Pumpa SKS Airbuster je praktickým a kompaktním pomocníkem pro každého cyklistu.
S její délkou 125 mm a hmotností pouhých 113 g se snadno vejde do kapsy nebo do brašny, což ji činí ideální volbou pro cyklistické výlety, závody nebo každodenní dojíždění.
Pumpa je vyrobena z kombinace hliníku a plastu, což zaručuje její lehkost a odolnost.
Součástí balení je jedna 16g CO2 bombička, která usnadňuje rychlé dofouknutí pneumatiky.
Pumpa SKS Airbuster se vyznačuje několika klíčovými vlastnostmi.
Její konstrukce umožňuje rychlé a efektivní dofouknutí pneumatiky, a to díky použití CO2 bombiček.
Upouštěcí ventil pak zajišťuje snadnou manipulaci při plnění.
Další výhodou této pumpy je její univerzálnost.
Je kompatibilní se všemi běžně používanými ventily, což znamená, že ji můžete použít na různých typech bicyklů, ať už jde o silniční, horské či městské kolo.
Konstrukce pumpy SKS Airbuster je navržena s důrazem na praktičnost a ergonomii.
Alu a plastová kombinace zajišťuje nízkou hmotnost a zároveň dostatečnou pevnost pro každodenní používání.
Ovládání pumpy je intuitivní, což ocení zejména začínající cyklisté.
SKS - Cyklistické doplňky a praktická výbava pro každou jízdu.
SKS patří mezi zavedené značky v cyklistickém segmentu a v praxi je spojován především s oblastí blatníky, pumpy a doplňky pro každodenní i sportovní použití.
SKS nabízí cyklistické doplňky a příslušenství, které rozšiřují funkčnost kola a zvyšují pohodlí při každodenním i sportovním používání.
Sortiment může zahrnovat blatníky, košíky, držáky, zvonky, stojánky, světla, zámky nebo další užitečné doplňky.
Tato značka osloví jezdce, kteří chtějí kolo lépe přizpůsobit svým potřebám.
Lezyne Control Drive CO2 je odolný dávkovač CO2 z CNC obráběného hliníku, který umožňuje snadné a kontrolované nafukování díky ovládacímu ventilu a je kompatibilní s ventily Presta i Schrader.
Sada V seal KIT za 385,-Kč + 19%DPH obsahuje 5 opravných knotů, 2 tuby lepidla + nářadí, což je oboustranný protahovák knotů (z jedné strany špička na pročištění průpichu bezdušové pneumatiky, samozřejmě i motocyklové, a z druhé strany jehla na protažení knotu).
Toto nářadí lze složit z téčka (pracovní poloha) do přepravní pozice velikosti šroubováku.
Sada slouží k opravě průpichu např. hřebíkem v běhounu pneumatiky (ne k opravám z boku).
How to use a CO2 tire inflator
Hřebík vyjmete, díru začistíte jehlou, namažete lepidlem pokud možno i dovnitř otvoru, knot zbavíte obalu, provléknete do jehly, namažete také lepidlem a vtlačíte silou do otvoru po hřebíku až na doraz.
Pak nářadí vytáhnete (jehla je na konci otevřená) a knot zůstane v pneumatice a ven vykukují pouze jeho 2 volné konce.
Nejlépe se pracuje s plnou pneu, vzduch sice syčí okolo nacpávaného knotu, ale guma alespoň neuhýbá před vtlačovaným knotem.
Automobily je proto dobré opravovat třeba u kompresoru u benzínové pumpy, nebo s sebou motoristé vozí malý kompresor na 12V.
Dále máme na skladě spreje na opravu (nouzovou) a současné nahuštění pneu (ceny 115,- nebo 189,- +DPH).
Martin: hlavne sa v zlievarni opýtaj z akého materiálu odlievajú a o koľko % sa zmrští.
[Jumbo] 03.10.2018 Tak nic proti, ale prostě nejde jen o ten válec, hlavně klasických litinových je s prominutím jak sraček, spousta poškozená na žebrech, takže je utočit žádnou škodu nepřinese, naopak udělat kompletní pérácký soutěžní motor, to není jen o válci, ale hlava, střeva...., ke všemu má číslo P 250 - ..., o ostatních dílech z podvozku, které jsou taktéž odlišné, opět asi nezmiňovat.
[P.] 02.10.2018
Ostatní texty z diskusí se týkají historických úprav válců a materiálů, ale hlavní část článku zůstává zaměřena na CO2 pumpy, jejich konstrukci a varianty doplňků pro opravy pneumatik.
O značce a souvisejících doplňcích
Pánové, pročetl jsem pečlivě tuto diskusi a děkuji za ni.
Uživatel Rob se vskutku činil, jak jsem zhlédl.
Rám a sestavy různých motorů a dílů zmiňované v konverzaci ukazují široké možnosti úprav a doplňků pro cyklistické i motoristické aplikace.
tags: #bombicka #dofukovani #pneu #cssr