Tento text shrnuje specifika brzdových kotoučů a souvisejících částí pro Citroën C5 druhé generace (X7) včetně souvislostí s modely C4 Picasso II, C4 Grand Picasso II a dalších vozů koncernu, a popisuje praktické rady ze zkušeností majitelů a diskusí na fórech.
Používané díly a jejich označení pro C5 X7
Sady předních brzdových destiček Bosch pro Citroen C5 v motorizacích 1.6VTi, 1.6THP, 1.8i 16V, 2.0i 16V, 1.6HDi a 2.0HDi.
Sady zadních brzdových destiček Bosch pro Citroën C5 druhé generace s ruční parkovací brzdou.
Sady zadních brzdových destiček Brembo pro Citroën C5 druhé generace s ruční parkovací brzdou.
Destičky kvalitou i vlastnostmi odpovídající originálním dílům.
Přední brzdový kotouč ATE pro Citroen C5 Break (X7) druhé generace a C4 Picasso /Spacetourer druhé generace.
Přední brzdový kotouč Bosch o průměru 283 mm pro Citroen Berlingo třetí generace, C4 Picasso druhé generace a C4 Spacetourer / C4 Grand Spacetourer.
Přední brzdový kotouč Brembo pro Citroen C5 Break (X7) druhé generace a C4 Picasso /Spacetourer druhé generace.
Zadní lakovaný brzdový kotouč Bosch pro Citroen C5 (X7) v mnoha motorizacích.
Kotouče kvalitou i vlastnostmi odpovídající originálním dílům.
Zadní brzdový kotouč Bosch pro Citroen C5 (X7) v mnoha motorizacích.
Kotouče kvalitou i vlastnostmi odpovídající originálním dílům.
Zadní brzdové komponenty a třmeny
Zadní brzdové kotouče Brembo pro Citroen C5 (X7).
Brzdový kotouč vlastnostmi odpovídající originálním dílům.
Zadní pravý brzdový třmen TRW pro Citroën C5 druhé generace s mechanickou ruční parkovací brzdou.
Zadní levý brzdový třmen TRW pro Citroën C5 druhé generace s mechanickou ruční parkovací brzdou.
Lanko ruční parkovací brzdy pro Citroën C5 (X7) druhé generace od roku.
Praktické zkušenosti uživatelů s výměnou a kalibrací
Zdravím všechny, o víkendu se chystám na výměnu zadních kotoučů a destiček na C5 X7 rv 2012, elektronická brzda na zadní kola. Zakoupeno destičky Zimmermann 24137.968.1 a kotouče Zimmermann 440.3112.20. Dával jsem Zimmermanny i na předek a spokojenost.
Po přečtení diskusí ohledně tohoto úkonu ale nejsem moc chytrý ohledně následné kalibrace elektronické ruční brzdy. Někdo píše že není třeba, jiný zase že bez toho se výměna neobejde. Jak je to doopravdy a hrozí na těchto brzdách nějaké riziko, které bych nezvládl.
Dělám to postupem: 1) nejdůležitější bod je vypnout na panelu na volantu automatické zabrždění ruční brzdy. 2) pak už klasika vyndat desky, sundat třmen, zatlačit pístky až nadoraz, vyměnit kotouč, nasadit třmen a desky. 3) nastartovat a projet a probrzdit desky, aby si sedly, a až potom opět aktivovat automatické zatažení ručky.
Tento postup zmiňuje i dodatek: vypnutí automatického zatažení není nutnost, ale pokud by bylo nutné nastartovat motor a po chcípnutí by došlo k zatažení, je to jistota. Dále se poznamenává: po výměně by se nemělo brzdit ruční brzda, dokud desky nesednou.
Další poznámky se týkají technických detailů: když zatáčím pístky, je vhodné odpojit lanko ruční brzdy pro lepší manipulaci s třmenem. U některých X7 může deaktivace automatického zatažení brzdy být v menu ovladače vozidla.
Závěrem: některé návody uvádějí, že kalibraci ruční brzdy po výměně není nutné dělat, u jiných je doporučováno provést diag kalibraci.
Praktický návod na akci krok za krokem
- Vypněte v menu vozu automatické zatažení ruční brzdy.
- Demontujte zadní kola, vyjměte destičky a trement.
- Zatlačte pístky do max. rozsahu a vyjměte staré kotouče.
- Vyměňte kotouče za nové a nasaďte destičky.
- Nasaďte trehn a dotáhněte kola.
- Nastartujte motor, projedete krátký úsek a jemně projíždějte brzdy, aby si destičky sedly.
- Aktivujte opět automatické zatažení ruční brzdy a zkontrolujte funkčnost.
Dále je vhodné sledovat teplotu kotoučů a zkontrolovat, zda se brzdy samy nezařazují nebo nevrací do původního nastavení po několika jízdách.
Jak vyměnit zadní brzdové kotouče a brzdové destičky na MERCEDES W201 [NÁVOD AUTODOC]
Tabulka porovnání dílů
| Díl | Vůz | Materiál | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Přední kotouč Bosch 283 mm | C4 Picasso II, Spacetourer | Bosch | Originální vzhled a kompatibilita |
| Přední kotouč ATE | C5 Break X7, C4 Picasso II | ATE | Spolehlivá alternativa |
| Zadní kotouč Brembo | C5 X7 | Brembo | Vysoký výkon |
| Desky Bosch pro C5 | C5 X7 | Bosch | Více motorizací |
Vysvětlení pojmů a rizik spojených s výměnou
Elektronická ruční brzda vyžaduje správnou kalibraci po výměně kotoučů a destiček, jinak hrozí nesprávné zatažení a opotřebení. Diskuse uživatelů často řeší, zda je nutná kalibrace, a jaké riziko hrozí při vynechání kalibrace.
Důležité je mít vypnuté automatické zatažení ruční brzdy při práci a postupovat opatrně při manipulaci s pístky, aby nedošlo k poškození třmenu.