Před nákupem BMW 740xd xDrive, který se uskutečnil v březnu 2020, byl vozový park majitele složen z vozů VW Touareg 3.0 TDI (r.v. 2013) a Peugeot Traveller 2.0 Allure (r.v. 2016). Důvodem pro výměnu Peugeotu Traveller byl jeho nadměrný rozměr pro čtyřčlennou rodinu, zatímco pro firemní účely byl naopak příliš malý z pohledu počtu přepravených osob.
Kritéria výběru nového vozu
Majitel si stanovil několik klíčových požadavků na náhradu za Peugeot Traveller. Mezi hlavní kritéria patřilo:
- Pohodlné dojíždění do práce (cca 20 km).
- Služební cesty po ČR (přibližně jednou týdně).
- Dovolené po Evropě a občasné delší cesty mimo EU (Ukrajina, Rusko).
- Cenový limit kolem 600 000 Kč s DPH.
- Nákup ojetého vozu z důvodu výrazného poklesu hodnoty nových vozidel v prvních letech provozu.
- Záruka na vozidlo, aby se předešlo navýšení provozních nákladů v případě fatálních závad (nákup na firmu).
- Technologické vybavení zahrnující adaptivní tempomat, vyhřívané sedačky, automatickou převodovku, světlý interiér a nízkou hlučnost kabiny.
- Nájezd do 150 000 km a ročník výroby 2013 a vyšší.
Proces výběru a rozhodování
Výběr vozů třídy D a vyšší byl v době nákupu omezený, a proto majitel zvažoval různé značky a modely. Mezi zvažované vozy patřily:
- Ford Mondeo: Vyřazen kvůli špatným sedačkám a zpracování interiéru.
- Škoda Superb III a Volvo V90: Volvo V90 bylo vnímáno jako neosobní a subtilně zpracované s nepraktickým displejem.
- Lexus GS a Audi: V době výběru nenabízely programy záruky.
- Volkswagen Passat: Málo vozů s nabídkou záruky.
- Mercedes-Benz: Bez záruky a s negativní zkušeností s lokálním servisem.
Klíčovým momentem byl objev programu BMW Premium Selection v BMW Cartec Ostrava, který nabízel dvouletou záruku na vybrané ojeté vozy BMW. Mezi dostupnými vozy se objevilo BMW 740d xDrive za cenu kolem 629 000 Kč bez DPH. Po zkušební jízdě, která potvrdila splnění všech požadavků, bylo rozhodnuto.
První dojmy a design
Design vozu zpočátku majitele příliš nenadchl, zejména přední část. Silueta z boku a zadní partie se mu však líbily. Zdůrazňuje, že design exteriéru pro něj nebyl hlavním kritériem, důležitější je funkčnost a pocit z jízdy.
Výkon a jízdní vlastnosti
BMW 740xd s výkonem 313 koní dokáže rozhýbat provozní hmotnost 2015 kg na 100 km/h za 6 sekund. Přestože je auto velmi rychlé, rychlost není v kabině vnímána intenzivně díky vynikajícímu odhlučnění.
Odhlučnění a komfort
Velmi nízká hlučnost v kabině je jedním z nejvíce oceňovaných aspektů. Toto odhlučnění přispívá k efektivnímu využití dvou klíčových asistenčních systémů:
- Adaptivní tempomat: Umí sám zastavit (ale ne automaticky se rozjet).
- HUD (Head-Up Display): Promítá na čelní sklo rychlost, stav tempomatu, upozornění na vozidlo vpředu a navigační pokyny.
Podvozek a stabilizátory
Vůz je vybaven systémem Dynamic Drive s aktivními stabilizátory na obou nápravách. Majitel pociťuje menší náklony v zatáčkách, což potvrzuje i jeho funkčnost.
Jízdní režimy
BMW 740xd nabízí několik jízdních režimů, které ovlivňují chování vozu:
- ECO: Nejúspornější režim, kde 8stupňová automatická převodovka ZF vyřazuje na neutrál při sundání nohy z plynu, čímž maximálně využívá kinetickou energii. Tachometr ukazuje rychlost do 130 km/h a graficky nabádá k úsporám paliva.
- COMFORT+: Režim zaměřený na maximální pohodlí, ovlivňující motor, řízení i tlumiče.
- COMFORT: Standardní, kompromisní režim, ve kterém majitel tráví většinu času. Nabízí "průměrné" nastavení všech systémů a klasické budíky.
- SPORT: Podvozek a řízení ztuhnou, motor drží otáčky minimálně kolem 2000 rpm. Auto rychleji reaguje na plyn, ale rozměry a hmotnost neumožňují sportovní jízdu.
- SPORT+: Kromě nastavení režimu SPORT vypíná i stabilizaci.
Ovládání a technologie
Bezklíčový vstup na všech dveřích a kufru, startování bez klíče a soft close (dovírání dveří) jsou praktické funkce, na které si majitel rychle zvykl. Systém start-stop lze vypnout samostatným tlačítkem vedle startovacího tlačítka, což je oproti předchozím vozům (Touareg, Traveller) mnohem pohodlnější.
Osvětlení
Vůz je vybaven základními LED denními světly a xenonovou výbojkou pro potkávací i dálková světla. Majitel by ocenil světla s vyšším světelným výkonem, podobně jako u Touaregu s natáčecími světly. Systém High Beam Assistant pro automatické přepínání dálkových a potkávacích světel byl objeven s časovým odstupem.
Multimediální systém
Multimediální systém a navigace jsou vkusně integrovány do palubní desky. Ovládání přes iDrive je intuitivní a neodvádí pozornost od řízení. Majitel uvažuje o upgrade na verzi s Android Auto pro využití Google Maps nebo Waze, jelikož integrovaný systém nemá aktualizované mapy.
BMW HiFi Professional je hodnocen jako velmi slušný zvukový systém, pravděpodobně s přispěním dobrého odhlučnění a kvalitních materiálů.
Prostor a komfort
Prostornost interiéru je nadstandardní, s dostatkem místa na šířku, výšku i délku pro všechny cestující. Sedadla jsou vyhřívaná a ventilovaná, elektricky nastavitelná.
Vyhřívání a ventilace sedadel
Ventilace sedadel se využívá zejména v létě, zatímco vyhřívání je v zimě velmi efektivní, ale na nejvyšší úrovni může být až nepříjemně horké.
Spotřeba paliva
Oficiální spotřeba dle technického průkazu je 6 litrů na 100 km. Dlouhodobá spotřeba po ujetí přibližně 7 000 km v létě činí 8,4 l/100 km. Při jízdě po Chorvatsku byla spotřeba kolem 7,3 l/100 km. Při dodržování předpisů na kratší trase z Havířova do Ostravy byla spotřeba 6,8 l/100 km, po jednom "sprintu" se zvýšila na 7,8 l/100 km.
Pro srovnání, VW Touareg měl dlouhodobou spotřebu kolem 8,9 l/100 km. Při identické trase a jízdním režimu bylo BMW úspornější o cca 0,4 litru.
Majitel poukazuje na to, že dieselová Škoda Superb by mohla mít spotřebu kolem 7 litrů, ale rozdíl na palivu za rok (cca 10 000 Kč při nájezdu 30 000 km) mu nestojí za kompromisy v komfortu a dynamice oproti benzínovému Superbu, který by jezdil za cca 10 litrů.
Pojištění a servis
Havarijní a povinné pojištění vozu od Allianz Allrisk činí přibližně 24 000 Kč ročně (včetně skel, spoluúčast 10 % nebo 10 000 Kč), což je o něco levnější než u teoreticky stejně drahé Škody Superb.
Originální servis BMW je vnímán jako jediná potenciálně nákladná položka. Majitel má velmi dobré zkušenosti se servisem a prodejci v BMW Cartec Ostrava na Ruské ulici, které popisuje jako příjemné a profesionální.
Zajímavou funkcí je BMW klíč, který po položení na speciální čtečku v servisu automaticky načte veškeré informace o vozidle (nájezd km, stav paliva, svítící kontrolky atd.).
Údržba a díly
Stěrače byly zakoupeny jako BOSCH AEROTWIN za cca 600 Kč, což je výrazně méně než cena originálních dílů v servisu. Výměnu si majitel provádí sám.
Původně bylo auto na 19palcových zimních kolech s pneumatikami 245/45. Letní pneumatiky jsou předepsány rozměru 245/45/19" vpředu a 275/40/19" vzadu (tyto zadní bude nutné vyměnit, jedna stojí cca 5 500 Kč). Pneumatiky jsou typu RunFlat, což majitel považuje za prvek bezpečnosti.
Před koupí byly na náklady prodávajícího vyměněny brzdové destičky, olej a provedeny další drobné opravy.
Problémy a opravy
Již při převzetí vozidla občas nefungovalo zamykání a odemykání dotykem na klice levých zadních dveří. Po čase tato funkce přestala fungovat úplně a způsobila problém s centrálním zamykáním celého vozu. Po diagnostice byla závada opravena v rámci záruky. Majitel předpokládá, že k problému docházelo kvůli častému dotyku při odemykání a zamykání.
Po návratu z Chorvatska svítila žlutá kontrolka. Navzdory opakované autodiagnostice, která ukazovala, že je vozidlo v pořádku, servis zjistil špatně fungující snímač NOx, který byl vyměněn v rámci záruky. Kontrolka se později znovu rozsvítila, což majitel přičítá krátkým trasám a zanesení výfukové části.
Preventivně byla provedena výměna oleje v automatické převodovce u specialisty za 14 000 Kč (BMW tuto výměnu nedoporučuje v servisních předpisech). Po roce provozu byla provedena výměna motorového oleje.
Mezi další opravy patřila výměna manžety na přední poloose a plánovaná výměna zadních brzdových destiček.
Informace o brzdových destičkách a čelistech
V textu je rozsáhlý seznam výrobců a kódů pro brzdové destičky (přední i zadní) a brzdové čelisti (parkovací brzda) pro BMW 740xd. Uvádí se ceny a dostupnost od různých dodavatelů, včetně porovnání s OE čísly BMW.
- Přední brzdové destičky: Např. ATE 607267 za 2 769 Kč, ATE Ceramic LD7274 za 2 309 Kč.
- Zadní brzdové destičky: Např. ATE 607274 za 1 739 Kč, ATE Ceramic LD7274 za 2 309 Kč.
- Sada brzdových čelistí parkovací brzdy: Např. A.B.S. 9109 za 439 Kč, ASHIKA 55-00-0104 za 499 Kč.
Další informace a doporučení
Majitel vyjadřuje spokojenost s BMW 740xd, zejména s jeho komfortem, jízdními vlastnostmi a technologiemi. Přestože se design zpočátku nelíbil, funkčnost a pocit z jízdy jej přesvědčily. Doporučuje program BMW Premium Selection pro nákup ojetých vozů.