Škoda Felicia, která vznikla krátce po vstupu koncernu Volkswagen do společnosti, znamenala pro mladoboleslavskou automobilku zásadní krok v mezinárodní orientaci a zvyšování kvality.
Na základní hatchback FAVORIT, debutující 16. září 1987 na brněnském výstavišti, navázalo celé evoluční období Felicie, které nakonec vyústilo v řadu karosářských verzí včetně Felicia Fun a dalších užitkových variant.
Historie a vývoj modelu Felicia
První sériová Škoda Felicia sjela z linky mladoboleslavského závodu 17. října 1994 a jen devět dní později představila škodovka nový hatchback veřejnosti.
V roce 1995 následovalo představení kombi Felicia Combi a v srpnu téhož roku zahájena výroba varianta Pick-up a později i Vanplus.
Na základě prototypů FUN vznikla ŠKODA Felicia Fun, která byla určena pro volný čas a vznikla z Felicie Pick-up; po světové premiéře na Ženevském autosalonu se v Vrchlabí rozběhla sériová výroba.
V roce 1996 přišla rozsáhlejší modernizace, která Felicii posunula blíže mezinárodním standardům a vyústila v modelový rok 1997; změny zahrnovaly upravenou karoserii pro airbagy a výztuž, nové motory 1.3 MPi, 1.6 MPi a 1.9 D a další vylepšení interiéru a výbavy.
Po faceliftu v roce 1998 došlo k výraznému zlepšení vzhledu přední části vozu a k delší karoserii hatchbacku i kombi; zároveň byla posílena antikorozní ochrana a rozšířily se možnosti výbavy.
Felicia byla po celou dobu výroby spojována s moderními technickými prvky, jako ABS, klimatizace, airbagy a dalšími prvky, které tehdy bylo u značky Škoda obdivuhodné.
Felicia byla vyráběna ve verzích hatchback, combi a v užitkových formách Pickup, VanPlus a FUN; v roce 1998 opustila linku verze Hatchback a Combí s delší délkou v důsledku faceliftu.
V roce 1994 se začala rodit i historie Felicia v mezinárodním kontextu, když proběhlo uvedení tří verzí v Českém trikolóro a později došlo na rozšíření pohonných jednotek o 1.6 MPi a 1.9 D.
Technické parametry a variace motorů
Základní pohonnou jednotkou byl benzinový čtyřválec 1.3 o objemu 1289 cm3 s výkony 40 kW a 50 kW; později byla nabídka rozšířena o 1.3 MPi s vícebodovým vstřikováním Siemens Simos 2P a o motor 1.6 MPi a 1.9 D.
V roce 1996 byl uveden motor 1.3 MPi s 50 kW, který nabízel lepší dynamiku díky nižší hmotnosti a řetězovému rozvodu; rozvody 1.3 MPi byly přepracovány s vyšším kompresním poměrem a novým časováním vačkové hřídele.
Motory 1.6 MPI a 1.9 D přinesly kromě vyššího výkonu i další prvky výbavy, včetně posilovače řízení; diesel 1.9 D byl spolehlivý, ale méně dynamický, a proto byly některé varianty naftových verzí méně populární pro aktivní jízdu.
U verzí 1.6 a 1.9 D byla zajištěna montáž předního stabilizátoru a rozpěry pro zvýšení torzní tuhosti karoserie po navýšení hmotnosti a většího výkonu.
Objemy motorů a jejich varianty zahrnují 1.3 (40 kW, 50 kW), 1.6 MPi (55 kW), a 1.9 D (47 kW); některé exportní verze měly alternativní motorizace včetně verze 1.3 BMM pro karburátory.
Vybava a verze
Standardní výbavu tvořily základní LX/LXi a GLX/GLXi, s postupujícím vývojem až po specifikaci LX speciál a GLX po faceliftu v roce 1998; verze 1.6 MPI a 1.9 D často zahrnovaly posilovač řízení jako standardní prvek.
Editiony a speciální verze zahrnovaly Atlanta (k republikovým olympijským hrám), Color Line, Mystery a Family; Laurin & Klement představovala luxusnější varianty, včetně vyhřívaných kožených sedaček.
Pro český trh a export vznikaly i verze s pláštěmi Webasto, plnohodnotným klimatizačním systémem a dalšími prvky komfortu; u některých verzí byla klimatizace volitelná, u jiných standardní.
V roce 1998 došlo k dalšímu rozšíření a vylepšením výbavy, včetně nových odstínů laku, nový interiér a poklice kol; hatchback byl prodloužen na 3 883 mm a combi na 4 237 mm, s odpovídajícími změnami objemu zavazadlového prostoru.
Felicia Fun a další varianty
Felicia Fun byla dvoumístný pickup s otevřenou korbou a zvláštními sedadly, které po sklopení stěny umožňovaly rozšíření kapacity o dvě pomocná sedadla; vyrobeno jich bylo 3 992 kusů.
Pickup a VanPlus měly upravené zadní nápravy a větší prostor pro náklad; VanPlus byl delší než Pickup aobjem vnitřního prostoru dosahoval 2176 litrů.
Felicia Pickup byla vyráběna od roku 1995 do 2001 s nákladovým prostorem a nosností vyšší než u běžných verzí; výrobní čísla a délky ukazují variace mezi jednotlivými provedeními.
Bezpečnost, spolehlivost a konkurence
Felicia byla jednou z prvních Škodovek s airbagy a klimatizací a získala mezinárodní certifikaci ISO 9002, která potvrdila vysoké kvalitativní standardy výroby i montáže.
Automobilka Volkswagen dbala na kvalitu zpracování a s její pomocí byly do výbavy zahrnuty nové prvky; auto mělo spolehlivý rám a odolnou konstrukci pro každodenní používání.
Felicia se stala ústředním modelem pro mezinárodní rallye a motorsport, zejména v Kit Car sérii; Felicia Kit Car a další sportovní úpravy jako MTX RS Praha zvyšovaly sportovní charakter vozu.
Ekonomika, cena a současnost sběratelství
Na začátku prodeje stála základní Felicia 209 000 Kč, a i přes změny cen byla Felicia cenově dostupným autem s nízkými provozními náklady; dnes se slušné vozy prodávají kolem 30 tisíc Kč a vyšší sběratelské kousky dosahují zajímavých cen.
Po více než 1,4 milionu vyrobených kusů Felicia zůstává ikonou 90. let a symbolem transformace Škody Auto v mezinárodní značku; pro mnoho lidí znamená vzpomínky na mladoboleslavskou éru a proměnu automobilky.
Technické údaje a rozměry
Felicia měla rozvor 2450 mm, délky 3855-3883 mm (hatchback) a 4205-4237 mm (combi po faceliftu), šířku 1635 mm a výšku 1415 mm; hmotnosti se pohybovaly od 935 kg po 1020 kg v různých verzích.
Podvozek vycházel z Favoritu: vpředu McPherson se spodními trojúhelníkovými rameny, vzadu kliková náprava; vůz byl vybaven ABS v některých verzích a zimními variacemi pro export.
Tabulka - hlavní verze a vyrobeno
| Verze | Počet vyrobených kusů |
|---|---|
| Felicia (hatchback) | 915,853 |
| Felicia Combi | 351,895 |
| Felicia Pickup | 124,589 |
| Felicia FUN | 3,992 |
| Felicia VanPlus | 5,160 |
Celkový výdej Felicii byl 1 401 489 kusů; Felicia Fun je dnes oblíbeným sběratelským artiklem díky vzácnosti a žluté barvě, která dodnes evokuje volný čas a zábavu.
ŠKODA HERITAGE: ŠKODA FELICIA FUN (1997)
Česká i mezinárodní reklama oslavovala Felicii jako auto, které nabídlo svěží design a praktické inovace s důrazem na komfort, bezpečnost a jednoduchou údržbu.