Funkčnost brzd je pravděpodobně nejdůležitější. Je nezbytná pro přežití; selhání v nesprávný okamžik může mít katastrofální následky. Z tohoto důvodu je výhodné vědět, jak instalovaná brzdová jednotka funguje. Zde se dozvíte vše, co potřebujete vědět o odvzdušnění hydraulických kotoučových brzd Shimano, včetně praktických tipů, často se vyskytujících problémů a řešení.
Proč odvzdušňovat brzdy?
Ze zejména u hydraulických brzdových systémů se může brzdný výkon snížit také v případě, že se do brzdového potrubí dostane vzduch. Brzdová kapalina v potrubí proto již nemůže přenášet tlak ideálně po aktivaci brzdových pák. Pokud skutečně dojde k posunu tlakového bodu, je zřejmé, že se do brzdového systému dostal vzduch. Nápravou je odvzdušnění brzdového systému.
Jak často odvzdušňovat?
Četnost odvzdušňování brzd není jasně stanovena. Jakmile se tlakový bod stane houbovitým a pohybuje se dozadu, je obvykle nutné odvzdušnění. Obvykle by odvzdušnění nemělo být nutné častěji než jednou ročně, nebo dokonce méně často. V opačném případě jsou různá těsnění pravděpodobně zastaralá a měla by být vyměněna v odborném servisu.
Nutné pomůcky a příprava
- Shimano odvzdušňovací sada (trychtýř, stříkačka, hadička, olejová zátka) nebo alternativně injekční stříkačka a průhledná hadička
- Minerální olej určený pro Shimano (nikdy DOT)
- imbusové klíče, otevřený 7mm klíč, šroubovák, kleště, momentový klíč
- čisté hadry, rukavice, čistič na brzdy (nealkoholický pro lakování)
- odvzdušňovací klín nebo 10 mm imbus pro zajištění pístů
Před samotným odvzdušněním
Nejlépe je upnout kolo do montážního stojanu nebo jej upnout tak, aby bylo zaručeno bezpečné uchycení. Brzdovou páku odvzdušňované brzdy nastavte do vodorovné polohy. Příslušné kolo musí být demontováno. Otvor s odvzdušňovacím šroubem by se měl stát nejvyšším bodem systému. Všechny díly najdete v sadě pro odvzdušnění. Pro samotné odvzdušnění je nezbytná čistá práce. Do brzdového systému by se přece neměly dostat žádné nečistoty.
Rychlé (částečné) odvzdušnění - když potřebujete rychle obnovit brzdy
První možnost odvzdušnění není tak důkladná jako druhá, ale je obzvlášť rychlá. Na druhou stranu není zapotřebí kompletní odvzdušňovací sada, ale pouze odvzdušňovací trychtýř. Brzdovou páku nastavíme vodorovně, oddělíme kolo, do otvoru v expanzní nádobce vložíme trychtýř a nalijeme trochu minerálního oleje. Brzdová páka se nyní opakovaně mírně zatahuje a nechá se volná. Mezitím by se mělo kolo mírně naklonit. V kapalině v nálevce se zvednou vzduchové bubliny a budou viditelné. Pokud se již žádný vzduch nedostane na povrch, je hotovo.
Kompletní postupu odvzdušnění (podrobný) - krok za krokem
- Upevněte kolo v servisním stojanu.
- Nastavte brzdovou páku do vodorovné polohy tak, aby odvzdušňovací otvor na páce byl nejvyšší bod.
- Demontujte kolo a poté vyjměte brzdové destičky. Na brzdové kotouče či destičky se v žádném případě nesmí dostat olej.
- Zatlačte brzdové písty zcela dozadu a zasuňte odvzdušňovací špalík do brzdového třmenu, abyste zabránili jejich vysunutí.
- Připravte stříkačku naplněnou minerálním olejem (asi čtvrtinu objemu), ujistěte se, že ve stříkačce není vzduch.
- Nasaďte stříkačku na odvzdušňovací nipl na třmenu a trochu přitlačte; na brzdové páce odstraňte odvzdušňovací šroub a našroubujte nálevku, naplňte ji asi 1 cm oleje.
- Mírně vyšroubujte odvzdušňovací nipl na třmenu (cca 1/4 otáčky) a nechte minerální olej přejít ze stříkačky do nálevky; vzduchové bubliny budou stoupat vzhůru.
- Během procesu několikrát zatlačte brzdovou páku (napumpujte) a současně klepněte na třmen, hadici a páku plastovým koncem šroubováku tak, aby se bublinky uvolnily z míst, kde se držely.
- Udržujte stříkačku částečně naplněnou (nikdy ji zcela nevyprázdněte), aby se nově nedostal vzduch do systému.
- Jakmile z nálevky nevyplouvají žádné bubliny, zavřete odvzdušňovací nipl (moment 4-6 Nm) a poté zašroubujte odvzdušňovací šroub v páce včetně těsnění.
- Vyjměte odvzdušňovací špalík, vraťte brzdové destičky, nasadíte kolo, zkontrolujte polohu páky a proveďte zkušební jízdu.
Tipy pro odvzdušnění zadní brzdy a obtížná vedení hadic
Potíže mohou nastat zejména při odvzdušňování zadní brzdy. Důvodem je nesprávně vedené brzdové potrubí. Chcete-li to napravit, položte brzdová vedení co nejrovněji. Odšroubováním brzdového třmenu a jeho ponecháním viset lze posunout místo vstupu minerálního oleje obzvláště daleko dolů. Doufejme, že se tím usnadní stoupání vzduchu trychtýřem ven. Pokud máte hadičky vedené uvnitř rámu, je to akrobacie a někdy je potřeba plnit střídavě zdola a shora.
Časté chyby a jak jim předejít
- Nepoužívejte jiný olej než minerální určený pro Shimano - jinak hrozí poškození těsnění.
- Nepracujte s otevřenou expanzní nádobkou bez nálevky - hrozí nasátí vzduchu.
- Nevyprázdněte stříkačku úplně - vždy musí zůstat trochu kapaliny, jinak se systém zavzdušní.
- Nezapomeňte písty zafixovat klínem nebo imbusovým klíčem, aby nevyjely nadměrně při tlaku oleje.
- Při čištění nepoužívejte agresivní čističe na lak; pro odstranění oleje z rámu použijte líh/metylalkohol.
Kontrola po odvzdušnění
Po několikerém zatažení za brzdovou páčku je přítlačný bod obvykle opět ideálně usazen a brzda by měla být tuhá. Pokud po odvzdušnění nedojde k žádné nebo téměř žádné změně tlakového bodu, může to být způsobeno opotřebenými nebo poškozenými těsněními - nepropouštějí vzduch a měly by být vyměněny v servisu.
Praktické rady z fóra a zkušenosti uživatelů
- „Mačkat, mačkat, mačkat.“ - opakované pumpování páky pomáhá uvolnit bublinky z těžko přístupných míst.
- „Při odvzdušňování zadní brzdy odšroubuj třmen a dej ho co nejníž - bublinky budou plavat nahoru a vylezou pryč.“
- „Zkusil jsem to poprvé bez problémů - odvzdušnit se dá i bez drahé sady; stříkačka a hadička z lékárny fungují.“
- „Pokud destičky slabě drhnou o kotouč, může být problém s pístky nebo špatným usazením třmenu - po odvzdušnění se obvykle vše vrátí do normálu.“
- „Nezapomeň na ochrannou gumu (prachovku) na odvzdušňovacím ventilu; někdy se olej dostane i tam a zhorší orientaci.“
Krátké shrnutí bezpečnostních upozornění
- Používejte výhradně minerální olej určený pro Shimano.
- Pracujte čistě, chraňte si ruce rukavicemi a omyjte vše, co přišlo do styku s olejem.
- Kontrolujte těsnění odvzdušňovacích šroubů a neztrácejte gumové kroužky.
- Pokud si nejste jisti, obraťte se na servis - občas je lepší přenechat práci odborníkům.
Tabulka: Základní kroky - rychlý přehled
| Krok | Co udělat |
|---|---|
| Příprava | Upevnit kolo, demontovat kolo, nastavit páku vodorovně, připravit nástroje |
| Demontáž | Vyjmout destičky, zatlačit písty, zasunout odvzdušňovací špalík |
| Plnění | Naplnit stříkačku minerálním olejem, připojit na nipl, pomalu tlačit |
| Odbublání | Pumpovat páku, klepat na hadici a třmen, sledovat bubliny v nálevce |
| Uzavření | Uzavřít nipl a šroub v páce, vrátit destičky, nasadit kolo, otestovat |
ODVZDUŠNĚNÍ BRZDY SHIMANO - RADÍ ŠTĚRBA KOLA
Každý pokročilejší cyklista si dovede tento úkon provést doma sám. Nicméně odvzdušnění lze provést i doma a bez předchozích znalostí - nejlépe si to vyzkoušet. Teprve několikerým odvzdušněním si vytvoříte rutinu a uvědomíte si, na čem skutečně záleží. Pokud máte jakékoli dotazy týkající se brzdového systému, můžete se obrátit na servis.
tags: #brzdy #shimano #m #525 #odvzdusneni