Jakoby uvědomění si své vlastní téměř stoleté historie vlilo lidem Citroënu nový pracovní elán do žil. Max. Již minulý Citröen C3 bylo pěkné auto. Automobilka se v posledních letech vždy chlubila, že vyrábí vozy s nejlepším výhledem ve své třídě, přesto tentokrát opět překvapila. Zejména obrovským čelním sklem, které umožňuje řidiči přijet až pod nahoře visící semafor či se (pochopitelně po zastavení) kochat plujícími mraky nebo sledovat dění při leteckém dni. A pokud je ošklivo nebo letadla nelétají, lze výšku čelního okna jednoduše znormalizovat posunutím čalounění.
Doslova dechberoucí je ovšem ztvárnění i kvalita interiéru. nejen, že je velmi kvalitně zpracován a vady nelze pozorovat ani na materiálu, ale navíc jsou tvary výdechů klimatizace či ovládacích tlačítek udělány tak, aby dokázaly potěšit oko. Navíc prostor vpředu je poměrně velkorysý i pro dosti narostlé dospělé. Tohle všechno pak zadává důvod k pochybnostem, zda jde skutečně o auto, které lze v základní výbavě koupit za dvě stě a pár desítek tisíc korun.
Jenže korekce skvělého prvního dojmu zákonitě musít přijít. Stačí si například sednout dozadu. Tam už je jasné, že s dvojicí přátel na dovolenou tímhle autem asi nepojedete. Brzy by totiž měli otlačená jak kolena, tak i hlavu. Trochu lepší je to na místě za spolujezdcem. Ten má totiž před svými koleny vykrojenou palubní desku, takže se může posunout víc vpřed než řidič. Na druhou stranu, objem kufru je dostatečný. Ve srovnání s minulou generací C3 Francouzi zapracovali také na podvozku. Je v zatáčkách o pozntání stabilnější, i když zejména na německou konkurenci stále ještě něco ztrácí. Tradiční slabinou zůstává řazení. Je zkrátka "gumové" a navíc jsou dráhy příliš dlouhé. Navíc má jen pět stupňů, což u dnes začíná býti málo. Chápu, že za volantem najdeme nejčastěji ženu, takže posilovač asi má být naladěn, aby umožnil snadné parkování a manévrování na parkovišti supermarketu, ale přece jen to asi příliš. Potěší ovšem projev motoru. Jde o klasickou benzinovou čtrnáctistovku, která pro dosažení výkonu 95 koní nepotřebuje žádné turbo či kompresor. Pokyny plynového pedálu ochotně následuje a nad 4000 otáček má i poměrně sympatický zvuk. Krátké zpřevodování (a absence šestky) se pak ovšem negativně projeví na spotřebě při cestování po dálnici. A tak vlastně oklikou dospíváme k rozluštění otázky z titulku. Ač nový Citroën C3 klame těle a vizuálně působí jako vůz, který je něčím víc, ve skutečnosti jde stále o auto, které má majiteli posloužit k cestování do práce a jen občasným kratším výletům.
- Interaktivní konfigurátor Citroën C3 - vyberte motor, klikněte na výbavu nebo balíčky, cena se přepočte v reálném čase.
- Dostupné barvy laku Citroën C3: Katalogové barvy zahrnují Bílá Banquise, šedá Mercury, modrá Monte Carlo, černá Perla Nera, červená Elixir, modrá Bright; některé jsou metalíza s příplatkem.
- Citroën C3 je k dispozici v 2 motorizacích a 2 výbavových stupních. Ceny začínají na 420 000 Kč a sahají až k 555 000 Kč (platný k 1. 7. 2026).
Výbavové stupně Citroën C3: YOU (390 000 Kč) a PLUS (520 000 Kč). Dostupné motorizace: Turbo 100 benzín 74 kW (101 k) 5,5 l/100 km za 420 000 Kč; Hybrid 110 e-DCS benzín 81 kW (110 k) 5,1 l/100 km za 555 000 Kč. Ceny Citroën C3 v Česku (2026) ukazují, že nová C3 startuje na 410 000 Kč s letními akcemi a různými benefity.
Letní palivový příspěvek na Citroën C3: 10 000 Kč do 31. srpna 2026 na skladové kusy. Akce se týká vozů fyzicky skladem a lze ji kombinovat se zárukou Extended Care Premium až na 8 let.
C3 drží druhý největší podíl na domácích prodejích Citroënu. V rámci výsledků Q1 2026 byl klasický Citroën C3 druhým nejprodávanějším osobním modelem značky v ČR s 22% podílem. Elektrické verze tvoří 32 % objednávek modelu C3.
Charakteristický rys nového C3 je čelní sklo Zenith, zmiňované jako největší výhled v segmentu. Dá se říci, že díky velkému čelnímu oknu vstupuje krajina dovnitř vozu a vytváří pocit venku, i když je vůz uvnitř. Zenith sklo s 80° zorným pole a postupné zatmavení nad hlavami cestujících nabízí unikátní vizuální zážitek.
Nový C3 se pyšní novým designem přední masky inspirovaným koncepčním vozem CXperience, LED světlomety, 16" a 17" koly, a Airbump prvky pro robustní vzhled. Kola a prvky Airbump vytvářejí charakter vozu a podtrhují jeho moderní výraz. Kabina je navržena tak, aby poskytovala komfort a prostor pro cestující i v městském provozu.
V interiéru dominuje program Citroën Advanced Comfort, který zahrnuje velká pohodlná sedadla se speciálním polstrováním a oporou bederní páteře, loketní opěrku pro řidiče a volitelně dva styly interiéru: Emeraude a Techwood. Prostor je navržen s důrazem na praktičnost a bezkonkurenční komfort, s množstvím úložných prostorů a 300 l zavazadlovým prostorem; v nejnovější verzi je prostor navíc optimalizován pro každodenní užití.
Bezpečnost a asistenční systémy patří mezi důležité komponenty výbavy: front parking assist, hands-free přístup a start, nouzové automatické brzdění Active Safety Brake s rozpoznáváním překážek a chodců,varování před rizikem ospalosti a před snížením pozornosti řidiče, zpětná parkovací kamera s naváděcími čarami a další technologie pro klidné a pohodlné řízení ve městě i na dálnici.
Nová C3 klade důraz na praktičnost a prostornost. C3 je kompaktním hatchbackem s délkou 399 cm a s plně vybaveným interiérem, který dosahuje vynikajícího prostoru pro cestující i zavazadla. Vnější styling kombinuje agresivní vzhled s typickým Citroënem a plovoucí střechou, která spoluvytváří dojem svěžího a moderního městského vozidla.
Exteriér a styl: od nového čelního prostoru po Airbump
Nová prední maska a výrazný styl C3 zahrnují nový podpis značky, oblast kolem mlhových světlometů a romantické a zároveň dynamické detaily na bocích. Airbump prvky podtrhují ochranu karoserie a tvoří charakteristický vizuální podpis vozu. 3D efekt zadních světel spolu s LED technikou a skvělou kvalitou povrchů dělají z interiéru i exteriéru harmonický celek.
Verze Pack Color a různá barva střechu doplňují 97 různých kombinací exteriéru, čímž C3 získává vysokou míru personalizace a výrazný, moderní vzhled v segmentu B hatchbacků. Kola o velikostech 16" a 17" doplňují vzhled vozu a zvyšují jeho jízdní charakteristiky a komfort.
Interiér a komfort: Advanced Comfort na maximum
Interiér Nové C3 je navržen pro až pět osob a využívá 12 technologií podpůrných prvků řízení pro klidné a pohodlné cestování. Sedadla Advanced Comfort poskytují širší plochu, lepší tvar a bederní oporu; sedadla mají zesílenou pěnu, vyšší variabilitu a jsou doplněna o pohodlnou loketní opěrku pro řidiče. Rozdílné vzhledy interiéru - Emeraude a Techwood - nabízejí různý charakter a pocit v závislosti na zvoleném stylu.
Praktické prvky uvnitř zahrnují velké úložné prostory, clony zadních oken, středovou odkládací přihrádku a velký zavazadlový prostor 300 l. Díky modulárnosti a promyšleným detailům se C3 stává komfortním a praktickým autem pro každodenní městskou mobilitu a kratší výlety.
Řízení je navrženo pro pohodlí a snazší manévrování v městském provozu; systém Citroën Advanced Comfort dbá na ergonomii ovládání a zajišťuje plynulé a jisté řízení. Kromě toho je k dispozici řada asistenčních systémů, které zvyšují bezpečnost i komfort během jízdy.
Celkový dojem z jízdy je vyznamenán vyváženým chováním na silnici, příjemně tlumeným hlukem a komfortní jízdou, která ocení i delší cestování.
Potenciál individualizace a moderní technologie spolu tvoří základní pilíře pro to, aby Nová C3 nebyla jen levným druhem městského vozu, ale skutečným pohodlným společníkem na cesty do práce i pro volný čas.
Nový Citroën C3: Pohodlí a originalita za rozumné peníze
Tabulka: srovnání verzí a klíčových údajů
| Verze | Motor | Výkon | Spotřeba | Cena od |
|---|---|---|---|---|
| You | Turbo 100 benzín | 74 kW (101 k) | 5,5 l/100 km | 420 000 Kč |
| Plus | Hybrid 110 e-DCS benzín | 81 kW (110 k) | 5,1 l/100 km | 555 000 Kč |
| Základní | 1.2 Turbo | 74 kW | 5,5 l/100 km | 410 000 Kč |
Celkově nový Citroën C3 posiluje svou pozici v segmentu díky jedinečnému vzhledu, prosvětlené kabině a důrazu na pohodlí. S kombinací 97 exteriérových kombinací, dvou stylů interiéru a moderní výbavy se jedná o atraktivní volbu pro zákazníky hledající praktické, cenově dostupné a pohodlné městské auto s lehkou schopností cestovat i na delší trasy.