Historie dopravy ukazuje, že pravidla pohybu po silnici byla důležitá již dávno, a to i bez dnešních značek a semaforů. Z historie víme, že pořádek v dopravě byl důležitý už před dvěma tisíci lety.
Promyšlená síť cest v římské říši naznačuje, že pravidla musela existovat již tehdy, ačkoli se v dalším vývoji lišila. Byli to zastánci jízdy vlevo, a to podle vyjetých kolejí od lomu na kamenné silnici. Vlevo se chodilo a jezdilo i ve středověku, kdy lidé nosili u levého boku meč a vyhýbali se střetu zbraní.
Postupem času se v průběhu 18. století prosazovala jízda vpravo na západní polokouli, mimo jiné ve Francii a Rusku, v souvislosti s rozvojem čtyřkoňových potahů. V té době seděl vozka na levém koni na kozlíku, aby mohl bičem popohánět spřežení na pravou stranu, a tak se stala výhodnější levá stránka pro míjení vozidel.
Svět se během napoleonských válek rozděluje na dvě jízdní tradice: vlevo původní a vpravo napoleonská. Přispěl k sjednocení jízdy vpravo rozvoj automobilismu ve Spojených státech, kde se postupně začal měnit i postoj volantů-zpočátku byl volant často vpravo, ale začal se čím dál více objevovat na levé straně.
Na začátku 20. století se volant začal objevovat na levé straně kvůli lepšímu odhadu bezpečného míjení a pohodlnějšímu nastupování cestující. Jednou z posledních evropských zemí, která zavedla jízdu vpravo, bylo Švédsko v roce 1967; před tím parkovali auta vlevo a ráno vyjížděli na silnice v pravé části vozovky.
V dnešní době je pro řidiče důležitá správná poloha za volantem a nutnost přesného ovládání. Klíčové jsou taktická a technická příprava: správná poloha sedačky, výšky a úhlu opěradla, vzdálenost od volantu a správné nastavení zrcátek, která minimalizují mrtvé úhly a zvyšují orientaci v jízdě.
Správné držení volantu by mělo být ve výchozí pozici 3/4 na 3, aby bylo možné otočit volant o 180° bez přehmatu a aby byla kola vždy správně natočena. V případě nehody je tato poloha nejbezpečnější i proto, že airbag se nafoukne do prostoru mezi ruce a poskytne optimální ochranu.
Pro pohodlné a bezpečné řízení je důležité držet volant oběma rukama a pracovat s volantem jemně. Vnější ruka je tlačná a vnitřní ruka tažná; je třeba, aby obě ruce pracovaly v rovnováze a nebylo nutné volant překřížit více, než je nutné. Při zatáčení je klíčová plynulost a jemnost.
V průběhu zatáčení se doporučuje sledovat ideu ručkování orientovaného na tři typy: pouze překřížení rukou, překřížení s postupným předvídáním zatáčky a poslední typ pro nasměrování auta, například při parkování. Správné rozložení sil a koordinace rukou zajišťuje lepší kontrolu nad vozem a snižuje riziko smyku.
Abychom si udrželi kontrolu nad vozidlem, je důležité myslet na předvídání a časté sledování zatáčky. Před nájezdem do zatáčky je potřeba vycítit, jak se auto bude chovat a podle toho zvolit typ ručkování. Zvláštní pozornost je věnována poloze sedačky a volantu pro optimální kontakt s autem.
Správné nastavení sedačky a opěrky hlavy zajišťuje, že krční a páteřní zóny zůstávají v optimální poloze, což je důležité pro správný vjem rovnováhy a reakční dobu. Výška sedla a vzdálenost od volantu by měly umožnit, aby při plném sešlápnutí brzd a spojky bylo koleno mírně pokrčené a noha nebyla natažená, což usnadňuje krizové brzdění.
Při jízdě je důležité pásy připoutání aplikovat správně, aby airbag fungoval správně a nebyl rušen. Správné seřízení zrcátek a dodržování bezpečnostních zásad je nezbytné pro minimalizaci rizik a zajištění bezpečné jízdy bez zbytečného hazardu.
V praxi platí: když řízením projedete zatáčku, vždy dbejte na jemnost pohybů a na rovnováhu. Poloha rukou na volantu ve výchozí poloze 3/4 na 3, jemné využívání tažné a tlačné ruky a zvládnutí tří typů ručkování vedou k plynulé a bezpečné jízdě, a to i při náročnějších manévrech či parkování.
Správné a špatné ovládání volantu. Podívejte se na video jak správně manipulovat s volantem.
Praktické tipy na nahrazení řízení vpravo a vlevo
Zapracujte na vyvážení rukou a plynulosti: prví okamžik zatočení je klíčový a vyžaduje jemné pohyby; teprve poté následuje další fáze zatáčení. Předvídání, správná stopa, správná poloha a vyvážené ruce jsou esenciální pro bezpečnou jízdu.
V závěru je důležité si uvědomit, že u uvolněného, jemného držení volantu a správné koordinace ruček je schopen řidič zvládnout i náročné situace na silnici. Vytrvalý trénink a automatizace pohybů umožní krátící se reakční dobu a minimalizaci rizik při řízení.
| Prvek správné jazdy | Tip |
|---|---|
| Poloha za volantem | 3/4 na 3; ruce spolupracují oběma rukama |
| Ovládání volantu | plynulé, bez náhlých trhnutí |
| Sedadlo a opěrka | správný úhel 95-100° pro opěradlo, výška sedla a vzdálenost od volantu |