Problémy se startováním automobilu mohou mít mnoho příčin, jednou z nich může být vadný snímač otáček klikové hřídele. Tato součástka hraje klíčovou roli v řízení motoru, a její porucha může vést k nepříjemným symptomům, včetně nemožnosti nastartovat.
Osobní zkušenost s problémem startování
Před nedávnem jsem na svém automobilu, konkrétně Renaultu Clio druhé generace z roku 1999, řešil výměnu lambda sondy. Ačkoliv výměna samotná byla nakonec komplikovanější, než se zdálo, během této doby jsem si uvědomil i dlouhodobý problém se starty. Předchozí majitel mě na tyto horší starty upozorňoval a jeho mechanik údajně problém neodhalil. To mě znepokojovalo, nemám rád nevysvětlené závady.
Jak se ukázalo, výměna lambda sondy problém se starty nevyřešila. Symptomy se projevovaly tak, že startér točil naprázdno, ale motor nenaskočil. Podobný průběh jsem zažil i u jiného svého vozu, kde příčinou byl vadný palivový filtr. V tomto případě to však nebyla správná cesta. Po neúspěšném pokusu o start bylo nutné několik minut počkat a zkusit to znovu. Někdy motor naskočil hned, jindy bylo nutné proces opakovat, což představovalo značnou zátěž pro baterii.
Jednoho dne jsem se s tímto problémem potýkal při startování studeného vozu. Po třetím pokusu se motor nakonec podařilo nastartovat. Cestou jsem potřeboval natankovat. Původně jsem zvažoval nevypínat motor, ale u mého vozu je nutné nádrž odemknout klíčem. Po natankování motor naskočil až po dlouhém točení. Později jsem musel zastavit v lékárně, a dokonce jsem udělal chybu, že jsem zastavil poblíž zahrádky plné lidí. Start vozu v této situaci nebyl vůbec ukázkový.
Ačkoliv auto nakonec vždy nastartovalo (pokud se nevybila baterie), nejednalo se o optimální stav. Během výměny lambda sondy mechanik napojil diagnostiku, která odhalila kromě jiného i chybu snímače otáček klikové hřídele. To mi dalo téměř jistotu, co je příčinou problémů.
Identifikace a výměna snímače
Objednání správného dílu v dnešní době není složité. Stačí zadat údaje o vozidle a systém nabídne kompatibilní díly. Rozhodl jsem se pro značkový snímač Bosch, který nebyl finančně náročný (cca 600 korun).
Fáze výměny pro mě byla trochu strašákem, jelikož jsem jen tušil, kde se snímač nachází a jak snadné je k němu přistoupit. S novým dílem v ruce se však hledá starý snímač lépe. Věděl jsem, že snímač bude umístěn v dolní části motoru, směrem k levému přednímu kolu. A skutečně, byl tam.
Snímač držely dva šrouby, které jsem v mém případě naštěstí snadno povolil. Jeden ze šroubů nebyl dobře viditelný, ale po jeho nahmatání bylo povolení snadné. Zde bych rád zmínil jedno doporučení, které je zřejmé, ale v zápalu práce na něj člověk může zapomenout: je vhodné počkat, až motor vychladne. Ačkoliv se s horkými součástmi nemusíte nutně dotknout, samotné šrouby absorbují teplo z motoru.
Po odšroubování starého snímače a snadném odpojení konektoru jsem nový snímač nainstaloval v opačném pořadí. Po otočení klíčkem bylo vše jinak - start byl okamžitý. Tento okamžitý start jsem si raději ještě několikrát ověřil a od té doby ho kontroluji při každém startu.
Výměna snímače je tedy úkon, který zvládne i člověk bez rozsáhlých mechanických znalostí. Stačí k tomu základní nářadí a správný díl.
Co je snímač otáček klikové hřídele (CKP)?
Snímač polohy klikové hřídele, známý také jako snímač CKP (z anglického Crankshaft Position Sensor), je nezbytnou součástí moderních automobilových motorů. Jeho primární funkcí je přenos informací o otáčkách a úhlové poloze klikové hřídele do řídicí jednotky motoru (ECU). Tyto údaje jsou klíčové pro správné řízení vstřikování paliva (u zážehových i vznětových motorů) a pro časování zážehu (u zážehových motorů).
Umístění a spolupráce s impulzním kolem
Snímač CKP je obvykle montován v blízkosti setrvačníku. Pracuje ve spojení s tzv. impulzním kolem (nebo signálním/impulzním kolem), což je kovové kolo s drážkami či zuby. Tyto drážky slouží k detekci polohy klikové hřídele. Lišit se mohou svým tvarem: mohou mít obdélníkové zářezy, kde jeden je větší a označuje specifickou polohu klikové hřídele, nebo kruhové zářezy s jedním dodatečným pro stejný účel.
Princip funkce
Princip funkce snímače spočívá ve snímání změn magnetického pole. Tyto změny v senzoru generují napěťové signály. Větší drážka na signálním kole způsobí vznik většího napěťového signálu, který řídicí jednotka interpretuje jako informaci o poloze hřídele.
Příčiny a symptomy poruchy snímače CKP
Porucha snímače polohy klikové hřídele může být způsobena řadou faktorů. Mezi nejčastější patří:
- Vnitřní zkrat ve snímači.
- Poškození signálního vodiče nebo kabelu.
- Mechanické poškození impulzního kola.
- Znečištění jádra snímače kovovými otřepy nebo jinými nečistotami.
- Problémy se stíněním kabelu u indukčních snímačů.
- Mechanické poškození snímače v důsledku uvolnění upevnění, což může vést ke kontaktu s impulzním kolem.
- Nesprávná montáž nového setrvačníku s jiným typem signálního kroužku, který není kompatibilní se snímačem.
Nejvíce patrné symptomy vadného snímače CKP se projevují při startování motoru. Mezi další možné příznaky patří:
- Problémy se startováním: motor se netočí, nebo startér točí, ale motor nenaskočí.
- Omezení otáček motoru: řídicí jednotka může omezit maximální otáčky motoru.
- Náhodné zhasínání motoru.
- Nestabilní volnoběh.
Diagnostika a řešení
Po připojení diagnostického přístroje se často objeví chybový kód P0335. Tento kód však může indikovat i jiné problémy, jako jsou potíže se signálním kolem, poškození rozvodového řemene nebo problémy se signálním kabelem snímače.
Roman Wierzbowski, Category Manager společnosti Hella, zdůrazňuje nutnost důkladné kontroly:
"Je třeba zkontrolovat typ použitého snímače. Pokud má dvoukontaktní připojení, jedná se obvykle o indukční snímač. Dále zkontrolujte stav impulzního kola (kroužku) - nemělo by být znečištěné. Příčinou selhání jsou často ulomené obdélníkové zuby."
Pokud se příčina poruchy nepodaří ihned zjistit, doporučuje se provést další kontrolu:
- Kontrola ohmmetrem: V případě indukčních snímačů lze zkontrolovat jejich odpor.
- Kontrola Hallova snímače: U Hallových snímačů je nutné zkontrolovat napájecí napětí a tvar výstupního signálu (obdélníkový signál).
Po identifikaci a výměně vadného snímače je důležité správně jej nainstalovat a nastavit do polohy určené montážním šroubem nebo aretací. Montážní šroub je nutné utáhnout správným utahovacím momentem.
