Chcete vybrat nové obutí podle svého auta? Ať už hledáte pneumatiky, plecháče či alu kola, bez techničáku to nepůjde. K výběru vhodného obutí totiž musíte znát nejen rozměry, ale i další údaje o vozidle. I když je orientace v technickém průkazu pro zkušené řidiče a řidičky hračka, najdou se i tací, kteří budou chvíli tápat.
Co všechno najdete v technickém průkazu a jak to souvisí s pneumatikami
ROK VÝROBY vozu = E. MOTORIZACE vozu = P.2 Max. výkon [kW] 81.00/5 600, P.1 Zdvih. V malém technickém průkazu najdete všechny tyto údaje na zadní straně kromě rozměrů pneumatik, tento údaj není potřebný v případě, když si vybíráte plechové nebo alu disky.
Motorizaci vozidla naleznete ve velkém i malém technickém průkazu v poli: MAX. VÝKON / ZDVIH. Při výběru pneu je velmi důležité vybrat správný rozměr z technického průkazu vozidla podle velikosti disků, které máte aktuálně na svém autě. Pokud máte na autě 17" disky, tak musíte správně vybrat rozměr pneumatik z technického průkazu pro 17"
Možnost různých rozměrů kol a homologace
Věděli jste, že na vozidle můžete mít i jiný rozměr pneu a kol, než najdete v sekci Nápravy? Stačí mrknout do části další záznamy pod záznamem o schválení technické způsobilosti vozidla. Právě do této části si pomocí typového listu můžete napsat nový rozměr kol a s ním vhodný rozměr pneumatik.
Ve velkém technickém průkaze vozidla máš uvedeno, jak velká kola ("číslo J x číslo", dál údaj "ET" = vysunutí do boku od roviny náboje kola) můžeš namontovat a k nim na stejném řádku i velikost pneumatik. Myslím, že profil 175/70 nebude pro disky 4,5Jx13 povolený nebo minimálně nebude doporučený - taková pneumatika bude mít asi o 1,3 cm větší průměr, než 165/70 a bude to tím pádem dělat problémy jak s tachometrem, tak v podběhu při vytočení do rejdu nebo při propérování.
Ta čísla u pneumatik znamenají šířku běhounu v mm lomeno výškou těla pneumatiky - výška se měří od plochy běhounu k patce ráfku a udává se v % celkové šířky. Číslo za písmenem "R" je průměr ráfku = "vnitřní díry" pneumatiky v palcích. U ráfků je číslo před písmenem "J" taky šířka - tentokrát je to šířka mezi okraji ráfku pro osazení patky pneumatiky.
Protože pneu má pružné boky a patky se při montáži můžou i trochu stlačit, je možné například na ráfky 4 1/5J x 13 (Favorit, Felicia) namontovat jak pneumatiky s šířkou běhounu 155mm, tak také 165mm i 175mm a na některé typy i 185mm - a aby měly všecky stejný obvod a minimálně rozdílné pneumatiky ovlivňovaly údaj na tachometru, musí mít takové pneumatiky RŮZNÉ profilové číslo. Výška měřená v mm bude u všech stejná, protože se ale označuje v % šířky běhounu, bude profilové číslo u sice stejně vysoké pneumatiky, ale se širším běhounem NIŽŠÍ.
Příklad - pneu o šířce 165mm a výšce profilu 70% neboli označené 165/70 má reálnou výšku profilu asi 115mm. Stejně vysoká guma, ale široká 175mm má profilové číslo 65 a při šířce 185mm dokonce jen 60 - vnější průměr takto obutých kol bude stále přibližně stejný, mění se ve skutečnosti jen šířka běhounu. Přitom všecky tyto rozměry mohou být za určitých podmínek nasazeny na stejně velkém ráfku a použity na témže autě - jedinou podmínkou je, že s nimi je auto homologováno výrobcem u státní zkušebny a na základě této homologace jsou tyto rozměry zapsané i v Technickém Průkaze vozidla.
Lze to udělat i dodatečně, na základě vyjádření výrobce - do Boleslavi stačí poslat VIN auta a žádost o zaslání všech povolených rozměrů na auto namontovatelných - a s odpovědí ze Škody Auto se odebrat na Úřad s rozšířenou územní působností, kde je evidované Tvoje autí - a tam si chybějící rozměry za jistý obolus nechat do TP dopsat. Některé rozměry totiž výrobce nechal homologovat až později po náběhu výroby, takže přestože starší vozidla ve svém TP tyto novější rozměry zapsané nemají, lze je tam doplnit bez dalších technických úprav auta. Všecko záleží na typu a datu výroby.
Já to chápu kapánek jinak - nesmí to být, pokud to tak není homologované (výrobcem). V případě platnosti Tvojí verze by byli na hrnci všichni majitelé "amerik" a podobných bouráků, NĚKTERÁ porsche, ferrari a další značky nevyjímaje, protože to jsou auta už z výroby homologovaná s jiným rozměrem vpředu a jiným vzadu. hm, možná máš pravdu.
Praktický závěr pro Favorit
- Pro správnou volbu rozměrů je klíčové přečíst velikost kol a pneumatik z velkého i malého technického průkazu, zejména část MAX. VÝKON / ZDVIH a údaj o rozměrech kol na řádcích pro ráfky.
- Vždy je nutné konzultovat homologaci a vyjádření výrobce, zda konkrétní kombinace různých šířek a profilů je povolena pro daný vůz.
- Při změně rozměrů je možné požádat o doplnění do TP prostřednictvím VIN a vyžádat si povolené rozměry od výrobce, např. od Škoda Auto.
Rozměry pneumatik - vše co potřebujete vědět ve čtyřech minutách
Typické rozměrové vztahy a praxe pro Favorita
- Pneumatiky s různými šířkami mohou mít odlišné profilové číslo (např. 165/70 vs 175/65) pro dosažení stejnému obvodu kol.
- Pro ráfky 13" (např. 4,5Jx13) se uvádí možné kombinace šířek a profilů v homologaci, a je potřeba ověřit, co je schváleno pro konkrétní vozidlo.
- Dodatečná homologace rozměrů vyžaduje komunikaci s výrobcem a příslušnými úřady; výsledkem může být doplněný údaj v TP.
| Rozměr kola | Možná šířka pneumatik | Profil | Poznámka |
|---|---|---|---|
| 13" 4,5J | 165 mm, 175 mm, 185 mm | 70%, 65%, 60% | Podle homologace vozu |
Podívej - nevím, co bys chtěl překračovat. Ta čísla u pneumatik znamenají šířku běhounu v mm lomeno výškou těla pneumatiky - výška se měří od plochy běhounu k patce ráfku a udává se v % celkové šířky.