Certifikovaný autobazar, já vlastně ani nevím co to znamená. Certifikát se dá dnes koupit v jakékoliv podobě. V případě popsaném ve čtenářských postřezích, bych raději dal na názor někoho koho znám. Ideálně, kdo v AAA auto byl a kdo si tam auto opravdu koupil.
Co je to certifikace a proč je důležitá
Tak všude se mluví o tom, že čím více záruk máte tím lépe. Nicméně není záruka jako záruka. Osobně nevěřím ničemu. Mě by akorát zajímalo, jak zjistím které auto do kategorie 7 dní patří, respektive je to někde napsané nebo mohu jen doufat? Nevěřím nikomu stejně jako Vy, a tak se ptám jak to je...
Nevím jestli je to tak všude, ale bazar AAA auto to má v přímo návodu či postupu jak postupovat při koupi auta. Já osobně bych bez automechanika auto nekoupil nikdy. A pokud to nějaký bazar neumožnuje, tak bych tam ani nešel. Stejně tak je dobré si auto nechat zkontrolovat v nezávislém servisu, ale to už je složitější.
Sociální a legislativní kontext bazarů
Tak pokud se nemýlím tak Auto ESA byl zrovna ten autobazar co prodával hromadně kradená auto i když o tom věděl, po zabavení vozů PČR se tedy k jednání s poškozenými zákazníky moc neměli. Jinak fungují jako většina větších bazarů v ČR, stav auta ani jeho původ moc neprověřují, ty řeči o tom kolik odmítají aut, jsou jen řeči. Při prodeji vám samozřejmě dají podepsat protokol o stavu vozu, kde je skoro vše na výměnu, s reklamací pak nemáte šanci.
Další problém jsou potom samotní prodejci, kteří auta bazarům nabízejí, obvykle chtějí na starém mizerném vraku vydělat co nejvíc. Tacho klidně stočí sami, pokoušejí se zamaskovat jakoukoli nedokonalost na autě (jak v laku, tak na technickém stavu). Nezřídka-kdy vyměňují nebo různě lakují zničené části tak aby to nebylo poznat. Pamatuji si kdy jeden takový prodávající nechal opravit neřadící automat propláchnutím, převodovka potom hezky řadila nějakou chvilku, ale novému majiteli už se protočila a oprava za 90 tisíc byla na světě.
Problém jsou i samotní kupující, kteří nechtějí kvalitní auta, ale pouze iluzi kvalitního auta na papíře. Obvykle je nezajímá skutečný stav auta, ale jen čisílka na tachometru a jakési záznamy v servisce. Ono i auto po 4 majitelích s 300tis, kilometry může být v dobrém stavu, i když nelze doložit úplnou servisní historii. Nakonec je asi třeba říct, že legislativa která by bazarům nařídila mít jistinu určité výše pro případ úpadku a k tomu ještě nějaké pojištění, je asi více než potřebná. Prodávat hromadně ojetá auta dnes totiž u nás může prakticky kdokoli aniž by za cokoli ručil.
Osobní zkušenosti a trendy na trhu
Já věřím pouze AAA, vůz ojetý bych nikdy nikde jinde nekoupil. Kupoval jsem octavii najeto 80 tis. Certifikované bazary budou jen první fáze. Potom se zakáže prodej aut přímo mezi lidmi a zavede povinnost prodat auto přes certifikovaný bazar a po certifikaci technického stavu v certifikované zkušebně. A pan Huml je certifikovanej idiot.
Problem jsou lide. Proc se dari nefer bazarum? - Protoze jim smejdi prodavaji sva auta (snaha zakryt vady a zbavit se zodpovědnosti tim, ze pokud mozno vydrbou s bazarem a je z toho jeho problem) - Demence nakupujicich, kteri nechteji dobre auto, ale iluzi dobreho auta. V podstate povazuju problem neserioznich bazaru v dnesni dobe za nezajimavy.
Nehajim v zadnem pripade podvodniky, ale temi jsou v 90% samotni prodavajici (v AAA - aspon tak 2-3 roky zpět - to nefungovalo tak, ze by stacely tachometry; stacilo pri vykupu říct „mít to o 50k km míň, dostal byste víc peněz“ a chamtivý smejd běžel do firmy, která tachometr stocila). Proste dokud budou lidi svině, certifikace bazaru nic nevyřeší.
Pokud nekomu pripada, ze nenabizim alternativu, tak já je snad jasna - koupě od konkrétního člověka, který ví, co prodává a za své auto se nestydí. Investice do rozumné smlouvy, když tomu nerozumím, tak do právnika. A když nejsem schopen/ochoten, tak holt koupit nové auto.
Praktické tipy pro kupce
- Jděte do AAA Auto nebo podobných zavedených bazarů a sledujte jejich postupy, jak postupovat při koupi auta.
- Nechte auto zkontrolovat v nezávislém servisu a vyžádejte si dokumentaci o stavu vozu.
- Požadujte jasný protokol o stavu vozu a historii vozu, ať už je to záznamy v servise či výpisy.
- Přemýšlejte o technické prohlídce v certifikované zkušebně a o možnosti ověření kilometry (km) a původu vozu.
- Při podezření na nekalý postup buďte připraveni odejít a vyhledat jinou nabídku.
Pozitivní zkušenosti a doporučení
Asi 2 měsíce jsem vybíral ojetinu v autobazarech. Po vyhlédnutí vozu na internetových stránkách, jsem navštívil konkrétní bazar a prohlédnul vozidlo. To, že to bývá často předražené, je časté, ale poctivý bazar se snaží nabídnout transparentnost a dostupné informace. Já jsem spokojен s AAA; u mě obchodník jménem AAA je dobrý obchodník a u mě je 100% spokojenost s auty od AAA.
Jděte s několika auty na prohlídku, porovnávejte tachometry, stav karoserie a technický stav. Dříve či později můžete najít dobrý kousek mezi desítkami vozů, pokud nebudete uspěchaní a budete mít jasný plán pro vyhodnocení.
Typické výklady a mýty o ojetinách a bazarech
Přestaňte věřit mýtům o ojetinách. Koupě ojetého auta nemusí být stres. Jen je potřeba znát principy, co se děje v autobazaru a jak chránit své zájmy. Když víte, na co se zaměřit, můžete snáze vybrat vůz, který vydrží a nebude připomínat slzy po nákladech na opravy.
- Certifikovaný autobazar nemusí nutně znamenat bezchybné vozy; vždy je potřeba ověřit historii a stav vozu sami.
- Ani AAA Auto ani Auto ESA nejsou bez chyb; kritický pohled a nezávislá prohlídka jsou klíčem.
- Přesvědčivé je, když prodejce nabízí transparentní prověření vozu a dokumentaci o původu a stavu.
- Právní jistina a pojištění mohou být důležité pro ochranu kupujícího.
PROHLÉDNĚTE SI JAKO PROFESIONÁL! NEJLEPŠÍ způsob, jak zkontrolovat ojetý vůz
Vydejte se s námi všemi směry do světa auto-moto zajímavostí. Volkswagen Golf GTI je stálicí mezi sportovními hatchbacky a definuje kategorii stejně jako Porsche 911 či Ford Mustang.
Krátká meta-deskripce
Klíčová slova pro meta
tags: #certifikovany #autobazar #seznam