Tak bohužel mi to naklápění přestalo fungovat. Ví někdo kde začít a jak postupovat při zjištění závady? Takže otázka zní pod čím to hledat nebo nemuže to být v té krabičce na kastli u přední nápravy? A víš přesnou cestu v diagnostice? já tam našel regulace xenonů a pak myslím ještě něco. Zkoušel jsem i automatickou kontrolu a bez závad. to už z hlavy nevim už sem u jiný značky než Škoda tam to přímo píše závadu.
Má být adresa 29, pak naměřené hodnoty, ale ve kterým poli bude přední a zadní snímač nevim. Parametry snímačů měřené hodnoty skup. Anebo mrknout na měřený hodnoty. Už jen když vlezeš do auta a trochu si to auto sedne, se mění docela o dost hodnota napětí, co leze ze snímače polohy. Myslím, že to asi bude jeden ze snímačů, jeden je na přední, druhý na zadní nápravě... i když čidla nejsou tak při zap. Asi to bude logické, protože čidla naklápění jsou jen potenciometr, takže nějakou hodnotu odporu dává tak či onak.
Je to docela super, hned po zapnutí zapalování je slyšet, jak pracují... No tak já už si to tak moc nepamatuju a ruku do ohně za to nedám, ale myslím si, že než šly ty moje snímače na auto, tak jsem si je kontroloval ohmmetrem a při hýbání ručičkou čidla se měnil odpor na výstupu... Samozřejmě, že při přiložení napětí na dvě svorky tohoto čidla pak z té třetí samozřejmě nic jiného než napětí nepoleze. Ale nechci se hádat, myslím, že pravdu mám. Hm, tak proč ne?
Možný to je... Tak dnes otestovano. Akční členy - šlo mi jen pravé světlo (nahoru/dolu) hodnoty snímačů, přední v normě a zadní 3,3V tedy o něco méně. Ví někdo, jaká je to případně pojistka? Díky za odpověď. Takže ten Hallův snímač by snad mohl být to, co snímá polohu... Tak jsem světla rozebral a zkusil prohodit motorky. (jeden byl trochu vysunutý) namontoval zpět a světe div se, obě světla fungovaly.
Zdravím, tak já se dostal na adr. chyba př. chyba zad. Po otočení klíče pokaždé sjedou dolů a potom vyjedou. Ovšem v noci není vidět vůbec. Jak dále pokračovat a jak zjistit zda jsou čidla K.O.? Jo řekli. Mám špatný motorek ve světle. Ty snímače na nápravách jsou v pořádku a pravé světlo je taky v pořádku. Ale to levé mi svítí před auto asi jen 2 metry do země. ahoj, po několika letech oživím toto téma. Kolik to má těch čidel náklonu na nápravách? A druhé je na levém zadním ramenu. Nejčastější bývá vypadnutí kloubku z úchytu v elektronické části čidla na přední nápravě a měla by se objevit i chybová hláška na PC... Nicméně nějaké extra změny sklonu světel za normálních podmínek nečekej, i když je systém funkční, není to nijak markantní... hlášku na pc jsem nikdy nezaznamenal. No ještě to postavím ve tmě před vrata, zatížím kufr a uvidím, to by znatelné být mělo.
Čidlo na přední nápravě vypadá na pohled ok, nic vypadlého či ulomeného. O tom zadním nevím, na to ještě mrknu, jestli tam vůbec je, protože jsem si ho nikdy, co bylo kolo dole, nevšiml. tak naklápění funguje. Potvrzuji čidlo i na zadním levém ramenu. Odpojil jsem oba konektory. Zapnul zapalování a světla jeli dolů do nouzového režimu a na displeji se rozsvítilo chybové hlášení. Zapojil jsem konektory, přední čidlo náklonu jsem odšrouboval od nápravy a ručně jsem s ním točil do krajních poloh a světla cestovali nahoru-dolů. Preventivně jsem všechny klouby prostříkal olejem a konektory kontaktolem.
Opel Vectra C 2005 - [3.8. Opel Vectra Caravan 1.9 CDTI - [3.8. 2026]Prodám Vectru kombi, r.v. 2006 (Euro 4), STK do 10/27. Najeto cca 320 tis. km. Opel Vectra C facelift, 1.9 CDTI, STK 12/2027 - [1.8. Opel Signum, Vectra 3.0DTi 130kw veškeré náhradní díly - [29.7. 2026]Opel Signum, vectra 3.0DTi 130kw veškeré díly. Opel Vectra C - [18.6. Auto je v dobrém technickém stavu, plně pojízdné, denně v provozu.
V části technických poznámek se často uvádí, že čidla naklápění mohou být umístěna na přední a zadní nápravě, často bývá problém s kontakty, Hallovy snímače či napěťovými výstupy. Je důležité zkontrolovat, zda není závada v jednotce xenonu (řídící jednotka xenonu 5DV008290-00) nebo v samotných motorkách/aktuátorech, které bývají odpovědné za naklápění. Pokud systém hlásí chybu na palubní počítač, je vhodné zkontrolovat napětí v jednotlivých větvích obvodu a stav kabeláže k čidlům na obou nápravách. Při závadách často pomůže výměna či prohození modulů a kontrola polohových senzorů s ohmmetrem, případně zásah do vedení a konektorů, jelikož špatný kontakt může vést k nekoordinovanému pohybu světlometů.
Významné poznámky: čidla naklápění jsou obvykle potenciometry; mění odpor, a tím i signál pro řídicí jednotku xenonu. Po zapnutí zapalování bývá slyšet činnost systému. V některých případech dochází k nouzovému režimu světel po detekci závady a chybová hláška se objeví na displeji. Často bývá problém v zadní nápravě, kde může být jedno z čidel vyřazeno z provozu, a to vede k nerovnoměrnému naklápění. Při diagnostice je užitečné sledovat hodnoty z adries v diagnostice, například adresa 29 a odpovídající naměřené hodnoty. Pokud svítí problém jen při zapnutém klíči a po jistém čase se nastavení ustálí, může to indikovat mechanickou vůli či problém v konektorech a spojích.
