Denní svícení na moto a jeho homologace: přehled pro motocykl L3 a další vozidla

Provozování denního svícení u jednostopých vozidel umožňuje mezinárodní předpis EHK č. 53, který je platný i v ČR a popisuje montáž a použití denních svítilen u motocyklů kategorie L3 (Lc), tzn. motocykly o obsahu vyšším než 50cm3. Denní svícení na mopedech a skútrech - kat. Svítilny pro denní svícení musí být schváleny dle předpisu EHK č. 87 neboli homologovány pro denní svícení. Pokračování na str. VÝTAH Z PŘEDPISU EHK č. 53.01, doplněk 11 z 9.12.

Žádoucí a požadované podmínky pro denní svícení u motocyklů a dalších vozidel

5.11.1. Pokud je namontována denní svítilna, musí se automaticky rozsvítit, pokud motor beží. 6.13. 6.13.1. 6.13.2. Jedna nebo dvě svítilny homologované podle předpisu č. 6.13.3. 6.13.4. svítilny/světlometu. 6.13.6. Směrem dopředu. 6.13.8. Provozování denního svícení u jednostopých vozidel umožňuje mezinárodní předpis EHK č. 53, který je platným i v ČR a popisuje montáž a použití denních svítilen u motocyklů kategorie L3 (Lc), tzn. Denní svícení na mopedech a skútrech - kat. Svítilny pro denní svícení musí být schváleny dle předpisu EHK č. 87 neboli homologovány pro denní svícení. Pokračování na str. VÝTAH Z PŘEDPISU EHK č. 53.01, doplněk 11 z 9.12.

5.11.1. Pokud je namontována denní svítilna, musí se automaticky rozsvítit, pokud motor beží.

6.13. Rozsah a umístění: Jedna nebo dvě svítilny homologované podle předpisu č. 6.13.3. 6.13.4. světla/světla. 6.13.6. Směrem dopředu. 6.13.8. Příslušná instalace světel je daná homologací podle EHK/OSN č. 48; světla musí být instalována ve vodorovné rovině, v rozsahu výšky 250-1500 mm nad přední částí vozidla a maximálně 400 mm od bočního obrysu, vzájemná vzdálenost světel min. 600 mm (u vozidel se šířkou do 1300 mm stačí 400 mm).

Rozptylné světlo denních svítilen neoslňuje protijedoucí řidiče, ale zajišťuje viditelnost vozidla během dne. Hlavní přínos spočívá v úspoře energie a prodloužení životnosti světelných zdrojů (zejména u xenonových světlometů). Denní svícení není přestavbou vozidla ani změnou technických údajů a proto jejich umístění na vozidle nepodléhá dodatečnému schvalování ani zápisu. Rozměry svítilen: průměr 70 mm, hloubka 53 mm. Světla se musí automaticky rozsvítit po zapnutí zapalování a zhasnout při vypnutí zapalování; při rozsvícení obrysových světel musí denní svícení automaticky zhasnout.

Další technické a legislativní souvislosti

Pro denní světla platí, že jejich montáž a používání je řízeno homologací EHK/OSN č. 48 a vyhláškou č. 341/2002 Sb., která doplňuje zákon č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích (včetně pozměněných zákonů č. 411/2005 Sb.). Samotná denní světla jsou homologována dle EHK/OSN č. 48 a vyžadují dodržení minimálního světelného výkonu, automatického vypínání a správného umístění. Obvyklé rozestupy a výšky definují bezpečný provoz a zajišťují, že vozidlo je dobře viditelné za dne.

Obecně denní světla zvyšují bezpečnost na silnicích a mají rovněž nízkou spotřebu energie. Hlavní funkcí je tedy být viděn. Pro výběr konkrétních světel se uvádí, že zákon stanovuje 400 cd před vozidlem a 100 cd při úhlu 20°. Philips DayLight 4 a Philips DayLight 8 představují příklad LED denního svícení s vysokým výkonem díky LED diodám LUXEON®. Rámeček LED světel je z hlíníku s tenkým designem, vhodný pro montáž na většinu automobilů, a tyto informace se vztahují k obecné popularizaci denního svícení i v kontextu motorových vozidel obecně.

Typy a zejména použití LED denního svícení pro motocykly

Pro motocykly platí, že světla pro denní svícení musí být schválená dle EHK č. 87 a jakmile je svítilna namontována, musí být automaticky aktivována po nastartování motoru. Dále platí, že vícero světel může být instalováno na přední část vozidla a musí splňovat rozměrové a instalační normy stanovené pro denní svícení dle EHK/OSN č. 48. Hlavní výhoda spočívá v rozptýleném světelném kuželi a snížené možnosti oslnění protijedoucích řidičů, což zároveň přispívá k lepší viditelnosti motocyklu za dne.

V souvislosti s legislativou platí i vyhláška a zákon o provozu na pozemních komunikacích (z. č. 361/2000 Sb.) spolu s pozdějšími novelami. Den bývá uveden jako povinný prvek nových typů vozidel v rámci EU, a od určité doby platí i pro nákladní automobily a autobusy. Prodejci a uživatelé tedy musejí zajistit, že světla pro denní svícení mají příslušnou homologaci a vyhovují podmínkám pro jejich provoz na veřejných komunikacích.

Praktický návod na výběr a umístění

Montáž světel pro denní svícení není považována za úpravu vozidla v technickém smyslu a proto nepodléhá dodatečnému schvalování ani zápisu. U horizontální polohy světel platí, že se nacházejí ve výšce od 250 mm do 1500 mm nad přední částí vozidla, vzdálenost od bočního obrysu max. 400 mm a mezi světly min. 600 mm (u užší vozidel stačí 400 mm). Světla by měla být navržena tak, aby se po zapnutí zapalování rozsvítila a při zapnutí potkávacích světel zhasla. Světla pro denní svícení se obecně doporučují s nízkou spotřebou energie a s důrazem na dlouhou životnost světelných zdrojů.

V případě potřeby doplňkových materiálů lze využít tabulkovou formu shrnutí hlavních parametrů a požadavků:

V souvislosti s moderními LED technologiemi lze uvést změny a vylepšení, které přináší použití high-performance LED svítidel s nízkým tím výkonem a delší životností, což se odráží v nižších provozních nákladech a lepší viditelnosti během dne. Dle EU norma a současná legislativa je tedy denní svícení standardem pro novější vozidla a jeho správné využívání přispívá k bezpečnosti silničního provozu.

Celkově lze konstatovat, že denní svícení je neodmyslitelnou součástí moderního vozidla, s jasně definovanými pravidly pro montáž, zapínání a umístění, které zajišťují viditelnost bez oslňování ostatních účastníků provozu a zároveň snižují energetické nároky na vozidlo.

tags: #denni #sviceni #na #moto #homologace