Detekce maskovaných překážek Subaru EyeSight a její dopady na bezpečnost vozidel

Subaru Outback přichází s novým bezpečnostním systémem nazvaným EyeSight. Ten dokáže pomocí dvou kamer to, co ostatní musí dělat se spoustou senzorů. Automobilky dělají automatické bezpečnostní systémy většinou založené na ultrazvukových radarech. Detekce překážky před vozem ale tímto systémem není úplně ideální. Je trochu „hloupá“. Do 50 km/h auto prostě zastaví bez kolize.

Už od roku 1989 vyvíjí systém EyeSight, který se spoléhá pouze na kamery. A jak se zdá, ono to funguje. Jde o dvě stereokamery, které jsou umístěné u zpětného vnitřního zrcátka. A nemusí být kdovíjaké. Jsou s nízkým rozlišením. Zabírají prostor před vozem v úhlu 35° a dokážou rozpoznat jakoukoli překážku. Nejde tak jen o auta, ale také o lidi. Navíc vzdálenost, na jakou reaguje, je až 110 metrů. Systém kamer navíc dokáže na rozdíl od konkurenčních systémů rozpoznávat brzdová světla. Zvládne tak i na ně reagovat.

Jak EyeSight funguje a kdy zasahuje

Systém dokáže rozpoznat auta i lidi a podle toho reagovat. Do padesátky jste v pohodě: Systém dokáže do 50 km/h sám zareagovat a před překážkou zastavit. Takže pokud budete ve městě dodržovat předpisy, můžete si být vlastně jisti, že do nikoho zezadu neťuknete, i když zrovna budete lovit z kapsy kapesník. Pokud však budete na systém spoléhat, budete překvapeni. Po třech takových zastaveních za sebou se prostě vypne motor, protože vy prostě musíte být ti, kteří berou za vůz zodpovědnost. U benzínových motorizací se dokonce auto dokáže rozjet, pokud zastavení netrvalo déle než tři sekundy. Takže EyeSight nenahrazuje adaptivní tempomat, ale jde vyloženě o bezpečnostní systém.

Pokud se ptáte, co se stane nad 50 km/h, pak vás musíme uklidnit. Funguje stále. Jen Subaru nemůže zaručit, že zareaguje dostatečně rychle a vy nenabouráte. Ale každopádně se sníží následky srážky. Již u druhé generace systému EyeSight, jejíž účinnost Subaru zkoumalo v letech 2011 až 2014, došlo k významnému posunu z hlediska bezpečnosti. Zatímco u vozů bez EyeSightu připadalo na 10.000 aut 154,1 zranění či úmrtí, s ním šlo jen o 60,7. Jde tedy o rozdíl 61 procent při vážných nehodách a dle statistik dokonce o 84 procent při nárazech zezadu do jiného vozidla. Nyní je na trhu již čtvrtá generace systému stereo kamer, která nabízí ještě širší zorné pole, umí předejít střetům v křižovatkách a zvládá i autonomní úhybný manévr.

Budoucnost EyeSight a ambice Subaru

Pátá generace systému EyeSight má přijít na trh v roce 2025. Umělá inteligence se s kamerami účinně doplňuje, AI zajistí bleskové vyhodnocení dat a kamerový systém zase zachytí překážky, s nimiž se „mozek“ vozu ještě nesetkal a proto je neumí správně rozpoznat a identifikovat. Většinu smrtelných nehod zaviní sám řidič, toto zdokonalení má umožnit včasné reakce na jakoukoliv jeho chybu.

Bezpečnostní rámec Subaru

Značka SUBARU dlouhodobě klade důraz na bezpečnost a neustále zdokonaluje své asistenční systémy. Model UNCHARTED je vybaven systémem SUBARU Safety Sense a využívá modernizovanou globální platformu e-SUBARU, která přispívá k vysoké úrovni ochrany posádky. Každý prvek směřuje k jedinému cíli, jímž je snížení rizika dopravních nehod.

Podrobné informace o funkci a omezeních systému SUBARU Safety Sense, včetně systémů uvedených v této brožuře, naleznete v návodu k obsluze. Primární bezpečnost: Cílem společnosti SUBARU je vyrábět automobily, které jsou méně náchylné k nehodám, a to tím, že klade důraz na dobrý výhled, snadné ovládání a pohodlí, aby se minimalizovala únava řidiče.

• Aktivní bezpečnost: Všechny základní funkce vozidla - jízda, zatáčení a brzdění - byly u modelu UNCHARTED doladěny tak, aby zajišťovaly výjimečnou stabilitu a předvídatelné ovládání i v náročných podmínkách.
• Preventivní bezpečnost: Pokročilé bezpečnostní technologie pomáhají předcházet kolizím ještě před tím, než k nim dojde.
• Pasivní bezpečnost: Funkce pasivní bezpečnosti zajišťují ochranu v nepravděpodobném případě nehody, včetně rámu z oceli s mimořádně vysokou pevností v tahu kolem baterie u elektromobilů.

Standardní výbavou zajišťující vysokou úroveň ochrany v případě jakéhokoli typu kolize jsou čelní, boční a hlavové airbagy, doplněné kolenním. Globální platforma e-SUBARU účinně pohlcuje a rozptyluje energii nárazu přicházející z různých směrů, čímž chrání baterie a chladicí systém v případě kolize u elektromobilů.

tags: #detekce #maskovanych #superbu