Uvedené hodnoty byly získány na základě predpisu měření podle standardu WLTP. Údaje o výkonu zážehových motorů platí pro vozidla používající palivo s oktanovým číslem 98. Uvedené údaje o spotřebě paliva byly stanoveny podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 v platném znění. Jsou přípustná bezolovnatá paliva s oktanovým číslem 91 a vyšším s maximálním podílem etanolu 10 % (E10). BMW doporučuje bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 95. Oficiální údaje o spotřebě paliva, emisích CO2 a spotřebě elektřiny byly stanoveny podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 v platném znění. Hodnoty WLTP berou v potaz i volitelnou výbavu ovlivňující dojezd. Hodnoty WLTP berou při udávání dojezdu v úvahu i veškerou volitelnou výbavu (v tomto případě dostupnou na německém trhu). U vozidel nově schválených od 1. ledna 2021 již nejsou k dispozici oficiální hodnoty podle NEDC, ale pouze podle WLTP. Kromě toho jsou hodnoty NEDC od 1. ledna 2023 na základě nařízení EK 2022/195 z osvědčení o shodě (COC listů) vymazány. Více informací o oficiální spotřebě paliva a emisích CO2 nových osobních automobilů lze nalézt v příručkách o spotřebě paliva (DAT), emisích CO2 a spotřebě elektrické energie nových osobních automobilů, které získáte u všech prodejců a na adrese: DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. Zobrazená vozidla a výbava se mohou lišit od aktuální nabídky.
BMW 1 patří mezi kompakty s prémiovým stylem a sportovně naladěným charakterem. Dnes už má bohatou historii: od E87 jako 5dveřového hatchbacku přes F20/F21 po současné F40 s významnou změnou pohonu. Základem prvních verzí byly benzinové motory 116i a 118i/120i a naftové 118d, 120d. V druhé generaci (F20/F21, 2011) přibyly sportovní varianty M135i a M140i a nabídka motorů byla rozšířena o silnější benzínové i naftové jednotky. Třetí a současná generace (F40, od 2019) přešla ze zadního na přední pohon, karoserie zůstala pětivdveřová hatchback a kufr má objem až 380 l. Výbava zahrnuje LED světlomety, adaptivní světlomety, panoramatickou střechu, digitální kokpit, head-up displej, couvací kameru a další moderní asistenty.
Historie a vývoj generací
První generace E87 (2004-2012) byla nabízena jako pětidveřový hatchback a později i třídveřová verze, kupé a kabriolet. Motory: benzin 116i (1,6 l, 85 kW), 118i/120i (2,0 l, 95-125 kW); naftové 118d/120d (2,0 l, 90-130 kW). Vybavení zahrnovalo automatickou klimatizaci, multifunkční volant, tempomat, xenonová světla, iDrive navigaci, sportovní sedadla a M paket.
II. generace F20/F21 (2011-2019) nabízela elegantnější design, lepší odhlučnění a nadále zůstával zadní náhon. Motory benzínové: 114i (1,6 l, 75 kW), 116i (100 kW), 118i (125 kW); naftové: 118d (2,0 l, 110 kW), 125d (2,0 l, až 165 kW). Sportovní verze M135i a M140i s třílitrým šestiválcem 235-250 kW byly vrcholem nabídky, s možností manuální i automatické převodovky a xDrive.
III. generace F40 (2019-now) přinesla výrazný posun k přednímu pohonu, i když verze s xDrive existují. Karoserie zůstala jako hatchback, kufr až 380 l. Motory benzinové: 116i (1,5 l, 80 kW), 118i (1,5 l, 103 kW), 120i (2,0 l, 131 kW); naftové: 116d (1,5 l, 85 kW), 118d (2,0 l, 110 kW), 120d (2,0 l, 140 kW). Výbava zahrnuje LED světlomety, adaptivní světla, digitální kokpit, head-up displej, couvací kameru, parkovací asistent a pokročilé asistenční systémy.
Výbava a jízdní charakter BMW řady 1
BMW řady 1 si udržuje prémiový pocit díky kvalitnímu interiéru, dobrému odhlučnění a široké nabídce motorů. U novějších verzí je důraz na jízdní dynamiku, ostrost řízení a přesnost. V testech a zkušenostech uživatelů se potvrzuje, že i nejmenší modely nabízejí sportovní genetiku a pohon zadních kol až do čtvrté generace, přestože novinky preferují přední pohon.
U ojetých vozů jsou časté problémy spojené s elektronikou, posilovači řízení, problémy s rozvody a filtry pevných částic u dieselů. U starších motorů benzinových a dieselových verzí se vyskytují i natažené rozvody, problémy s napínáky a vířivými klapkami u vznětových jednotek N47. Dílenská komunita nabízí repasované díly a servisní řešení i pro starší generace, včetně oprav vstřikovačů a EGR ventilů.
Provozní a provozní ekonomika
U cenových srovnání v Česku stojí základní verzí modelu 116 s 90kW motorem kolem 760 500 Kč. Verze 120 s 125 kW stojí kolem 898 300 Kč a ostrý M135 xDrive může vyjít na více než 1 358 500 Kč. Výbava a příplatky mohou cenu značně navýšit, některé testované vozy se pohybují přes 1,6 milionu Kč. Oficiální ceník nového BMW 1 je uveden v katalogu prodejců.
Porovnání s konkurencí
BMW řady 1 se v Czech Republic srovnává s konkurenty v segmentu premium kompaktních vozů, jako jsou Mercedes třídy A a Audi A3. Při srovnání je důležitá volba motoru a výbavy, a nikoli pouze vizuální dojem či velikost kola. Často bývá kladen důraz na jízdní charakter, kvalitu interiéru a dynamiku řízení v ostrých verzích M135/M140i.
Praktická vychytávka a doporučení pro výběr
- Všímejte si servisní historie, pravidelné výměny oleje, čistý chod motoru a stavu karoserie.
- U ojetin sledujte stav rozvodů, turba, automatu a podvozku; dieselové verze s DPF vyžadují zvláštní péči.
- Uvolněné díly mohou znamenat vyšší nároky na údržbu, proto zvažte nezávislé opravy a repase dílů.
- Nezůstávejte jen u vzhledu M paketu nebo velikých kol; důležitější je servisní historie a pravidelná údržba.
Na klikatých českých silnicích bývá ostrý M135 xDrive velmi působivý, kombinace motoru a vzrušujícího řízení dává pocit hot-hatch, který si užíváte na každé okresce. Z pohledu komfortu a všestrannosti zůstává 1-ka stále atraktivní volbou pro řidiče, kteří chtějí kompaktní auto s prémiovým pocitem a zábavnou jízdou.
Tipy pro každodenní provoz a údržbu
- Pravidelná údržba motoru a klimatizace, servisní intervaly a dokumentace.
- Pravidelná kontrola brzd, tlaků v pneumatikách a kontroly DPF u dieselů.
- Kontrola těsnosti a stavu podvozku, zejména u starších vozů.
Často kladené otázky
- Je lepší volba s předním pohonem nebo zadním pohonem v BMW řady 1?
- Jaký motor je ideální pro každodenní provoz a nekupovat zbytečné větve motorů?
Test auta: BMW M135i xDrive | Motoring TA3
Celkově lze říci, že BMW řady 1 je dobrá volba pro řidiče, kteří hledají menší auto s prémiovým pocitem a zábavnou jízdou. Dlouhodobá hodnota a odolnost karoserie ukazují, že i starší kusy mohou sloužit dlouhá léta, pokud se o ně správně pečuje a provádí pravidelná údržba.