Nejde jen o teplotu, která musí být v určitém rozsahu, ale i o správnou funkci systému řízení emisí a filtrů. V diskuzích majitelů Ford Galaxy se často řeší problém se závadou P0546 - vysoká hodnota teploty snímače spalin, řada 1, snímač 1. Často je však pravděpodobnější problém v kabeláži, konektorech nebo samotném čidle než v novém dílu.
Co znamená chyba P0546 a jak na ni
Chyba P0546 je diagnostickým kódem, který ukazuje na podezření na vysokou teplotu snímače spalin. Zkušenosti z diskuzí ukazují, že na vině bývá často třetí senzor v některých modelech - ten, který se nachází blíže výfukovému systému a může být označován jako HEGO/EGT podle Microcatu. Důležité je rozlišovat mezi čidly v blízkosti katalyzátoru, před ním a za ním.
Kde hledat čidla teploty v závislosti na provedení Galaxy
- Ford Galaxy I (WGR) a Ford Galaxy II (WGR) - bývají dvě až tři čidla výfukových plynů. Čidlo před DPF filtrem a čidlo za DPF filtrem jsou častějšími kandidáty na výměnu.
- Některé modely západoevropského trhu mohou mít třetí senzor dále od motoru na výfuku. Měl by být nejblíže k vyfukovacímu potrubí a často bývá označen jako EGT (exhaust gas temperature) nebo HEGO.
- Přístupný bývá nejideálněji z pod auta - po demontáži některých krytů a případně po zvednutí vozu. Někdy je nutná vizuální kontrola kabeláže a konektorů podél trubky výfuku.
Výměna a kontrola: jak postupovat
- Pokud diagnostika ukazuje problém s teplotou výfukových plynů, doporučuje se nejprve zkontrolovat kabeláž a konektory kolem čidla. Poškozený kabel nebo zoxidovaný konektor často způsobují falešné hodnoty.
- Určete, které čidlo je vyměřené - podle polohy sonda před DPF a za DPF. Pokud máte podezření na třetí senzor blíže motoru, ověřte jeho umístění a stav kabeláže.
- Výměna samotného čidla bývá v ceně kolem 7-8 tisíc Kč u originálního dílu (dle místa a dostupnosti). Druhovýroba bývá limitovaná a často dražší díl lze sehnat jen v některých regionech.
- Po výměně čidla je vhodné provést diagnostiku a krátkou zkušební jízdu, aby se potvrdila absence chyb a normální hodnota teploty.
Tipy od majitelů a praktické poznámky
- Na některých vozidlech se po odpojení čidla měří odpor - například 600 až 700 kOhm - což bývá považováno za špatnou hodnotu oproti běžným specifikacím. Měření by mělo být prováděno s vypnutým zapalováním.
- V některých případech se diagnostika mylně zaměří na první čidlo, zatímco problém je u třetího, který je nejblíže výfuku. Při opakovaných závadách se proto vyplatí prověřit všechny čidla včetně kabeláže.
- Čidlo před DPF a čidlo za DPF bývají nejčastějšími kandidáty na výměnu. Při kompletní kontrole se vyplatí zkontrolovat i izolaci kabelů a případné poškození způsobené kunami nebo jiným zvířetem.
- Některé debaty doporučují pravidelné „odsiřovací” jízdy mezi 20-30 minut na vyšších otáčkách, aby se vyčistil systém katalyzátoru - ovšem s ohledem na emise a platné legislativní předpisy; tato praktika by měla být provedena jen v souladu s technickým návodem a homologací vozidla.
Praktické poznámky k vyhledání a identifikaci čidel
Pokud se ptáte na přesné umístění: čidlo bývá obvykle umístěno pod autem, někdy vedle výfukového potrubí, a jeho přístup bývá lepší po demontáži části krytů podvozku. U některých verzí Galaxy může být třetí senzor nejblíže vyfukovacímu systému, a označení HEGO/EGT se může lišit v Microcatu.
Pokud si nejste jisti, který senzor je vadný, můžete postupně vyměnit dva nejčastější kandidáty (před a za DPF) a poté provést testovací jízdu. Někdy stačí oprava kabeláže a výměna konektoru, nikoli samotného čidla.
Ford Galaxy 2010 2.0 TDCi - kontrolka motoru
Výměna samotného čidla bývá pojištěná zárukou, a proto je důležité pečlivě dodržovat postup krok po kroku a používat kvalitní díly. Pokud si nejste jistí, obraťte se na profesionální servis, který dokáže identifikovat konkrétní čidlo správně i s ohledem na pořizovací cena a dostupnost dílů.
Tabulka: Přehled čidel a jejich umístění
| Čidlo | Umístění | Známky závady | Riziko při výměně |
|---|---|---|---|
| Čidlo před DPF | Před DPF filtrem | Zvýšená teplota, diagnostika P0546 | Střední - často přístupné z podvozku |
| Čidlo za DPF | Za DPF filtrem | Někdy podobné chyby jako před DPF | Snadný výměnný díl |
| Třetí čidlo (blíže motoru, HEGO/EGT) | Blíže motoru, na vyfukovacím potrubí | Diagnostika lze zmást, hlásí problém s teplotou | Vyžaduje nejčastější kontrolu kabeláže |
Kuriózní poznámky z diskuzí
Spousta uživatelů potvrdí, že problém často nebyl v samotném čidle, ale v izolaci kabeláže; po opravě kabeláže problémy ustoupily. Někteří popisují, že čidlo HEGO a čidlo EGT bývají v Microcadu zaměněně pojmenovány jako Lambdy a EGT, a že ve skutečnosti nejsou ani jedna identická součástka.
Rychlá rada pro majitele Starších a novějších Galaxy
- Pokud vám diagnostika ukáže P0546, zkuste prověřit kabeláž a konektory kolem všech čidel teploty výfukových plynů.
- Výměna čidla může stát kolem 7-8 tisíc Kč u originálu; druhovýroba bývá nabídnuta jen ve vybraných regionech.
- Má-li auto problém jen občas, i když kontrolka svítí, není to vždy akutní závada - některé vozy se s tím naučily žít; ale pro technický průkaz a emisí je lepší závadu odstranit.