Skôr než pristúpime k výmene samotnej, povieme si niekoľko slov na úvod. K rýchlemu a bezpečnému pohybu motocykla po ceste alebo závodnej dráhe musí byť splnený predpoklad dobre absorbovať nerovnosti povrchu. Táto úloha je rozdelená medzi prednú vidlicu a zadnú tlmiacu jednotku (prípadne dve). V dnešných športových motocykloch sa často používajú konštrukčné riešenia v prednej vidlici aj zadnej tlmiacej jednotke, ktoré ovplyvňujú komfort jazdy a stabilitu v záťaži.
Typy predného zavesenia a význam tlmenia olejom
Vpredu býva väčšina motocyklov vybavená obrátenou vidlicou (upside down) a vzadu centrálnou pružiacou jednotkou s dvojramennou kyvkou. Niektoré motocykle používajú vzadu jednoramennú kyvku, čo býva charakteristické pre Ducati. O pruženie a tlmenie sa v prednej vidlici starajú pružiny a tlmiaci olej. Pre zachovanie dobrých jazdných vlastností motocyklov je nutné pravidelne meniť tento olej podobne ako olej motorový. Výmena by mala byť prevádzaná pravidelne každé dva roky. Interval výmeny platí pre klasickú teleskopickú vidlicu aj pre vidlicu typu up-side-down.
Oleje sú rozdelené do niekoľkých skupín označených 2.5-20W (viskozita). Čím je číselné označenie vyššie, tým je olej hustejší a tlmiaci účinok je tvrdší. V bežných cestných podmienkach je úplne dostačujúci tlmiaci olej s označením 10W pre klasické vidlice a pre vidlice up side down najčastejšie s označením 5W. Ak si nie ste istý, aký tlmiaci olej použiť pre váš motocykel, je vždy lepšie sa poradiť v odbornom servise. Zo značiek môžete použiť napr. Motul alebo Castrol.
Bezpečná výmena oleja zo starších aj novších vidlíc
Výmena oleja je možná dvoma spôsobmi, ktoré sú závislé na konštrukcii prednej vidlice. U starších motocyklov je v spodnej časti výpustná skrutka nachádzajúca sa na vonkajšej strane klzáku. Tu pozor aby ste nepovolili skrutku držiacu tlmič. Tento spôsob má výhodu v tom, že nie je treba vybrať samotné vidlice z riadenia. Novšie motocykle väčšinou nemajú výpustnú skrutku a je nutné demontovať trubky vidlice.
1. Najskôr musíme motocykel zdvihnúť, aby sme boli schopní demontovať predné koleso a blatník. Spôsobov je niekoľko. Jeden z možných je vyobrazený na obr. 2. Po dostatočnom zdvihnutí a zaistení motocykla je nutné povoliť (nie vyskrutkovať) matice zaisťujúce pružiny - viz obr. 3.
2. Demontujeme riadítka, je dobré si prikryť nádrž, prípadne aj bočné kapoty, aby ste ich nepodreli. Ďalej je nutné povoliť trubky prednej vidlice v horných a spodných okuliaroch.
3. Opatrne vytiahnite každú vidlicu zvlášť - obr.4. Tu sa vrátim k bodu 1.
4. Vyskrutkujte povolené matice a otočte trubku, aby bolo možné vyliať starý tlmiaci olej - obr.5. Pre dokonalé vyprázdnenie je nutné niekoľkokrát trubku stlačiť v obrátenej polohe (vypumpovať) - obr.6.
5. Ak je pôvodný olej veľmi znečistený, je dobré použiť preplachovaný olej. Pozorne si prehliadnite pôvodnú náplň. Ak obsahuje kovové čiastočky, je dobré venovať pozornosť vodiacim puzdrám - obr.7. Ich klziská plocha bude s najväčšou pravdepodobnosťou poškodená a je nutná ich výmena. Výmenu týchto vodiacich puzdier prenechajte odbornému servisu.
6. Nalejte do trubky predpísané množstvo oleja. Je nutné, aby ste do tlmiča naliali presné množstvo oleja, inak dôjde k poškodeniu gufer. Po naliatí oleja do vidlice ho napumpujte do tlmiča niekoľkokrát stlačením vidlice v prirodzenej polohe. Ďalej zaskrutkujte matice a ich konečné dotiahnutie preveďte momentovým kľúčom silou 15 Nm až po dokončení celej montáže.
7. Nastavte predpätie pružiny a tvrdosť tlmiča do strednej polohy. Ak budete nespokojní s odpružením, je ďalšie nastavenie individuálne. Zdanlivo ide o technicky nenáročnú výmenu, ale ak máte pochybnosti, radšej nechajte tento servisný úkon odbornému servisu, vzhľadom k tomu, že ide o časovo i finančne nenáročný úkon.
Praktické tipy a poznámky
- Interval výmeny oleja platí pre bežné jazdné podmienky - približne každé dva roky; v extrémnych podmienkach môže byť interval kratší a individuálny.
- Olejový výber závisí na type motocykla a prevádzkových podmienkach; bežné sú oleje 10W (klasické vidlice) alebo 5W (vidlice typu upside-down).
- Pri výbere servisného postupu podľa konštrukcie vidlice sledujte pokyny výrobcu a konzultujte s odborným servisom, keď si nie ste istí.
- Motory a tlmič sú citlivé na presné množstvo oleja - použitie správneho množstva a následné napumpovanie sú kľúčové pre správnu funkciu.
V prípade, že potrebujete ďalšie vizuálne pomôcky, môžete použiť nasledovné obrázky a schémy, ktoré ilustrujú jednotlivé kroky výmeny oleja a základné princípy tlmenia:
Ducati Oil Change How To For 748 Superbike 996 998 916
Dbajte na správnou manipuláciu s nákladmi a časom - ak nebudete mať istotu, radšej zverte servis odborníkom.
Tabuľka porovnania spôsobov výmeny
| Spôsob výmeny | Popis | Výhody | Nevýhody |
|---|---|---|---|
| Staršie motorky - výpustná skrutka | Olej sa vypúšťa cez spodnú skrutku na vonkajšej strane klzáku | Jednoduchší prístup, nie je potrebná demontáž trubiek | Nie vždy prítomná na novších modeloch |
| Novšie motocyklové vidlice | Demontáž trubiek vidlice a následné vypúšťanie | Presné meranie množstva oleja | Vyššia nároční na demontáž |