Po výměně pelového filtru a zjištění hrozného znečištění jsem se rozhodl vyměnit i vložku vzduchového filtra. Mám najeto cca 37 000 km a jsem po garanční prohlídce, kde mi nic neměnili. Původně jsem uvažoval, že stačí uvolnit 2 hadicové spony a 4 prichytné spony, ale šlo to jen těžko. Proto jsem se zaregistroval na ERWIN-e a stáhl co šlo. Zaplatil jsem 6€ na 1 hod pripojení a nelitoval jsem, stáhl jsem prakticky vše pro Octavia III - dielenské príručky, návody, popisy i schémy zapojení, a to za cca 20 minut. V dokumentu „Údržba - presné pokyny“ je postup na výmenu vložky vzduchového filtra aj s obrázkami. Tam jsem zjistil, že celý filtr je uložený na 3 guľových čapoch; po uvoľnení 2 hadicových spon je třeba celou skriňu filtra vytiahnuť z tých guľových čapov. Otočit a tam sú 2 skrutky, ktoré treba odskrutkovať a dostaneme sa k samotnému filtru.
Krok za krokem: demontáž krytu a výměna vložky
- Odpojte nastavené body a uvolněte 2 hadicové spony na horní části krytu vzduchového filtra.
- Vytáhněte celou skříň filtra z guľových čapov, aby se kryt otevřel.
- Otočte kryt a najděte 2 šrouby, které je třeba odšroubovat pro přístup k samotnému filtru.
- Odstraňte kryt a vyjměte vložku vzduchového filtra z pouzdra.
- Namontujte novou vložku vzduchového filtra a vraťte kryt na své místo. Nasaďte šrouby a dotáhněte je na doporučený moment.
- Nasajte vzduchový filtr v celkové konstrukci, znovu nasaďte kryt a zajistěte horní části sponami a svorkami, aby nedošlo k úniku vzduchu.
Máte někdo zkušenost s výměnou vzduchového filtru u 1,4 TSI 103 kW? Zkoušel jsem otevřít horní kryt tohoto filtru (je na 4 zamačkávacích packách a dvou potrubích) a nejde otevřít. Když zatlačím packy dovnitř, ktrytem nejde pohnout a stále pevně drží. Aneb proč to udělat jednoduše, když to může jít složitě... Tak to je bomba. Když chci vyměnit vzduchový filtr (což může zabrat u jiných systémů - sundat kryt, vyměnit filtr, nasadit kryt - cca 2 minuty) musím rozdělat půlku auta. Ještě, že nemusíme vyndávat motor. Tak to mi uniklo. Optimální bude měnit po ujetí cca 20-30 tkm. Co se ti na něm zdá špinavého?
Podrobné zkušenosti ukazují, že původně plánovaná jednoduchá výměna bývá zbytečně složitá hlavně u některých verzí krytu vzduchového filtru Octavie 3. Po pečlivém postupu z ERWINu se ukázalo, že celý systém je propojený s několika čepy a šroubky a získat přístup vyžaduje pečlivé odpojení plastových spojů a vyjmutí celé „skříně“ filtru.
Časová osa a doporučení
- Výměna by měla být nejrozumnější po ujetí 20-30 tisíc km, pokud je filtr znečištěn a filtr není pravidelně měněn v rámci servisu.
- Pokud jste zákazník a nemáte zkušenosti s demontáží, doporučuje se návštěva specializovaného servisu, aby nedošlo k poškození plastových spojů či krytů.
- ERWIN návod s obrázky je užitečný, protože obsahuje detailní kroky včetně demontáže krytu a uvolnění čepů.
Praktické poznámky k údržbě vzduchového filtru
Po výměně je důležité zajistit správné usazení krytu a ochranných spon, aby nedošlo k průniku vzduchu kolem filtru. Záleží na modelu motoru a konkrétní verzi filtru, ale obecně se vyplatí zkontrolovat těsnění a správný kontakt filtru s otvory. V některých případech může být nutné rozdělat další části vozu kvůli přístupu k horním šroubům, ale moderní pokyny a servisy poskytují jasné postupy, jak se k filtru dostat co nejméně invazivně.
Obrázkový průvodce a doplňující dokumentace
V dokumentu „Údržba - presné pokyny“ je postup na výmenu vložky vzduchového filtra aj s obrázky. Podle těchto návodů lze bezpečně demontovat kryt a vyjmout vložku pro výměnu.