Máte problém s brzdovým systémem na motorce s dvoukotoučovou konstrukcí, kdy brzda brzdí až po polovině zdvihu páčky a po odvzdušnění se situace po čase vrací? V textu shrneme nejčastější příčiny a postupy, jak postupovat, aby brzdný systém pracoval spolehlivě a bez vzduchu.
Typické symptomy a jejich možné příčiny
Brzdový systém brzdí až ve chvíli, kdy je páčka stlačena zhruba na polovinu zdvihu. Následně brzdí „suprově“ až do konce a po několika odvzdučněních a výměnách dílů se stav opakuje. Častým viníkem bývá vzduch v systému nebo problém s těsněním v brzdových dílech. Destičky mohou mít ještě slušnou průběžnou tloušťku, ale kotouče bývají v některých případech s malým opotřebením - zde se zvažuje vliv kotoučů na radiální vůli a na to, zda nedojde k nadměrnému rozevírání destiček během brzdění.
Dalšími příčinami mohou být špatně fungující brzdové hadice, zejména pancéřové hadičky, které mohou při delším stáčení páčky postupně „bublat“ a znova uvést vzduch do systému. Při odvzdušnění se situace zlepší na několik desítek kilometrů, poté se vzduch opět objeví. Kapalina ve válci může mít tendenci ubývat či se hladina mění v čase. Chybou bývá i špatné utesnění brzdového plovoucího třmenu nebo závadné těsnění pístů v hlavním válci.
Praktické kroky k diagnostice a opravám
- Prověřte hadice a těsnění hlavního válce: vyměňte těsnění pístů a kolínko u brzdového pumpu, zkontrolujte pevnost spojů a případné netěsnosti. Pokud máte podezření na vnitřní poškození hadic, zvažte jejich výměnu i na straně druhého kotouče.
- Ověřte stav kotoučů a destiček: kotouče s tloušťkou 4 mm mohou stále vyhovovat, avšak rovněž je důležité sledovat jejich rovinnost a nerovnosti, které mohou způsobovat vibrace a měkký chod páčky. Destičky Bendix MRR 186 mohou být ještě v użytném stavu, ale je vhodné zkontrolovat, zda spolu s novými kotouči nedošlo k výraznému ztrátám tlaku.
- Testujte jednotlivé brzdiče samostatně: pokud po zapojení jen jednoho brzdového válce brzdí okamžitě, je část systému OK. Pokud přidáte druhý brzdový válec a objeví se problémy, zaměřte se na hadice a jejich koncovky, dále na utesnění samotných třmenů a páček.
- Izolujte problém na hadicích: zavařením konců hadic na holenderu u brzdy zjistíte, zda jsou hadice v pořádku. Tím zjistíte, zda je problém uvnitř hadice nebo zda je problém v brzdovém třmenu.
- Ověřte uložení pístků a jejich těsnění: pokud jsou pístky těsněny správně, ale stále dochází k odvzdušňování, zvažte možné zúžení pracovních ploch nebo nerovnosti povrchů. Zkontrolujte i „O“ kroužky uvnitř brzdice, zda nedošlo k jejich degradaci během montáže.
- Prohlédněte ložiska kol a kotouče: volný nebo extrémně volný kotouč může za jistých podmínek způsobovat vibrace a změny roztečí destiček během jízdy, což se pak projevuje dlouhým dozvukem stlačení páčky. Plovoucí kotouče bývají častým místem problémů při delším provozu.
- V případě vzdušnění po dlouhém skladování vyzkoušejte přesné propojení brzdových hadic a pumpy k ověření, zda se vzduch nevrací. Pokud se objeví bublinky, důkladně proměřte a utěsněte systém a proveďte důkladné odvzdušnění.
- Rozmyslete testy proti vzdušnému ztělesnění: vyzkoušejte napumpování, abyste ověřili, zda vzduch není zavzdušněn na konci hadic. Pokud se znovu objevují bublinky, zvažte výměnu hadic a těsnění v samotných třmenech.
Rychlé tipy a doporučení
- Vždy po výměně kotouče dejte nové destičky, aby nedošlo k rychlému opotřebení nového kotouče starými destičkami.
- Podle typu motocyklu a třmenů zkontrolujte, zda jsou použité díly kompatibilní s originálním systémem. U 4-pistkových dvou kotoučů s plovoucím uložením hledejte specifické těsnění a správný typ těsnění pro správnou funkci.
- V případě nejasností se obraťte na odborný servis, protože špatně těsnící třmeny, špatně fungující plovoucí mechanismy nebo neúčinné hadice mohou vést k progresivnímu zhoršení brzdného účinku.
Podpora a doporučené díly
V našem sortimentu najdete široký výběr brzdových kotoučů NG Brembo, destiček a pancéřových hadic pro motorky Honda a Kawasaki. Doporučujeme při renovaci brzdového systému kromě kotouče instalaci nových destiček a pečlivou volbu brzdové kapaliny. Před nákupem se ale vždy poraďte s odborníky a vyberte kompatibilní díly pro konkrétní model a rok motocyklu.
