Seruste mládenci, od včera mi vkuse z ničoho nic svietia nonstop brzdové svetla. čo by stým mohlo být? mohol tam ostať vysieť nejaky vypinač na pedaly brzdy...alebo čo....dakujem. Ak by ste mali niekto nejaky napad resp. poznatok co stymi brzdami ta ksem snim....
Co znamenají varovná brzdová světla a kudy začít s diagnostikou
První krok je zhodnotit, zda svícení brzdových světel má souvislost s brzdovým systémem nebo s elektrickým/řídicím systémem vozidla. V moderních ml 270 sa vše řídí CANBUS sběrnicí a do této sběrnice vedou vlivy z více systémů, proto je důležité postupovat obezřetně a nejlépe diagnostikovat u odborníka. Někdy stačí zkontrolovat, zda nejsou uvolněné nebo oxidované svorky baterie, jelikož špatné spoje mohou způsobovat nestandardní stavy v řízení vozidla a synchronizaci signálů.
Zapálení motory a start při různých stavech vozu
6 min. Otočili jste klíčkem a místo zvuku motoru slyšíte jen prázdné ticho či zoufalé cvakání? Nebo motor naskočil, ale auto stojí jako přikované? Než budete volat odtahovku, podívejme se na nejčastější příčiny a viníky, kteří za touto stávkou stojí.
Nejčastější příčiny a viníci spouštění
Pokud otočíte klíčkem a motor nereaguje nebo se ozve jen cvaknutí, ve většině případů jde o baterii. Slabá baterie se projevuje zhasínáním kontrolky a tím, že se motor párkrát pomalu protočí a pak ztichne. Často se to stává v zimě, ale také tehdy, pokud jezdíte pouze krátké trasy a akumulátor se nestihne nabít. Řešením je startování přes kabely, startovací powerbanka nebo delší jízda.
Někdy stačí, aby byly svorky zoxidované nebo uvolněné a proud se k motoru nedostane. Tento stav se projevuje podobně jako při vybité baterii. Někdy stačí s kabely pohnout a najednou vše funguje, ale to je jen dočasné. Řešením je svorky vyčistit, pořádně dotáhnout a zkontrolovat, zda kabely nejsou prasklé nebo zlomené.
Pokud je baterie v pořádku a motor se přesto neroztočí, problém může být ve startéru. Tento malý motorček má na starosti rozběhnutí spalovacího motoru a když selže, auto nereaguje, po otočení klíče se ozve jen cvakání či ticho nebo nepříjemné škřípání. Občas se dokáže na chvíli vzpamatovat, ale postupně se stav zhoršuje. Řešením je oprava či výměna v servisu.
Auto při nízké hladině paliva může při startu jen točit motorem bez výsledku nebo se sice nastartuje, ale hned zhasne. Někdy ukazatel paliva ukazuje více, než v nádrži opravdu je. V zimě může navíc zbytek paliva ztuhnout či kondenzuje voda, což způsobí, že motor ztratí výkon. Palivové čerpadlo může být problémem, který také způsobí nepojezdonost auta. Pokud selže nebo se rozbije, palivo se nedostane do systému a motor nenaskočí, případně zhasne krátce po startu. Možnou příčinou může být i zanesený filtr, který omezuje průtok paliva.
Zapalovací svíčky jsou klíčové pro vznícení směsi. Pokud jsou opotřebené či zanesené, motor při startu točí, ale nezapálí se; projevuje se nepravidelným chodem a slabším výkonem. Řešením je kontrola a výměna svíček.
Imobilizér je bezpečnostní systém, který nedovolí nastartovat auto bez správného klíče. I on se může rozbít a pokud selže, motor se nenastartuje. Často se rozsvítí kontrolka klíčku a auto zůstane nehybné. V tomto případě je nutný servis nebo klíčové služby, bez nichž nepomohou domácí triky.
V zimě se může stát, že auto odmítne nastartovat i navzdory plné nádrži. V naftě se tvoří parafínové krystalky, které ucpou filtr a palivo se nedostane do motoru. U benzínu bývá problémem spíše kondenzovaná voda, která zamrzne a start bývá těžký či nemožný. Pomoci může odtah do teplé garáže, kde se palivo roztopí, nebo přísady proti zamrzání, které je však třeba přidat předem.
Co dělat, když motor běží, ale auto se nehýbe
Pokud motor běží, ale auto se nehýbe, problém může být ve spojce či převodovce. Opotřebená spojka se projevuje tím, že při přidávání plynu stoupají otáčky, ale auto nezrychluje. U manuálů se může stát, že zařazený rychlostní stupeň vyskakuje, u automatů zase auto nereaguje na zařazení. V takových případech už pomůže jen odborný zásah, protože jde o složité části pohonu.
Ruční brzda a přimrznutí
Poslední častou příčinou, proč se nastartované auto nechce pohnout, může být ruční brzda. V mrazech mohou lanko nebo brzdový mechanismus přimrznout, u starších aut se zase brzda po uvolnění nevrátí úplně zpět. Výsledkem je, že kola zůstanou zablokovaná a auto se nepohne. Projevuje se to odporem při rozjezdu, zápachem z přehřívajících se brzd a je nutné krátce rozjezdit a vyhřát vozidlo.
Vliv brzdového systému na start a provoz vozidla
Důvod, proč se brzda špatně sešlápne a auto nejde nastartovat, je z velké části způsoben absence podtlaku z podtlakového čerpadla. Existuje několik důvodů, proč auto s automatickým startem nemusí nastartovat: prázdná palivová nádrž, vybitá baterie, nebo třeba nedostatek zásobování v poloze P/N pro automat. Pokud je volant zamknutý, nelze nastartovat. Škrticí klapka může být znečištěná karbonem, což blokuje přívod vzduchu. Můžete zkusit vyšlápnout plyn, abyste zjistili, zda auto nastartuje.
Na co myslet při diagnostice a co si připravit na cestu do servisu
Vzhledem k přítomnosti měniče točivého momentu v automatických vozidlech není mezi převodovkou a motorem pevné spojení. Proto se nedoporučuje automatické spouštění vozidla. Pro nouzové situace se doporučuje vozit v autě přenosnou nabíječku a použít ji při nouzi. Po připojení nabíječky ke kladnému a zápornému pólu baterie a nastavení správných parametrů nabíjení začněte nabíjet.
