Možná někdo z Vás bude stejně jako já měnit senzor polohy škrticí klapky a bude se chytat za hlavu kolik to stojí (víc jak 4000,- č.dílu 13548406249). Hledal jsem dlouho a našel stejnou věc používanou ve spoustě typů aut BMW. Nakonec jsem koupil TENTO za 932,- značky Febi, ale dá se koupit od 261,- zn. Tvar, velikost, hodnoty... vše stejné, ale finanční rozdíl značný. Motor mi na volnoběžné otáčky kolísal a válce se hádaly, po výměně zase běží jak za mlada, takže doporučuji.
Ovladač škrticí klapky Depo Racing Throttle Controller Generation 2 přináší řešení pro lepší reakci na plyn a potenciálně nižší zátěž motoru při jízdě. Je vhodný pro vozy a motorky, kde se v minulosti používaly standardní díly z jiných segmentů, což často vede k cenové výměně a hledání kompatibility. Například některé čidla teploty vody nebo termospínače ventilátorů bývají shodné s díly z aut a za třetinu ceny. Tento aspekt ukazuje na širokou kompatibilitu dílů a možnost jejich nahrazení s určitou opatrností.
Ve vláknech a diskuzích zaznělo, že ne vždy je jisté, zda je modul ovladače škrticí klapky zcela totožný se svým autovým protějškem. JiriBN píše: Nechci ti kazit radost, ale pokud zadáš číslo dílu do realoem tak ti vyjede ve kterých všech vozidlech je díl použitý a žádný auto tam psaný není. Důležité je zvážit i to, že v krajních pozicích potenciometru mohou být hodnoty stejné, ale detaily elektroniky se mohou lišit.
V praxi se ukázalo, že pro některé modely BMW a motorky může být výměna za díl z auta levnější a funkční řešení. Komorerth a další přispěvatelé doporučují zvážit možnosti alternativních senzorů a regulací tlaku paliva. Například regulator tlaku paliva s pomocnou podtlakovou regulací u některých motorů může mít vliv na spotřebu a výkon. Slávek-TDM dodává: pokud má regulátor tlaku na vstřikovací liště a je doplněn o podtlak, při zatížení tlak stoupá a může dojít ke změně spotřeby; lambdou se dá směs reguluovat, ale to závisí na konkrétním motoru a stavu vstřikovačů.
V souvislosti s konkrétními díly se v diskuzích objevily i poznámky o cenové úspoře při nahrazování originálních dílů levnějšími alternativami. Například BOSCH - F 026 403 006 bývá zmíněn jako srovnatelná součást pro některé typy motorů; u motorek a aut je nutné ověřit kompatibilitu a tlakové parametry. Důležité však zůstává, že i když lze díl použít z jiného segmentu, nemusí vždy sedět v perfektním rozsahu funkce, a proto je vhodné provést testy a porovnat hodnoty v krajních pozicích.
Me se taky posralo cidlo polohy skrtici klapky. Original Magneti Marrlli stojí kolem 5500,- a to se mi zrovna moc nelíbilo. Po poznání, že stejný senzor se používal v devadesátkách do některých Renaultů a Fiatu, jsem našel levnější alternativu značky Facet za 900,- a drží dodnes. V souvislosti s tímto je dobré vědět, že realoem ukáže, ve kterých vozidlech se díl používá, ale nemusí být připisán i k autu. Proto je vhodné prověřit kompatibilitu s vaším konkrétním modelem.
Princip a použití Depo Racing Generation 2
Depo Racing Throttle Controller Generation 2 je navržen pro zlepšení odezvy na plyn a stabilizaci volnoběžných otáček. V praxi může pomoci redukovat kolísání volnoběhu a zlepšit průběh výkonu při různých jízdních režimech. Při instalaci je vhodné ověřit kompatibilitu s motorem a palivovým systémem, zejména pokud existují propojené díly automobilového a motorkářského světa.
Tipy pro výběr dílů a jejich kompatibilitu
- Při hledání levnějších alternativ porovnávejte hodnoty, tvar a velikost, aby bylo zajištěno, že díl pasuje.
- Ověřte si číslo dílu a zjistěte, ve kterých vozidlech je díl použitý, i když v realoem nemusí být vždy uvedeno auto.
- Uvnitř motorů je důležité vzít v potaz i vliv dalších prvků, jako je tlak paliva, regulační prvek a regulace směsi lambda.
Diskuse dále ukazují, že kombinace autových a motorkářských dílů může nabídnout zajímavé úspory, avšak s riziky nekompatibility a nutností testů. Například u některých modelů BMW a F650GS/CS existuje zmiňovaná výměna regulatoru tlaku paliva s filtrem za auto díl, avšak výsledný tlak a funkční parametry nemusí být totožné. Proto je důležité pečlivě zhodnotit, zda náhrada skutečně odpovídá vašemu motoru a jaké má následky na spotřebu a výkon.
V závěru lze říci, že modul Depo Racing Generation 2 může být užitečným nástrojem pro zlepšení odezvy motoru a stabilization volnoběhu, zvláště když je nutné najít cenově výhodnou alternativu k originálním dílům. Při výběru a instalaci je klíčové ověřit kompatibilitu s konkrétním vozidlem, zvážit možnosti alternativ a provést potřebné testy po montáži.
Tabulka: shrnutí klíčových poznámek
| Položka | Popis | Případná úspora |
|---|---|---|
| Srovnání dílů | Originál vs. levnější alternativa (např. Febi) | Různá cenová osa, výrazné úspory |
| Kompatibilita | Ověření čísla dílu a realoem ukazatelů | Možnost náhrady, s rizikem neshod |
| Regulace tlaku paliva | Podtlak a tlak v systému mohou ovlivnit spotřebu | Potenciální změna spotřeby |
Nechci ti kazit radost, ale pokud zadáš číslo dílu do realoem, tak ti vyjede ve kterých všech vozidlech je díl použitý a žádný auto tam psaný není. Tak kde máš jistotu, že je to úplně stejný třeba v krajních pozicích toho potenciometru jsou stejné hodnoty jako u toho motorkového?
JiriBN píše: Nechci ti kazit radost, ale pokud zadáš číslo dílu do realoem tak ti vyjede ve kterých všech vozidlech je díl použitý a žádný auto tam psaný není. Proto je vhodné ověřit kompatibilitu s vaším konkrétním modelem a nevzdávat se pečlivé kontroly.