Radiální konstrukce: Vysoce kvalitní hydraulická přední ruční brzdová pumpa v radiálním provedení pro sportovní a závodní použití. Nastavitelný systém RCS: Patentovaný systém Ratio Click System (RCS) umožňuje nastavit délku páky v rozmezí 18 mm (jemnější dávkování) a 20 mm (reaktivnější brzdný účinek) - díky tomu lze brzdný účinek rychle přizpůsobit trati nebo silnici. Verze Corsa Corta nabízí ještě vyšší úroveň personalizace než konvenční RCS: pomocí snadno přístupného přepínače na horní straně pumpy je možné nastavit bod záběru - také nazývaný „bite point“ - ve 3 stupních. Díky této inovaci může řidič přizpůsobit chování páky v reálném čase a optimalizovat brzdný účinek podle stylu jízdy a aktuálních podmínek.
Joh. J. Matthies GmbH & Co. Hammerbrookstr. Už víceméně od počátku mě trošku zlobí přední brzda, resp. brzdí, kor po výměně destiček, ale páčka zabírá až skoro u heftu (seštelovaný to mám, vzduch tam taky nebude). Na to jsem si zvykl, po výměně desek to bylo o něco lepší, ale teď po čase už je to zas tragédie, co víc, tak dneska jsem si tak všiml, že když přibrzdím, tak chvilku trvá, než se mi vrátí (asi od pístku) ten váleček na který tlačí páčka, tzn. nejprve mám tak 20% páčky čistě jen na tom kloubu naprosto volně, až poté to zatlačí. Když chvilku počkám, tak to vyskočí (tak 3-5sekund)a zase to jde. Předpokládám tedy, že to bude špatnou pumpou, někde jsem viděl, že prodávali nějakou opravárenskou sadu, spíš bych se ale přikláněl zkusit sehnat pumpu z nějaký novější motorky, třeba kolem roku 03-05, je to bez problémů, nebo se musí dát pozor aby tam vůbec šla namontovat? Nějaké doporučení co je dobré?
Skvělá odpověď, děkuji! chce to jinou pumpu, nejlip radialni z novejsi gsxr nebo radialni co se prodavaj, brembo atd.. na sadu s gumickama bych se vykaslal, ta pumpa je blato.. Ďuričko píše: Prvně bych kouk do bazaru a sháněl se po nějakej z R6/1 Ta zrovna pro šestipístky nebude to pravé ořechové. Má totiž průměr pístku jen 16 mm a pivotpoint 18 mm. Brembo tyhle pumpy (16×18) používá jen pro jednokotoučové systémy - supermoto. Teoreticky to bude fungovat, ale bude docela dlouhý chod páčky. Pro čtyřpístky prý ta R1/R6 pumpa funguje, ale chod páčky je delší. Takže klasika OEM radiální Nissin, či mi byla doporučena pumpa z CBR1000RR. Skvělá odpověď, děkuji! pokud seženeš nějak rozumně, tak koukni taky na pumpu z CBR929 nebo VTR SP1, to je 19mm. Z CBR954 a SP2 by mohla fungovat taky (17,5mm), ale tady asi bude lepší spíš ta 19. Jen je riziko stavu při koupi, už je to starší díl, ale zrepasovat se to dá taky za rozumný peníze kdyby bylo třeba. hele našel jsem tuto, bohužel prodejce neví z čeho to je (líbí se mi ale, že to je prý rok 04-08), tzn. Skvělá odpověď, děkuji! Tak ještě jsem našel cbr 900/929/954, tak kdyžtak tu no, uvidíme co napíše. VlastíkPlamínek píše: za ty prachy bych bral novou od Accossato Já o ní docela taky uvažuju. Když se vezme přímo z Itálie, tak se jde dostat i pod 4000 Kč (bral bych 19×18). Za mě říkám dej tak radiálu Nissin z CBR 1000RR,dávám si je na všechny motorky a max spokojenost. jirin.sv píše: Tak mně nejde ani moc o tu cenu spínače, spíš o estetiku - moc se mi nelíbí banjo, ze kterého vedou dráty . Ale to už si asi vymejšlím . jirin.sv píše: Ta zrovna pro šestipístky nebude to pravé ořechové. Má totiž průměr pístku jen 16 mm a pivotpoint 18 mm. Brembo tyhle pumpy (16×18) používá jen pro jednokotoučové systémy - supermoto. Teoreticky to bude fungovat, ale bude docela dlouhý chod páčky. Pro čtyřpístky prý ta R1/R6 pumpa funguje, ale chod páčky je delší. Takže klasika OEM radiální Nissin, či mi byla doporučena pumpa z CBR1000RR. Nebo sáhnout po něčem lepším typu Brembo, Accossato, PT apod .
Mám toho samého srada co ty, mně pumpa fungovala dobře, ale představoval jsem si lepší brzdný účinek. Koupil jsem na ebayi radiální pumpu (Brembo forged, pravděpodobně replika, ale dobře udělaná), 19x20, a brzdný účinek je o světelné roky dál. Bludevil píše: Koupil jsem na ebayi radiální pumpu (Brembo forged, pravděpodobně replika, ale dobře udělaná), 19x20, a brzdný účinek je o světelné roky dál. Skvělá úprava, sradu to dodalo hodně na dobrém pocitu z brzd A vše seženeš do cca 120ti dolarů. Ono se to dá sehnat i levněji - 58$ včetně EMS dopravy (tady ). Jen bych se fakt bál funkčnosti. jirin.sv> Je to přesně ona (jen u téhle není uveden pístek+pivot). Funkčnost- zcela bez problémů. Jen samotný šroubek, kterým se reguluje vzdálenost páčky od řidítka je docela z mizernýho materiálu. Nahradil jsem ocelovým nerez. šroubem a pak je naprosto super, nezklame. Srad pak s ní brzdí skvěle, mám s ní najeto už hezkých x tisíc km . (nafotit jí můžu, ale jestli to někomu pomůže... je to přesně jak na obrázku).
Díky za info. Už jsem na tuhle pumpu narazil i zde na motoinzerci a je prodávaná za 3000 Kč / kus, což je vzhledem k těm 58 $. jirin.sv> No ty woe............. ..komplet pumpa za polovinu ceny originální páčky....
Provozovatel webu Titaniumpro jako správce osobních údajů, zpracovává na tomto webu soubory cookies pro zlepšování prostředí webových stránek, pro analytické účely a pro cílenou reklamu. Dalším procházením tohoto webu vyjadřujete souhlas s jejich používáním. Aprilia RS 125 r. Aprilia RS 250 r. Aprilia RSV4 r. Aprilia RSV4 1000 r. Aprilia V4R Tuono r. Aprilia RSV 1000/R r. Aprilia RSV 1000/R r. Aprilia RSV Tuono r. Aprilia RSV 1000/R Tuono r. Aprilia RSV 1000/R Tuono r. Aprilia RSV 1000/R Tuono r. Aprilia RSV 1000/R Tuono r. Aprilia RSV 1000/R Tuono r. Aprilia RSV 1000/R Tuono r. Aprilia RSV 1000/R Tuono r. Aprilia RSV 1000/R Tuono r. Aprilia RSV 1000/R Tuono r. Aprilia RSV 1000/R Tuono r. Aprilia RSV 1000/R Tuono r. Aprilia RSV 1000/R Tuono r. Aprilia RSV 1000/R Tuono r. Aprilia RSV 1000/R Tuono r. Aprilia RSV 1000/R Tuono r. Aprilia RSV 1000/R Tuono r. Aprilia RSV 1000/R Tuono r. Aprilia RSV 1000/R Tuono r.
