Neustále svítí brzdová světla? Nebo naopak nesvítí vůbec? Bliká kontrolka žhavení, nebo EPC? Znáte takový ten pocit, že se vám rozsvítí nějaká kontrolka na autě a vy si říkáte, že ho už hodíte z mostu? Že kašlete na toho svého veterána, koupíte si nové a nebudete řešit žádné starosti? Tohle už jsem párkrát udělal a pak jsem si dost často vyčítal, že jsem se toho původního zbavil, když stačilo jen pár oprav. Ale v tu chvíli to tak nevidíte.
U mě to bylo dnes zjištění, že když zaparkuji, vypnu motor a zamknu auto, tak stále svítí brzdová světla. To se projevuje tak, že buď nesvítí vůbec, nebo pořád. A také naprosto logickou kontrolkou - bliká kontrolka žhavení, u benzinových motorů kontrolka EPC. V mém případě světla svítila i u zamčeného auta. Pokud necháte v plné garáži obchodního centra zaparkované auto s neustále svítícími brzdovými světly, tak nastává zajímavá situace, kdy se vám za autem vznikají pomalu fronty, protože si všichni myslí, že odjíždíte. Vy přitom v klidu nakupujete.
Byla to trochu extrémní náhoda, ale tenhle spínač jsem zrovna měl doma. Kdysi jsem ho z nějakého důvodu koupil, ale už nevyměnil. No a jak se takhle v neděli hodil. Klasicky vypnout motor, já jsem i vytáhl pojistku. Vyndat plast pod budíky, odšroubovat levý šroub (torx, jak jinak), odklopit kryt pojistek, vyšroubovat další šroub, vyndat odkládací schránku u řidiče (ta s chlazením na plechovku) a spínač světel (ovladač zamáčknout, otočit mezi vypnuto a parkovačky a spínač vytáhnout).
Pak ještě 4 šrouby ve spodní části (na žádný nezapomeňte, jinak to budete rvát jako já) a spodní část přístrojové desky u řidiče jde dolů. To už uvidíte krásně spínač u brzdového pedálu (je směrem k vám, není pod pedálem), ten se vyndá pootočením o asi 45 stupňů. Pak odpojit konektor, zmáčknout pedál brzdy a nasadit opačným postupem nový spínač. Napojit konektor a radši vyzkoušet, nikdy nevíte.
A malý poznatek na závěr - neoriginální spínač rozsvítí světla až při silnějším brzdění. Ahoj, mám dotaz. Jak správně vyměnit spínač brzdového světla na roomsteru? Našel jsem popis, zmačknout pedál ( mačkal jsem vší silou na doraz), vsadit do otvoru pootočený spínač ( původní byl černý, nový zelený ), otočit až cvakne, pustit pedál, připojit drát. Po tomto postupu mě brzdová světla svítí, ale až je pedál sešlápnutý pakticky na doraz. Jak v prodejnách autodílů, tak v servise mě tvrdili, že se spínač musí nastavit. Samozřejmě nikdo nechtěl říct přesně jak. Jaký je vlastně princip toho samonastavení spínače?
Díky za info! Mám F2, 2013, 1,2 TSI a tady už není brzdový spínač u pedálu, ale u brzdového válce. Musí se demontovat celý vzduchový filtr a pak se dá ke spínači dostat... Nemáte nějaký nápad?
Tak jsem postupně vyměnil žárovky, pojistku pro brzdový spínač a nakonec jsem vyměnil i ten brzdový spínač. Stejný brzdový spínač se používá asi i u O3 nebo G7, na netu jsem nic nenašel... Vůbec se mi nepodařilo se prsty dostat z obou stran ke konektoru, odjistit ho a sejmout. Jak se to má správně dělat, asi nějakými kleštičkami anebo sundat to větrání? Povolil jsem 1 šroub, ale stále někde drželo. Spínač od fmy Borsehung dnes vyměněn, spodní větrání šlo sundat tahem po odjištění šroubu.
Tento 4pólový spínač brzdových světel je klíčovým bezpečnostním prvkem pro vozy Škoda Fabia II, Octavia II a další modely koncernu VW. Spínač slouží nejen k activaci zadních brzdových světel, ale předává kritické informace také řídicí jednotce motoru a systémům ABS/ESP. Správná funkce tohoto dílu je nezbytná pro bezproblémový chod tempomatu a systémů stability podvozku. Nabízený spínač odpovídá specifikaci OE 6Q0945511 a díky bajonetovému mechanismu zajišťuje přesnou a snadnou montáž. Ideální náhrada při problémech s nefunkčními brzdovými světly nebo při rozsvícení chybových kontrolek EPC a žhavení.
Nejběžnější použití: Oprava signalizace brzd. Náhrada za vadný díl, kvůli kterému brzdová světla nesvítí nebo svítí trvale. Řešení chybových hlášení: Odstranění závady signalizované kontrolkou žhavení (u dieselů) nebo kontrolkou EPC (u benzínových motorů). Obnova funkce tempomatu: Oprava stavu, kdy nelze aktivovat tempomat kvůli nekorektnímu signálu z pedálu. Servis systémů ABS/ESP: Odstranění chyb spojených s nesprávnou komunikací brzdového pedálu.
Technické specifikace Referenční čísla (OE): 6Q0945511, 6Q0 945 511 Počet pólů: 4 (čtyřpólový konektor) Typ ovládání: Tlačný spínač (montáž nad brzdový pedál) Způsob montáže: Bajonetový systém (otočné zajištění v konzoli) Materiál: Vysoce odolný termoplast, měděné kontakty Barva: Černá / fialová / zelená (dle konkrétní revize výrobce)
Kompatibilita vozidel Škoda: Fabia II (542/545) Octavia II (1Z) Roomster (5J) Superb II (3T) Yeti (5L). Ostatní značky: VW Golf V/VI, VW Polo (9N/6R), Audi A3 (8P), Seat Leon (1P). Upozornění: Před montáží nevysouvejte nastavovací trn ručně; k nastavení dojde automaticky při aretaci spínače v držáku pedálu.
Praktický průvodce výměnou spínače brzdového světla
- Vypněte motor a odpojte záporný kabel baterie pro bezpečnost.
- Vyndejte plast pod budíky a odšroubujte šrouby podle popisu v úvodu.
- Odpojte konektor a vyjměte starý spínač pootočením.
- Nasaďte nový spínač na bajonetový systém a otočte jej, dokud nezapadne na místo.
- Zapojte konektor, vraťte kryt a vyzkoušejte funkci světel při různém brzdění.
- Pokud brzdová světla svítí jen při silnějším brzdění, zvažte správné nastavení nebo kontaktujte odborný servis.
Poznámka: Spínač může být proveden s různou barevností a montážním provedením v závislosti na revizi výrobce; v některých případech bývá spínač umístěn u brzdového válce, a vyžaduje demontáž dalších součástí pro přístup. Důležité je ověřit kompatibilitu OE čísla 6Q0945511 a správný počet pólů (4) pro daný model.
Důležité souvislosti pro bezpečnost: správná funkce brzdových světel, signály pro ABS/ESP a bezproblémový chod tempomatu. Nedostatečná nebo trvale svítící světla může indikovat závadu v elektroinstalaci pedálu nebo v samotném spínači, proto je vhodné prověřit kontakt mezi konektorem a spínačem a v případě potřeby vyměnit spínač za nový.
Jak funguje spínač brzdových světel • Zjednodušená auta
Pokud si nejste jistí správným výběrem dílu pro Fabii II, Octavii II, Roomster či další modely koncernu VW, řešení spočívá v ověření OE čísla a kompatibility s vámi uvedenými modely, stejně jako v pochopení, že bajonetové zajištění umožňuje rychlou montáž bez složitého nastavení.