Naše poprvé, aneb první výměna oleje bez zkušeností s motorem Rotax s oddělenou olejovou nádržkou. Postupujeme podle servisní příručky BMW str. 34-35.
Sundat plasty z imitace nádrže, sundat dole kryt motoru. Zahřát motor na provozní teplotu. Uvolnit nádržku olejovou, která drží na třech bodech. Sundat víčko, vyšroubovat vypouštěcí šroub a vypustit z olejové nádržky olej.
Vyšroubovat vypouštěcí šroub oleje dole na motoru, matka 24mm - pozor! hliníkový šroub, takže opatrně. U nás to znamená sundat cívku zapalování* tlakovou nádobku zadního tlumiče, sundat kryt řetězového kolečka, který drží na třech šroubech. Nahoře inbus, dole dvakrát torx.
Nová olejová náplň má přesně 2,3 litru. Musí se dobře odměřit, protože po nalití není způsob jak zkontrolovat, zda je nalito správné množství. Lijeme ten správný olej pro motocyklové motory s mokrou spojkou 10W40 nebo 10W50.
A tady pozor! Další výměna za maximálně 10tis. Vaše důvěryhodná prodejna pro silniční a terénní dobrodružství HelmyMotokrosové VybaveníPlasty a PolepyPneumatiky a KolaOleje & MazivaMotokrosové DílyPříslušenstvíŽivotní Styl a Outdoor Sestavte si sadu Novinka Značky Helmy Motokrosové Helmy Adventure Helmy Trialové Helmy Díly a Příslušenství k Helmám Motokrosové Vybavení Motokrosové a Enduro Oblečení Sady OblečeníDresyKalhotyRukaviceBundy a VestyOblečení Supermoto Závodní OblekyMikiny a TričkaDžínyRukaviceTermoaktivní Prádlo Soupravy, Svršky a KalhotyObličejové Masky a NákrčníkyVyhřívané OblečeníPonožky a RukávyBoty Motokrosová a Enduro ObuvTrial ObuvSupermoto ObuvNáhradní Díly a Příslušenství k ObuviBrýle Motokrosové BrýleČočkyRoll-off a TrhačkyPříslušenství pro Motokrosové BrýleHydratační Systémy Hydratační VakyLáhve na VoduDíly a Příslušenství pro HydrataciMotokrosové Ochranné Vybavení Chrániče Horní Části TělaChrániče LoktůOchranné Šortky a KalhotyChrániče KrkuChrániče ZadChrániče na KolenaLedvinový PásOstatní ChráničeDíly a Příslušenství pro ChráničePéče o Oblečení
Musíte pokračovat v postupu dle manuálu a vyjádřit, že olej je správného druhu a množství podle specifikace výrobce. Olej dle specifikace z manuálu. Výrazy jako plná syntetika, polosyntetika… Ale v inzerátu to pak tak hezky zní. Polo a plno uz davno neni, ale spousta lidi tam leje plnou asi jako mají pod sedlem gelovou baterku. No vidíš. Dave81 píše: Bůhví co vozej holky pod sedlem gelovýho.
Dal bych novou taky. Hrozí, že Ti bude rosit olej, půjdeš to přetáhnout a zbytečně zničíš závit v motoru. Hlavně nezapomeň vypustit olej i z horní nádržky. Když budeš potřebovat poradit tak PM.
Jinak by se teoreticky neměl dávat horší olej než ten co tam dával předchozí majitel, ale v tomto případě ničemu neublížíš. Zahřej stávající olej ať vyteče co nejvíc a dej tam tu polosintetiku. A pokud výrobce doporučuje 10w40, dej ho tam. Stáhni si manuál, tam najdeš hromadu užitečných informací.
BMW F650 GS Oil Change DIY
Oleј dle specifikace z manuálu. Výrazy jako plná syntetika, polosyntetika. Většina uživatelů říká, že stačí olej dle manuálu, například 10W-40. Objem 2,3 litru v nové náplni, ale množství se liší podle konkrétního modelu a roku. Před výměnou je vhodné zahřát motor, aby olej vytekl co nejvíce a aby bylo možné lépe odměřit množství.
Originální brzdová kapalina BMW DOT 4 a další kapaliny a maziva bývají doporučeny pro GS modely. Při výměnách je dobré sledovat i filtry a další komponenty uvedené v manuálu. Vypustění oleje z horní nádržky je důležité pro úplnou výměnu oleje a zabránění zůstání staré kapaliny.
V případě potřeby poradit, kontaktujte zkušené komunity a servisní fóra. Hlavně nezapomeňte na bezpečnostní prvky a správné utahovací momenty pro šrouby a matky. Následně je vhodné zkontrolovat hladinu oleje po jízdě na provozní teplotu a doplnit podle potřeby.