Cvičební systém podle Suzuki: AllGrip a jeho elektrifikované varianty AllGrip-e

Suzuki posunulo svou proslulou technologii pohonu všech kol na novou úroveň, která optimalizuje stabilitu za nejrůznějších silničních i povětrnostních podmínek. Systém pohonu všech kol AllGrip vychází z desetiletí zkušeností. První vůz 4x4 jsme vyvinuli již v roce 1970 a od té doby techniku pohonu všech kol neustále inovujeme. Ať už potřebujete malé auto na horské silničky, prostorný rodinný vůz, stylové SUV, či skutečný off-road, u Suzuki si vždy vyberete. Suzuki má řešení 4x4 pro každého a každou provozní situaci.

AllGrip AUTO: jednoduchost, kompaktnost a jistota na kluzkých površích

Základem systému AllGrip AUTO je viskózní spojka, která v případě nutnosti automaticky plynule připojí zadní kola. Výhodou systému AllGrip AUTO jsou jeho kompaktní rozměry a nízká hmotnost. S těmito vlastnostmi je ideálním řešením pro menší modely, u nichž rozšiřuje možnosti využití v nejrůznějších podmínkách s minimálním dopadem na spotřebu paliva nebo jízdní výkony. Tato funkce slouží k plynulému rozjezdu na kluzkém povrchu, sněhu nebo v blátě. Kolo, které se protáčí, je přibrzděno automatickým zásahem ESP, který vynutí přesun hnací síly na ta kola, jež mohou vůz pohánět vpřed. Současně se systémem Grip Control zasahuje i pokročilá kontrola trakce, která reguluje sílu motoru.

Převodový rozsah AllGrip AUTO

AllGrip AUTO je nejjednodušší provedení s viskózní spojkou: vůz jede převážně s pohonem předních kol a teprve při prokluzu se část točivého momentu automaticky přenese na zadní nápravu. Slouží hlavně pro jistotu na kluzké nebo zasněžené silnici.

AllGrip SELECT a jeho čtyři jízdní režimy

Lepším a dynamičtějším řešením je AllGrip SELECT, který je elektronicky řízený a dává řidiči možnost přepínat mezi čtyřmi jízdními režimy - Auto, Sport, Snow a Lock. Ideální kompromis pro každodenní použití je zaměřený především na snížení spotřeby paliva a zvýšení bezpečnosti. Výraznější přenos hnací síly na zadní kola v zatáčkách zlepšuje ovladatelnost vozu při dynamické jízdě. Společně s častějším připojováním zadních kol se také zostří reakce na sešlápnutí plynového pedálu. Při jízdě nízkou rychlostí v nejnáročnějších podmínkách lze zvolit režim Lock, který zajistí stálé pohánění všech čtyř kol hned při rozjezdu. Hodí se zejména pro vyproštění ze sněhu, bláta nebo písku, stejně jako v členitém terénu.

Podrobnosti o režimech a jejich dopady na jízdu

ESP a další elektronické systémy jsou nastaveny tak, aby pomáhaly při rozjezdu a jízdě nízkou rychlostí. Optimální řešení pro jízdu na sněhu, ale i na nezpevněném nebo na kluzkém povrchu. Zlepšuje trakci při zrychlování a stabilizuje vůz v obtížných provozních podmínkách. Režim Auto poskytuje vynikající ovladatelnost a stabilitu na povrchu se zhoršenou přilnavostí. Pokud v režimu Trail dojde k protočení kola, systém automaticky zasáhne přibrzděním protáčejícího se kola, čímž simuluje uzávěrku diferenciálu (Brake LSD) a dosahuje přenosu většího točivého momentu přes kola s dostatečnou trakcí.

AllGrip-e: elektrifikovaná cesta do světa elektromobility

e VERZE ALLGRIPe čerpá ze zkušeností značky Suzuki s pohonem všech kol ALLGRIP a poprvé přináší tuto technologii do světa elektromobilů. ALLGRIP-e je elektronicky řízený pohon všech kol tvořený dvojicí elektromotorů, který Vám pomáhá prozkoumat terén a vydat se vstříc dobrodružstvím. Dvojice elektromotorů dosahuje 1,5násobně vyššího točivého momentu než model s pohonem předních kol a díky tomu ALLGRIP-e posouvá dynamiku jízdy na vyšší úroveň. Kromě toho ALLGRIP-e naplno využívá možnost samostatně ovládat přední a zadní pohonnou jednotku eAxle, aby Vám dodal kontrolu při jízdě mimo zpevněný povrch nebo za nepříznivého počasí.

Ať už projíždíte ostré zatáčky, nebo náročný terén, ať už prší, nebo je silnice zavátá sněhem, jízdní režimy ALLGRIP-e AUTO a TRAIL zlepšují využitelnost výkonu, ovladatelnost a stabilitu pro větší potěšení z jízdy a bezstarostné řízení. Pohon všech kol ALLGRIP-e využívá rychlou odezvu elektromotorů k podpoře zrychlení přesným řízením rozdělení točivého momentu na přední a zadní kola. Na kluzkém povrchu vozovky podporuje zrychlení automatickým upravením točivého momentu a tím kompenzuje prokluz předních nebo zadních kol. Režim AUTO poskytuje vynikající ovladatelnost a stabilitu na povrchu se zhoršenou přilnavostí. Pokud v režimu TRAIL dojde k protočení kola, systém automaticky zasáhne přibrzděním protáčejícího se kola. Tím simuluje uzávěrku diferenciálu (Brake LSD) a dosahuje přenosu většího točivého momentu přes kola s dostatečnou trakcí, než tomu je v režimu AUTO.

Bezpečnost a asistenční systémy Suzuki

“Já se Suzuki na sněhu nikdy neměla problém, takže nás nic nezastaví.” Koncept ALLGRIP je značka, pod kterou japonská Suzuki sdružuje své systémy pohonu všech kol. Nejde o jediné technické řešení, ale o rodinu tří odlišných systémů, které se liší podle toho, zda je vůz určen spíš pro běžný provoz, nebo pro náročný terén. Varianta ALLGRIP AUTO je nejjednodušší provedení s viskózní spojkou. ALLGRIP SELECT nabízí čtyři režimy Auto, Sport, Snow a Lock. ALLGRIP PRO je nejschopnější off-roadové provedení s redukční převodovkou, určené pro skutečný terén, typicky Suzuki Jimny.

• Použití na českém trhu: nejčastěji u SUV Vitara a S-Cross jako příplatková výbava ke vznětovým i zážehovým motorům.
• AllGrip Select ve Vitaře a S-Crossu: režimy Auto, Sport, Snow a Lock pro všestranné jízdní podmínky.
• i-AWD a AllGrip pro větší modely: SX4, Kizashi a další s aktivními lamelovými spojkami a pokročilou elektronikou pro lepší jízdní dynamiku.
• Grand Vitara a Jimny: terénní AWD s mechanickým ovládáním a jednotlivými komponenty pro off-roadové použití.

Interakce systémů a senzory bezpečnosti

V rámci asistenčních systémů Suzuki jsou klíčové kamery a senzory, které spolupracují na zvýšení bezpečnosti a pohodlí. Monokulární kamera a laserový senzor rozpoznávají ostatní vozidla, motocykly a chodce ve směru jízdy a blížící se zboku. Adaptivní tempomat s LKA pomáhá udržovat střed jízdního pruhu, zatímco systém rozpoznávání dopravních značek zobrazuje rychlostní omezení a další dopravní informace. Automatické zhasínání světel a jejich přepnutí na potkávací světlomety zajistí lepší viditelnost v nočních podmínkách. Parkovací a 360° kamera zvyšují periferní přehled a usnadňují manévrování na úzkých prostorech. Při nehodě systém eCall urychlí komunikaci se záchrannými složkami a po zjištění polohy vozu urychlí pomoc.

Budoucnost a vzestup AllGrip v modelové řadě

Největší důraz Suzuki klade na kombinaci efektivity, bezpečnosti a schopnosti přepravovat cestující v různých podmínkách. AllGrip-e ukazuje, že elektrifikace dokáže zlepšit kontrolu nad jízdou mimo zpevněný povrch a za špatného počasí, zatímco konvenční AllGrip nadále poskytuje robustní a spolehlivý pohon pro širokou škálu vozů - od kompaktních SUV až po off-roadové speciály. Případové modely jako S‑Cross či Vitara demonstrují, že moderní pohon všech kol může být flexibilní, úsporný a zároveň bezpečný pro každodenní provoz i náročné terény.

tags: #cvicebni #system #podle #suzuki