Nejlepší tipy pro údržbu a diagnostiku brzdového systému Opel Astra X16SZR, které musíte znát!

Tento systém slúži v prípade potreby na zastavenie, spomalenie alebo znehybnenie auta, keď je zaparkované.

Typy brzdového systému podľa ovládania

mechanicky ovládane brzdy - pomocou tiahla, lanka alebo páky
hydraulicky ovládane brzdy - tlakom brzdovej kvapaliny uzavutej v potrubí
pneumaticky ovládane brzdy - tlakom vzduchu uzavretom v potrubí
elektricky ovládane brzdy - elektrickým okruhom
zmiešané ovládané brzdy - napr. pneumaticky a v druhej časti hydraulicky, z čoho potom vzniká pneumaticko-hydraulický prevod

Druhy bŕzd

Automobily sú vybavené vo všeobecnosti tzv. trecími bŕzdami. Brzdná sila vzniká trením medzi pevnou časťou a otáčajúcou. Automobily majú dva typy trecích bŕzd, a to kotúčové a bubnové brzdy.

Kotúčové brzdy - pri kotúčovej brzde je kotúč brzdený tlakom brzdových platničiek. Tlak vzniká v brzdovom systéme po zošliapnutí pedálu, kedy brzdová kvapalina vytláča brzdový piest, ktorý tlačí platničky o brzdnú plochu kotúča. Vznikajúca brzdná sila zastaví alebo spomalí vozidlo.
Bubnové brzdy - zväčša používané na zadnej náprave a u starších vozidiel. Pri bubnovej brzde valčeky tlačia (rozpínajú) brzdové obloženie o vnútornú stranu brzdového bubna. Bubnové brzdy sa nazývajú aj parkovacie, pretože slúžia na zaistenie zaparkovaného vozidla.

Starostlivosť o brzdový systém

Mechanici odporúčajú kontrolu bŕzd každých 15 000 najazdených kilometrov. Životnosť brzdových komponentov závisí hlavne od štýlu jazdy. Ak šofér jazdí plynulo a používa tzv. brzdenie motorom, môžete predĺžiť počet najazdených km.

Vizuálna kontrola a vznikajúce problémy

Visuálna kontrola platničiek - platničky na vozidle by nemali mať hrúbku menej než 2 mm. Pri nových modeloch bývajú platničky so zabudovaným snímačom opotrebenia, ktorý pri zodratí na minimálnu hrúbku rozsvieti kontrolku na palubnej doske.
Brzdové kotúče - kotúče majú dlhšiu životnosť než platničky; minimálnu hrúbku určuje výrobca.
Brzdová kvapalina - odporúčame skontrolovať minimálne každé dva roky. Nachádza sa v plastovej priesvitnej nádobe, kde je možné vidieť hladinu bez otvorenia uzáveru.

Opotrebovanie brzdového systému - ako rozpoznať?

Vibrovanie pri brzdení - väčšinou spôsobené zvlneným kotúčom, ktorý bol vystavený extrémnym zmenám teplôt (napr. prudkým brzdením a následnému schladeniu vodou z mláky). Zvlnený kotúč má horší brzdný efekt a môže nerovnomerne opotrebovať obloženie a ďalšie komponenty.
Ťahanie do strany - pri brzdení vozidlo cíti ťah do jednej strany; znamenie problémov s brzdovým systémom. Nerovnomerný účinok môže spôsobovať nadmerne opotrebované kotúče, platničky, alebo poškodené hydraulické vedenie či mechanizmy.
Slabá účinnosť bŕzd - môže byť spôsobená opotrebovanými kotúčmi a platničkami alebo degradovanou brzdovou kvapalinou. Vymena kvapaliny sa odporúča každé dva až tri roky, aby sa predišlo zmenám bodu varu a tvorbe bublín.
Korózia - problém pri brzdovom systéme, ak vozidlo stojí dlhšiu dobu; môže postihnúť kotúče, brzdové obloženie alebo brzdové potrubie a viesť k úniku brzdovej kvapaliny a strate brzdného účinku.

Opotrebenie a výmena častí na Opel Astra X16SZR

Podľa skúseností užívateľov sa pri výmene kolies na letné disky zvyčajne sleduje stav bŕzd a predné platničky môžu byť na výmenu približne v 65 000 km. Rozdiely v hrúbke destičiek na rovnaký typ motorizácie môžu byť 16,5 mm až 18 mm. Výmena kotúčov a destičiek sa hodnotí podľa opotrebenia a špecifikácií výrobcu. Rôzne značky (ATE, Brembo, Zimmermann, TRW) môžu mať odlišné ceny a tepelné vlastnosti; menej hrubé destičky bývajú citlivejšie na prehrievanie a rýchlejšie stratí brzdný tlak. Váš výber môže ovplyvniť aj skutočnosť, že niektoré sady obsahujú predmontované súčasti a môžu si vyžadovať dôkladné pretiahnutie a vyčistenie nábojov pri montáži.

Príklady zo skúseností užívateľov

K doplneniu: po výmene kotúčov a destičiek u jedného užívateľa začali vibrovať kotúče napriek výmene, a až následné pretiahnutie a čistota nábojov priniesli lepšiu odozvu. Problémy so zvukmi a vibráciami môžu byť spôsobené aj trmou alebo znečistením brzdového systému.
U iného užívateľa sa potvrdil problém s vibráciou a skřípaním po výmene, čo sa vyriešilo až po výmene brzdových kotúčov a použitia vhodných destičiek; diskutuje sa aj o možnosti problémov so spätným vedením alebo torznými prvkami brzdových trámov.
Diskusia o výbere medzi ATE a Brembo, TRW alebo Zimmermann, pričom cenové rozdiely môžu byť značné a závisia od konkrétnych modelov a dopytu po ich výrobe.

Praktické odporúčania a tipy pre vodičov Astra X16SZR

Vykonávajte pravidelnú kontrolu bŕzd: vizuálna kontrola platničiek a kotúčov, kontrola hladiny brzdovej kvapaliny.
Dbajte na výmenu brzdovej kvapaliny každé dva až tri roky, aby sa predišlo strate brzdného tlaku kvôli zníženiu bodu varu.
Ak zistíte ťahanie vozidla pri brzdovaní, vibrovanie alebo pískanie, navštívte servis čo najskôr a neskúšajte si robiť zásahy sami bez diagnostiky.
Pri výmene destičiek a kotúčov zvážте nekúpiť len lacné komponenty; skontrolujte, či sú kompatibilné s vaším typom motorizácie a či môžu niesť vyššie tepelné zaťaženie bez výrazného skrátenia životnosti.
Ako prevenciu používajte správne jazdné návyky: brzdenie motorom, plynom pomerne a vyhýbajte sa prudkému brzdeniu a jazde v extrémnych teplotách, ktoré môžu viesť k deformácii kotúčov.

Tabuľka: Základné údaje o častiach brzdového systému

Komponenta	Funkcia	Indikácia opotrebenia
Brzdové platničky	Tlmenie a zastavenie rotujúceho kotúča	Hrúbka < 2 mm, pískanie, vibrácie
Brzdové kotúče	Prenos brzdovej sily na obloženie	Zvlnenie, vizuálne poškodenia, nadmerné opotrebenie
Brzdová kvapalina	Prenos tlaku v hydraulickom systéme	Degradácia bodu varu, výmena každé 2-3 roky