Všechny motory byly doplněny pětistupňovou manuální převodovkou a čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Pohotovostní hmotnost 1 670 kg a užitečná hmotnost 725 kg. Sedadla Citroënu Evasion jsou demontovatelná, čímž lze zvýšit objem nákladového prostoru auta a vytvořit tak velkou ložnou plochu. Manipulaci s nákladem usnadňují také posuvné dveře. Problémy se zasekáváním bočních posuvných dveří, netěsnosti chladicí soustavy či drobné poruchy elektroniky. Velká užitečná hmotnost, světlý interiér díky velké prosklené ploše a cenová dostupnost auta.
Obecná povaha a koncepční výhody
Odkládacích prostor v interiéru, poměrně vysoké závadovosti, malé tuhost karoserie, či velké citlivosti vůči bočnímu větru. Evasion je výsledkom spolupráce PSA Peugeot Citroen s Fiat Group. Vyrábal sa v závode Sevel Nord vo Francúzsku pod označením Citroen Evasion (Synergie), Peugeot 806, Lancia Zeta a Fiat Ulysse. Auto dostalo spoločný názov Eurovan.
Historie a souvislosti modelu
Ako sme sa k autu dostali? Keď sa počet členov našej domácnosti zvečšil na sedem ľudí, potrebovali sme náhradu za našu starú Škodu 130. Náš Evasion je strieborný, v najvyššej výbave, má nárazníky a spätné zrkadlá vo farbe karosérie a je vybavený benzínovým motorom 2.0, ktorý ponúka výkon 130 koní. Motor ochotne ťahá a odporúčam ho. V poslednej dobe už síce motor neťahá až tak silno ako predtým, ale môže za to veľký nájazd kilometrov. Vyskitli sa tiež problémy s jedným valcom - auto sa potrebuje pred jazdou rozohriať na voľnobehu.
Posuvné bočné dvere sú praktické, sú však trocha tažké. Všetky sedadlá sú plnohodnotné, dajú sa vyberať. Na aute je super, že napriek siedmym sedadlám ponúka vzadu menší batožinový priestor a v treťom rade sedadiel sa nachádza medzera medzi sedadlami, čo moderné autá neponúkajú. Super je aj to, že auto nemá stredový tunel - čiže medzi prednými sedadlami je medzera - a to, že auto má radiacu páku päťstupňovej manuálnej prevodovky umiestnenú vyššie, v štýle Toyoty. Páka ručnej brzdy je umiestnená naľavo od vodiča - a je to príjemný detail. Auto sme kúpili ojazdené v autobazári AAAauto v Bratislave v Petržalke. Spolu nás je v rodine sedem, máme dvoch stredne veľkých psov, bývame na dedine a v súčastnosti je to naše jediné auto. S autom jazdíme často do prírody v okolí našej obce po horších cestách plných výmoľov. Tu sa dá zvlášť oceniť naladenie podvozku.
Interiér, komfort a využitelnost
V druhom a treťom rade sa nachádzajú plnohodnotné mäkké sedadlá, ktoré sa dajú vyberať a sklápať. Sedadlo vodiča aj spolujazdca sa dá nastavovať výškovo aj pozdĺžne, sedadlo spolujazdca sa dá aj otáčať. 17.10.2012 16:01 Odolný alternátor, napinák remeňa a opravy v servise: „Odišliel alternátor, pokazil sa napinák remeňa. Pred mesiacom nám odišiel alternátor - vymenený v miestnom servise, pred týždňom sa potom pokazil napinák remeňa, následkom bol roztrhnutý remeň - takisto opravený v miestnom servise.“
Provozní průměr a provozní charakteristiky
Re: zdravim... zdravim... zdravim... Dík... Kdo hledá opravdu velké a levné MPV, může sáhnout třeba po Citroënu Evasion. Model Evasion je předchůdcem Citroënu C8 a tedy sourozencem Peugeotu 806, od něhož je takřka k nerozeznání. Toto velké MPV má ještě další dva sourozence (stejně jako jeho nástupce), a to Fiat Ulysse a Lancii Zeta. Evasion vyjel k prvním majitelům v roce 1994 a jeho výroba byla ukončena v roce 2002. Zpočátku se nabízel výhradně s benzinovými motory, nafta dostala slovo o rok později. Nárazovým testem Euro NCAP Evasion nikdy neprošel, prodělal jej však jeho bratr Peugeot 806. Ten v roce 1999 dostal za ochranu posádky při nárazu tři hvězdičky z pěti možných. Pro doplnění uveďme, že nástupnická „osmsetsedmička“ už byla pětihvězdičková. Bezpečnost Evasionu zkrátka odpovídá době jeho konstrukce a výroby.
A skutečne. Vzhledem k pořizovací ceně a nabídce vnitřního prostoru jde jasně o vozidlo se skvělým poměrem cena-užitná hodnota. Prostor uvnitř je doslova na rozdávání a tak nepřekvapí, že Evasion pojme až osmičlennou posádku. Dle konfigurace vyjímatelných sedadel (ich přítomnosti ve vozidle) zavazadelník pojme 350 až 3300 litrů nákladu! Sedačky jsou pohodlné, přístup do druhé řady je díky rozměrným posuvným dveřím výborný a ani do třetí řady se díky rozměrům těchto dveří nenastupuje zle. Druhou stranu mince představuje tvarově zastaralá palubní deska a použité tvrdé plasty. Po stránce jízdních vlastností Citroën Evasion nijak neohromí.
Vysoká stavba, měkčí naladění podvozku a přenos hmotnosti v zatáčkách, to vše budete při řízení tohoto vozidla vnímat a jízdu je tomu třeba přizpůsobit. Nelze si nevšimnout třeba citlivosti na boční vítr. Při velkém zatížení brzdové soustavy se lze setkat s vadnutím brzd vlivem přehřátí a prakticky vlastností ojetin se stalo různé povrzávání v interiéru. Při výběru motorizace důrazně doporučujeme hledat výhradně mezi turbodiesely HDI. Benzinové pohonné jednotky jsou dost nenasytné a starší naftové agregáty mají méně kultivovaný projev a navíc představují vyšší riziko výskytu poruch. Naftové motory zastupují výhradně čtyřválcové turbodiesely. Ty starší konstrukce jsou 1.9 TD/66 kW a 2.1 TD/80 kW. Moderně řešeným turbodieselem je pak 2.0 HDI o výkonu 80 kW, který je zde jasně nejlepší volbou.
„Známé jsou problémy se zasekáváním bočních posuvných dveří, pro při výběru vozu jejich funkčnost dobře vyzkoušejte,“ radí Jindřich Topol, manažer výkupu AAA AUTO. Nepříjemnosti mohou způsobit drobné závady elektroniky, výjimkou není netěsnost chladicí soustavy. „Řada ojetin má vůle nejen na přední, ale i zadní nápravě. Vzhledem ke stáří modelu Evasion nepřekvapí, že některé kusy vyžadují spíše generální opravu nápravy, než pouhou výměnu několika dílů,“ upozorňuje zástupce AAA AUTO. Vyskytnout se mohou problémy s dobíjením, velkou pozornost věnujte včasné výměně rozvodů. Starší turbodiesely jsou náchylnější na praskání těsnění pod hlavou nebo samotné hlavy motoru. Citroën Evasion je zkrátka levným velkým a pohodlným MPV, nic víc po něm ale nežádejte. Pokud narazíte na udržovaný vůz, může ještě odvést kus práce.
Závěrečné shrnutí závad a doporučení pro nákup
Pro vyhledání spolehlivého vozu je důležité sledovat provozní historii a pravidelné opravy. Závady bočních posuvných dveří je třeba důkladně prověřit před nákupem. Důraz na turbodiesely HDI zvyšuje šanci na méně problémový provoz a delší životnost motoru. Vůz s dobře udržovaným podvozkem a stabilním stavem náprav může být stále schopný splnit požadavky rodinného MPV a poskytnout pohodlnou jízdu pro větší posádku.
