu (NTC). Teplota chladicí kapaliny slouží jako měřicí proměnná pro: řízení množství paliva, zapínání ventilátorů, řízení startéra a řadu dalších funkcí motoru a klimatizace. V některých verzích a motorech mohou být na hadici mezi chladičem a motorem další čidla.
Další zmíněná čidla - čidlo teploty oleje - bývá umístěno v olejovém filtru a slouží k monitorování teploty oleje, která ovlivňuje mazání a některé regulační zákony motoru. Z textů vyplývá, že olejový snímač nemusí být v ETK vždy zřetelně označen jako „teplotní snímač vody/oleje“ a v některých ETK verzích se to může překládat jako „olejový tlakový spínač“ nebo podobně.
Praktické kroky při diagnostice
- Ověřte, zda INPA správně ukazuje hodnoty pro vodu (coolant) i olej (oil) a zda odpovídají skutečnosti na motoru a v chladicím systému.
- Najděte čidlo teploty vody na motoru (obvykle v oblasti bloku/hlavy). Jeho vnitřní odpor odpovídá tabulkám pro 20 °C, 50 °C a 100 °C.
- Nalezněte čidlo teploty oleje - často v olejovém filtru nebo na motoru blíž k bloku; vyměnit je, pokud naměřené hodnoty kolísají nebo ukazují mimořádně nízké hodnoty.
- Ověřte kabeláž a konektory čidel, zda nedošlo k poškození paralelního zemnění nebo zkratu, který by mohl způsobovat abnormální readingy (např. 7 °C nebo nekorektní ukazatele).
- Pokud WDS/Inpa ukazuje „coolant temperature“ v rozmezí teplotních křivek, porovnejte s reálnou provozní teplotou, startem motoru a průběhy chladicího okruhu.
Časté problémové scénáře a jejich řešení
Pokud INPA ukazuje neobvykle nízké hodnoty vody (např. 7 °C), je možné, že čidlo vody je vadné, kabeláž poškozená, nebo špatně čtené výsledky jsou způsobeny špatným typem čidla (např. NTC vs. jiný typ). Naopak vyšší hodnoty či opožděné reakce mohou signalizovat chybný termostat či průtok chladicí kapaliny. V některých případech může být problém v tom, že čidla oleje a vody jsou zaměnitelná v ETK či v interpretaci WDS, a tedy správné určení jejich polohy je důležité pro diagnostiku.
V praxi je vhodné ověřit teplotu chladicí kapaliny při zahřátí motoru a porovnat ji s teplotou v Innocu, a případně vyměnit oba čidla (vody i oleje) pokud jsou staré či podezřele naměřené. Zvláštní pozornost věnujte stavbě motoru a délce kabeláže k jednotlivým čidlům - špatný kontakt může způsobit zkreslené hodnoty.
Shrnutí umístění a významu čidel
Čidlo teploty vody bývá často šroubováno do bloku hlavy u motoru a je klíčové pro řízení chladicího okruhu, klimatizace, startu a dalších systémů. Čidlo teploty oleje bývá umístěno v olejovém filtru či motoru a měří teplotu oleje pro řízení mazání a dalších funkcí motoru. Správné rozpoznání a diagnostika obou čidel je zásadní pro stabilní provoz motoru a správné fungování diagnostických nástrojů, jako INPA či ETK.
Na snímku ukazují obecné body, kde se čidla mohou nacházet: jedno v oblasti hlavy pro vodu a druhé v olejovém filtru pro olej.
2003 BMW 325i E46 | P0118 VÝMĚNA SNÍMAČE TEPLOTY CHLADICÍ KAPALINY MOTORU *RYCHLÁ CESTA*
Video demonstruje, jak čidlo vody a oleje ovlivňuje řízení motoru a klimatizaci při ohřevu a studeném startu.
Tabulka shrnující klíčová data čidel by mohla být užitečná pro rychlou orientaci, níže je připravená na základě obecně dostupných hodnot z literatury a popisu v diskuzích:
| Čidlo | Umístění | FUNKCE | Typ) |
|---|---|---|---|
| Teplota vody | hlava válců / blok | měření teploty chladicí kapaliny | NTC |
| Teplota oleje | olejový filtr / motor | měření teploty oleje | NTC |
Pokračující monitorování a porovnání hodnot v INPA s reálnou provozní teplotou motoru pomáhá identifikovat vadná čidla nebo špatné zapojení.