Ve článku popíšu praktické postupy a zkušenosti s montáží RS verze nárazníku na Octavii II (facelift) a řešením denního svícení (denního světla) spolu s mlhovkami. Zohledním mluvený obsah z dodaného textu, tj. různé názory na zapojení, relé, parkovací světla a právní/technické limity bez použití nadbytečných teoretických výkladů. Cílem je poskytnout co nejvíce užitečných informací pro samotnou realizaci a pochopení souvislostí.
Základní koncepce denního svícení na Octavii II RS a změny v kombinaci s faceliftem
Na trhu jsou různá relé na automatické zapnutí, ale ty jsou poruchové a taky vám svítí všechny světla spz, palubka, atd. Dlouho jsem myslel jak to udělat a tak se podělím jak to dopadlo u mne...... neholduji přídavným modulům pro denní světla z důvodu toho že jsou nedokonalé a některé nekvalitní......
Drl - denni sviceni. V češtinách je povinnost celoročního svícení. Dále se prodávají za nemalé peníze externí světla pro denní svícení, kde svítí pouze ta světla, nebo některé vozy mají světla jen pro denní svícení již od výrobce. Na trhu jsou různá řešení, která mají různou homologaci a spínání. Dokonce tato funkce je ve schematech popsána a je určena pro denni svícení.
Zapojení a volba komponent pro denní svícení a mlhovky
Ano, mlhovky v hlavních světlometech u Octavie svítí tak, že v žádném případě nemohou někoho oslňit v žádném úhlu. Jediná nevýhoda je, že toto řešení není homologováno. Pokud máte externí homologovaná světla pro denní svícení v nárazníku lze toto zapojení použít také pro ně. Pokud máte externí mlhovky v nárazníku je toto řešení nevhodné protože rozsvícené mlhovky v nárazníku jsou pro policii lákadlo a taky mlhovky v nárazníku oslňují.
Máte-li spínač světel na 0, může docházet k občasnému blikání led v nárazníku. Řešení bývá v tom, že se zapojí klíčované +12 V signály od světel přes relé a zohlední se klíčový kontakt zapínání motoru. Parkovací světla bývají zrušena a mlhovky mohou sloužit jako součást denního svícení podle prevedení. Dříve se používají koncovky a řeší se, zda pro denní svícení postačí pouze mlhovky, či kombinace s diodami.
Pokud máte předFL (před facelift) Octavii II, usuzuje se z popisu, že některé varianty zapojení a schémata se mohou lišit. „Drl - denni sviceni“ a koncepce zapojení MLHfit jsou popsány v různých konfiguracích, které vyžadují specifické propojení s pojistkami, relé a klíčovým spínáním. Z pohledu bezpečnosti a homologace je nutné myslet na to, že externí světla pro denní svícení nemusí být homologována pro provoz v nárazníku a mohou vyvolat problémy s policí.
Konkrétní postup a doporučené řešení pro zapojení RS nárazníku a denního svícení
Takto vypadá zapojená pojistka. Dále: Dlouhé zkušenosti ukazují, že řešení s relé a klíčovým spínáním spínání +12 V od světel přes klíček je funkční a umožní plně pracovat dennímu svícení bez zásahu do řízení motoru. Takto vypadá zapojená pojistka. Mlhovky v hlavních světlometech u Octavie svítí tak, že v žádném případě nemohou někoho oslňit v žádném úhlu. Jediná nevýhoda je, že toto řešení není homologováno.
Pokud máte externí mlhovky v nárazníku, toto řešení není vhodné, protože rozsvícené mlhovky v nárazníku mohou policii lákat a mlhovky oslňují. Když mám spínač světel na „0“, bývá problém: 5x problikají LEDky v nárazníku a nesvíti. Zároveň je důležité zjistit, zda máte originální díly nebo čínské repliky. Způsob zapojení bývá řešen přes relé BSG (ochranné relé pro spínání) a nikoli BCM pro řízení světlometů.
Dalším krokem je rozhodnutí, zda parkovací světla zrušit a zda mlhovky budou zapojeny jen pro denní svícení. Někteří autoři uvádějí, že US a EU normy mohou vyžadovat zapojení dílů dle výrobního schématu. Pokud máte RS II face, můžete se setkat s rozdíly v zapojení oproti RS II přednímu nárazníku.
Tipy a poznámky z praxe
- Neholdujte externím modulům pro denní světla z důvodu jejich nedokonalosti a rizika přehřívání relátek.
- Použijte spínaný +12V od klíčku na spínači světel a zvažte zapojení tak, aby se mlhovky a denní světla vypínaly při vypnutí světel na parkovací nebo potkávací poloze.
- Ověřte homologaci použitých světel - jinak hrozí pokuta a nutnost dořešit legálnost instalace.
- Pokud máte přední mlhovky v nárazníku, jejich zapojení by mělo být prověřeno zvlášť, aby nedocházelo k oslnění a nežádoucím účinkům.
Možnosti a doplňky pro vizuální a funkční informativnost
Pokud zvažujete vizuální doplněk, můžete zvážit infografiku o tom, jak funguje zapojení denního světla s relé a klíčovým spínáním. Také mapa zapojení klíčových kontaktů v zapalování a jejich vliv na denní svícení může pomoci. Pro komplexnost lze použít tabulku srovnání zapojení:
| Varianta | Klíčové prvky | Plusy | Minusy |
|---|---|---|---|
| Dení svícení přes relé (BSG) | Relé, klíčované +12V, mlhovky | Spolehlivé, cenově dostupné | Homologace a právní limity |
| Externí světla v nárazníku | Samostatné LED/mlhové prvky | Flexibilní vzhled | Homologace a oslňování |
Montáž světel pro denní svícení LEDayLine
V rámci změn je dobré vzít v úvahu, že LED diody mohou vyžadovat stabilní napájení a vyrovnání zátěže. Případná výměna koncovek a kontaktů může být správnou cestou, pokud původní svazek vykazuje opotřebení. Při modernizaci RS nárazníku na Octavii II s Face verzi je důležité ověřit kompatibilitu dílů s rádio-systémy a elektroinstalací vozidla.