Čím promazat táhlo ruční brzdy a jak se vypořádat s nefunkčním lanovodem na starších vozech

Dneska se mi stalo,že jsem zatáhl ruční brzdu, něco tam ruplo a nefunguje. Ona nefungovala nikdy celých 15 let pořádně a nikdy mi to nikdo pořádně neopravil v servisu. Vždy auto popojizdelo v kopci při zatahle ruční brzde. A teď jsem ji vytáhl až nahoru a rup. Teď zjistit,kde to prasklo. Asi to bude chtít vyměnit lanovod,ale asi to nebude nic jednoduchého.

Na internetu jsem nenašel video, kde je ta výměna a seřízení ruční brzdy přímo na tento model. Je tam 850, ale tam je to jiné. Už mě to fakt štve ta ruční brzda. V kopci teď nemůžu parkovat, nechci si zničit tu západku na převodovce na Parking. Jestli to někdo dělal, tak bych byl rád za nějakou radu nebo postup. Tak hledám všemožně na internetu a tady píšou, že je potřeba při výměně předního lanka objednat ještě další hromadu dílů. Čert aby sa v tom vyznal. Fakt už nevím. Abych objednal lanko, dovezl do servisu a pak mně auto vrátili, že to nepasuje.

Už jsem domluvený na servis koncem roku. Zdravím... Čím mi doporučíte namazat mechaniku ruční brzdy, abych nemusel každé 2 měsíce pod auto a rozhýbávat to? Už jsem zkoušel kde co a stejně se to pořád opakuje. Přinýtovat přes to kus plechu bych rád viděl jako poslední možnost. Ten kdo tohle vymyslel, by zasloužil nobelovku.

Mazání a údržba táhla ruční brzdy: co říkají rady uživatelů

Vypadá to, že tam nějaká ta krytka původně byla a je to dost zarezlé. Rozšroubovat, důkladně vysušit, drátěný kartáč. Před opětovným složením namazat směsí grafitu nebo molyka s řidším minerálním olejem. Olej časem vyschne, ale to ostatní taky maže a zůstane na dlouho. Může pomoci i teflonové mazivo ve spreji. Nějakou tu krytku bych tam určitě dal.

Krytka tam určitě nebyla, nebo na žádné dodávce jsem ji neměl. Problém je jak na to cáká veškerej bordel ze silnice, tak to dokonale vymyje cokoli. Nevím, jestli to podle fota správně vidím, ale od čeho jsou tam ty opuštěné díry na těch plechových "uších"? Podle mně, by tam krytka měla být právě proto, aby na to od silnice nic necákalo. Molyko i grafit je trvanlivější než olej nebo vazelína, a o teflonu ani nemluvě. Tomu voda nevadí vůbec, jen mechanický otěr. Zkus to, za to nic nedáš. V případě použití teflonu je nutné dokonalé odmaštění.

Ale s tímto souvisejí i poznámky o mechanice: v uchu drží vratná pružina. A to druhé ucho je tam pro případ pravostranneho řízení, kdy se pak celé střeva otočí a tahá se to lankem na druhou stranu.

Praktické postupy pro promazání a zlepšení funkce ruční brzdy

1. Čištění a promazání: Rozšroubovat, důkladně vysušit, drátěný kartáč, poté namazat grafitem nebo molybdenem s řidším minerálním olejem. Může pomoci i teflonové mazivo ve spreji.
2. Ochrana proti vnějším vlivům: Krytku bychom měli doplnit, aby voda a špína neunášela do vnitřku mechanismu. Molyko a grafit se lépe hodí pro dlouhodobé mazání než obyčejný olej.
3. Vyhýbat se špatným dílům a šmejdům: Vyhnout se nekvalitním dílům a špatným lanku. Při výměně lanovodu se vyplatí ověřit, zda jde o správný typ pro daný model a VIN.
4. Kontrola mechanismu: Mechanismus ručky pročištit, rozhýbat a zkontrolovat, zda se páka sama vrací do původní polohy. Pokud pístek ve třmenu nejde zatlačit lehce, je potřeba prohlédnout těsnění a případně vyměnit díly třmenu.
5. Test po opravě: Po úpravách vyzkoušet na rovině i v kopci, zda ruční brzda chytá rovnoměrně na obou stranách a zda kotouče zůstávají nepřehřáté.

V souvislosti s výměnou lanovodů se někdy uvádí, že se mění kompletní lanovody a nikoliv jen přetržené lano. Přináší to vyšší jistotu, že ruční brzda bude fungovat správně i za silnějších podmínek a zimních teplot.

Postupy a zkušenosti s opravou a výměnou lanovodů

Máme zkušenosti s tím, že na některých modelech je důležité řešit prachovou krytku na konci bowdenu a její spojení s lanem. Pokud prasklo boční lano, tak to se mění v pohode. U některých modelů se liší délka a počet dílů lanovodu (např. 3-dílný vs. 2-dílný systém).

Popisovaný postup zahrnuje promazání převodovým olejem, vložení prachovky a její napuštění olejem a následné nasunutí na lanko přes váleček. Je důležité používat správné kapaliny a nekombinovat maziva, která mohou zhoršit funkci brzdového systému.

Různé zkušenosti s díly a servisem

V diskuzích se často doporučuje ověřit si dostupnost originálních dílů (LANOVODY, prachovky) a vyhnout se levnějším náhradám. Pokud se rozhodnete pro výměnu třmenu, doporučují se výrobci jako ATE, TRW, Bosch nebo Budweg. Před montáží je dobré zkontrolovat plombu v balení, aby nedošlo k záměně dílů.

V souvislosti se servisem a svolávačkami bývá vhodné zkontrolovat, zda bylo na vaše vozidlo vydáno svolání k výměně zadních třmenů a zda se vás to týká podle VIN. Mazda často opravovala těsnění kolem páky ovládání zdarma i po záruce; pokud ale záruka již neplatí, je potřeba zvážit výměnu celého třmenu.

Tipy na úsporu a správný krok při výměně lanovodů

• Objednat kompletní lanovody pro daný model a rok, nepoužívat díly vyrobené pro jiné modely.
• Ověřit, zda jsou kovové kluzné části a krytky ve výborném stavu; zanesení špínou a vlhkostí často zhoršuje chod ruční brzdy.
• V případě zimních podmínek zajistit, aby prachovka na konci bowdenu měla vývod vody ze směru stékání vody, aby nedošlo k zamrzání.
• Po výměně lanovodů sledovat teplotu brzdy po několika jízdách; pokud kotouče zůstávají příliš teplé, zkontrolujte, zda se páka vrací správně a zda nedochází k přibrzdění jedné strany.

Pokud se vám podaří najít vhodné video k výměně lanovodů a seřízení ruční brzdy pro váš konkrétní model, je vhodné ho použít jako doplněk k uvedeným postupům. Na některých stránkách se uvádí, že výměna probíhá složitě a vyžaduje specifické nářadí a znalosti, proto je někdy lepší svěřit opravu do servisu, zejména pokud se jedná o moderní verze s pokročilým řízením.

Kdy volit opravu vs. výměnu celého systému

Pokud lano nevydrží ani po správném promazání a nastavení, často bývá řešením výměna kompletního lanovodu, občas je nutné vyměnit i celé těleso třmenu. U některých verzí vozů existují dva až tři díly lanovodu, které je nutné vyměnit současně, aby se dosáhlo funkčního provedení. Před samotnou výměnou je vhodné ověřit, zda nejsou problémem zarezlé krytky nebo poškozené těsnění kolem páky ovládání.