Zdravím, také jsem s příchodem zimy zjistil, že mi nehřejí zpětná zrcátka, ani jedno. Mají vůbec nějakou pojistku? Nevíte někdo, kdy má zrcátko vyhřívat? Nehřeje mi ani jedno, když otočím přepínač na vyhřívání, ale do obou drátky jdou, nic není mechanicky poškozené.
Dokonce ani nemusi byt nastartovane. Alespon tak mi vyslo z mereni napeti na zrcatku, kdyz jsem to nekdy resil. (Pokud si to teda dobre pamatuju, ale snad jo. EDIT: Ted jsem si vzpomnel, ze motor asi bezet musi. U OIII stačí přepnout spínač do polohy vyhřívání. Nemusí být k tomu zapnuté vyhřívání zadního skla. Já mít vyhřívání okna musím, do té doby necvakne relé, přes které to jde.
Zrcátka hřejí až po zapnutí vyhřívání zadního skla, často cvakne relé a poté začnou topit obě zrcátka. Topení nemusí být zapnuté. Motor nastartovaný ano. Vztah k vnější teplotě bývá různý podle modelu a výroby.
Jak vyhřívání zrcátek funguje v praxi
Většina diskusí kolem vyhřívání zrcátek vyjde z konkrétních řešení v Octaviích a dalších vozech koncernu. Obvykle bývá zapojení napojeno na relé, které bývá ovlivněno vyhříváním zadního okna. Pokud se vyhřívání spíná jen přes zadní sklo, zrcátka mohou zůstat studená i při zapnutí samostatného tlačítka vyhřívání zrcátek.
Někdy bývá problém ve vedení kabeláže mezi dveřmi a zrcátkem nebo v konektorech ve dveřích. Zjevná závada bývá v tom, že relé cvaká až po aktivaci vyhřívání zadního skla, a bez něj se zrcátka neohřejí. V jiných případech je kontakt špatný nebo kabel k zrcátku je poškozený, a proud tedy do zrcátek neproteče.
Při diagnostice bývá užitečné měření odporu topných vláken: některé zrcátka mají odpor kolem 6 ohm, jiné mohou mít vyšší hodnoty. Naměřené hodnoty v různých příspěvcích se liší, což ukazuje na rozdílné verze a výrobce zrcátek.
Diagnostika a řešení: co můžete zkusit doma
Základní kroky zahrnují kontrolu napětí v kabeláži ke zrcátku i po kompletním odpojení a opětovném zapojení. Pokud naměříte 12 V na vodičích i při vypnutém zapalování, je to důvod k detailnějšímu průzkumu kabeláže ve dveřích. Může být uhnutý kabel nebo špatný konektor.
Důležité je zjistit, zda se vyhřívání zapíná pouze po zapnutí vyhřívání zadního skla. Pokud ano, je možné, že relé pro vyhřívání zrcátek není aktivované bez spolupráce zadního skla. V některých konfiguracích lze pomocí diagnostiky napodobením předepsaného signálu napájet zrcátka jen při vyhřívání zadního skla.
Pokud máte stále problémy, doporučuje se přezkoušet konektory ve dveřích - často bývá problém právě v oxidaci, zlomeném kontaktu nebo špatném zapojení. V některých případech bývá nutné vyměnit samotné zrcátko nebo jeho kabeláž.
Praktické poznámky z uživatelských zkušeností
- Některé vozy vyžadují aktivaci vyhřívání zrcátek spolu s vyhříváním zadního skla; bez aktivace zadního skla mohou zrcátka zůstat chladná.
- Relé bývá slyšitelný „cvaknutím“ při zapínání zadního skla; bez tohoto signálu může být problém v napájení.
- Napětí 12 V může být měřeno i při vypnutém zapalování díky tzv. měkkému napětí přes snímací odpor; pro jistotu se vyplatí prověřit výstup z řídicí jednotky dveří.
- U některých modelů se vyhřívání zrcátek dá překódovat nebo nastavit prostřednictvím diagnostiky (např. "Exterior mirror heater on right defective" může být způsobeno kabeláží či konektorem).
Závěrečné poznámky k běžným problémům
Většina problémů má kořen v kabeláži a konektorech. Zkontrolujte zejména kontakt ve dveřích, délku kabelu a stav pojistek. Pokud máte správnou diagnostiku a ověřené napětí, ale zrcátka se stále neohřejí, pravděpodobně potřebujete výměnu zrcátek nebo opravu jejich vedení.
Vizualizace zapojení a relé může pomoci k rychlé orientaci, proč zrcátka nehřejí jen při samotném zapnutí vyhřívání zrcátek bez zapnutí zadního skla.
Vyhřívané zrcátko, zapnutí a kontrola funkčnosti
Krátké video ukazuje principy zapojení a jak diagnostika odhalí zdroj problému.
V některých případech může být problém v neoriginálních fóliích nebo přídavných řešeních na zrcátkách; technické zásahy mohou ovlivnit funkčnost.
| Model | Obvyklejší problém | Řešení |
|---|---|---|
| Octavia II (2004, BGU) | Relé provázané s vyhříváním zadního skla | Kontrola zapojení 71 na pojistku 25; případně kodek |
| BMW řady 3/5 2000+ | Kabeláž ve dveřích | Kontrola konektorů a vedení, oprava kabeláže |
Závěrem je třeba zkontrolovat zapojení, kabeláž a konektory, případně vyzkoušet diagnostiku a případně přemostění signálu, pokud to model konkretizuje.