Jedním z designových prvků, který tehdy FABIA třetí generace dostala, je takzvaná Wing linie - pod tornado linií, tedy pro vozy ŠKODA dnes tak charakteristický boční prolis s ostrými linkami. Jde o prvek, který pomáhá opticky snížit výšku vozu a zároveň vytváří dojem, že je automobil více rozkročen do šířky, popisuje význam tohoto stylistického detailu Matušinec. Tornado linii samozřejmě neopouští ani nejnovější generace modelu.
Design a korelace s předchozí generací
Třetí FABIA také jedním detailem navázala i na předchozí provedení, tedy generaci druhou: šlo o možnost zvýraznit design vozu kontrastním lakováním A sloupku karoserie a střechy, vůz v tomto provedení se představil fanouškům automobilky doma v Česku krátce po své světové premiéře.
V rámci své expozice na akci Designblok prezentovala automobilka novou generaci modelu FABIA v kampani nazvané „Tested on Real People“. FABIA si tehdy začala intenzivněji budovat mladistvou image a předseda dozorčí rady VW Group Ferdinand Piëch neváhal označit model FABIA COMBI za nejhezčí auto z celé skupiny Volkswagen.
Na mladistvé image pracovala FABIA i díky sportovním verzím: pro silniční využití byly určeny modely FABIA MONTE CARLO, v tradičních rallye zase sbírá dodnes vavříny FABIA R5, respektive Rally 2 evo. „FABIA třetí generace dostala takový přitvrzený design a to vyniklo nejvíce právě v závodním provedení R5,“ říká Matušinec.
Osobní vazba a emoce vývojáře
Na třetí generaci modelu FABIA pak nedá Petr Matušinec dopustit. Dílem je to také proto, že si se vznikem vozu pojí i silné emoce: „Říkám jí moje druhé dítě, protože v době jejího vytváření se mi narodil první syn. I přesto se ale dovede na „své“ dílo podívat i kritickým okem. „Je tu samozřejmě několik detailů, které bych z dnešního pohledu změnil. I tak je podle něj tento vůz stále nadčasovým autem. Nejvíc se mu líbí v modré barvě, kterou tehdy ŠKODA často volila pro prezentaci vozu. „V kombinaci s černou střechou a pěknými ráfky kol fungují dobře všechny odstíny. A dodnes, když ji vidím ve verzi MONTE CARLO, tak mám opravdu radost, jak FABIA působí stále velmi dobře. A to včetně varianty COMBI,“ uzavírá Matušinec.
Interiér FABIA Monte Carlo
Emoce v každém detailu Za volantem vozu Fabia Monte Carlo si užijete radost z jízdy. Uchopte sportovní multifunkční kožený volant a mějte přehled o dění na volitelném 10,25" virtuálním kokpitu se sportovní grafikou. K dynamickému vzhledu interiéru přispívá karbonový dekor. Dekorační lišta s ambientním osvětlením a sportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlavy dodávají interiéru na eleganci.
Sportovní sedadla Pro maximální zážitek z jízdy, je interiér vybaven sportovními sedadly v barvách Monte Carlo. Tato sportovní sedadla, která se pyšní jedinečným designem, výškovým nastavením a boční oporou, Vás pevně obejmou v každé zatáčce. Stačí si jen najít pohodlnou polohu k sezení a užívat si jízdu.
Sportovní kryty pedálů Sportovní vzhled vytvářejí kryty pedálů z nerezové oceli. Opticky zpestřují prostor pro nohy řidiče a jejich stříbrná barva ladí s ostatními chromovanými prvky interiéru. Jsou opatřeny gumovými body, takže noha nikdy neuklouzne.
Dekorativní prahové lišty Fabia Po otevření dveří si všimnete působivých dekorativních prahových lišt s nápisem Fabia. Dekorativní prahové lišty nejenže skvěle vypadají, ale zároveň i ochrání lak na prazích předních dveří před znečištěním či poškozením.
Panoramatická střecha a Carlex Design Birdman
Panoramatická střecha Panoramatická střecha přivádí do interiéru spoustu denního světla. Současná třetí generace Fabie zaujme exteriérem z pera Petra Matušince. Ale co kabina? Polští Carlex Design se jí rozhodli dát trochu více šťávy. Carlex Design je známý svými zakázkovými interiéry. Dokáže přetvořit prakticky jakýkoliv, ale věnuje se hlavně drahým autům. Jenže teď se překvapivě pustil do úpravy poslední generace Škody Fabia.
Birdman vypadá opravdu působivě! Fabia ve třetí generaci disponuje uvnitř kvalitními materiály, je hodna příslušnosti značky ke koncernu Volkswagen. Přináší to s sebou ovšem určitou vizuální strohost. Sice ne takovou jako u sedmnáct let starého předchůdce, ale stejně… Těmto místům vládnou většinou černé a šedé odstíny, jiné dekory jsou k dispozici ve vyšších výbavách a ještě za příplatek. Carlex, který má pobočky v Německu, Velké Británii a také v České republice, konkrétně ve Zlíně, ovšem představuje na sérii firemních fotek opravdové veledílo.
Vnitřek je zcela přečalouněn kvalitním přírodním materiálem, přirozeně hovězinou. Včetně palubní desky, výplně dveří, středové konzoly, volantu, řadicí páky, sportovní sedadla samozřejmě nevyjímaje. I ruční prošívání nití dostalo stejný kontrast. Dekor v podobě klavírního laku si můžete objednat normálně v konfigurátoru Škodovky, ten byl ponechán překvapivě beze změny. Nápisy včetně stylizovaných okřídlených motivů jsou vyražené na opěradlech.
Fabia má jinak sériový interiér útulný, logicky uspořádaný, praktický a na svou třídu i prostorný. Plasty už jsou sice tvrdé a tak nějak chybí atmosféra, jenže co by člověk chtěl od „normálního“ praktického auta pro každodenní provoz? Carlex však v případě Birdmanu nasadil laťku opravdu vysoko. Možná zatím nejvýše v historii. Tohle je srdcařina, byť notně okázalá, ale rozhodně nikoli kýčovitá.
Poláci ji jistě spáchali na přání, rozum stál zcela stranou, zvítězila snaha odlišit se. Proč ne?
Interakce s uživateli a praktické dotazy majitelů Fabie I
Potřebujete radu k interiérovým úpravám? Zkušenosti zahrnují širokou škálu dotazů: od umístění teploměru v prostoru interiéru, přes diagnostiku zvukových signálů při jízdě až po výměnu sedaček, plasty A-sloupků, nebo řešení zatečení do kufru. Tyto diskuse ukazují, že komunita majitelů Fabie I aktivně řeší problémy běžného provozu a sdílí zkušenosti s údržbou i úpravami.
- Umístění teploměru a venkovního čidla: řeší se podle verze a prostoru palubní desky.
- Zvukové signály při jízdě mohou být spojeny s rádiem, ozubením nebo elektrickým vedením a je potřeba provést lokální kontrolu.
- Vpředu i vzadu - sedačky s opěrkami hlavy a jejich nastavení pro bezpečné a pohodlné cestování.
- Problémy s el. okny, plasty kolem A-sloupků a možnosti jejich demontáže či znovuzařízení.
- Zatečení do kufru na kombiku a těsnění kolem otvoru - kontrola těsnění a prohledání spojů.
Každý z těchto témat ukazuje, že i v rámci starších verzí Fabie III existuje prostor pro úpravy a zlepšení komfortu užívání, a to jak z hlediska designu, tak i praktických řešení každodenního provozu.
Nová Škoda Fabia - interiér a exteriér v detailech
Týkající se technické a estetické hodnoty interiéru
Interiér Fabie III kombinuje kvalitní materiály s minimalistickou estetikou, která vyvažuje sportovní charakter s praktičností pro každodenní použití. Dekor v podobě klavírního laku, ambientní osvětlení a karbonový dekor vytvářejí vyspělý a nadčasový dojem.
| Prvek | Popis | Vliv na dojem |
|---|---|---|
| Wing linie | Boční prolis pod tornado linií | Optické snížení výšky, dojem rozkročení do šířky |
| Panoramatická střecha | Otevírá více denního světla do interiéru | Větší pocit prostoru a světlé atmosféry |
| Monte Carlo sedadla | Sportovní provedení s boční oporou a vysokým nastavením | Podpora sportovního charakteru interiéru |
V rámci reflexe designu a technických prvků FABIA III je zřejmé, že styl a funkčnost jdou ruku v ruce a že model si udržuje výrazný šarm jak na silnici, tak v útrobách prostoru pro posádku.