Na téma dorazu víka kufru pro Škoda Octavia první generation (Octavia 1) se v diskuzích často řeší, že původní díl 5JA 827 567 byl nahrazen dorazem s pružinou. Ten nový díl se jeví jako lepší volba, protože snižuje klepání víka kufru, ale vyžaduje pořízení i protikus. Je důležité uvědomit si, že výměna je plně záměnná, avšak klient musí zajistit i správné seřízení protikusů a kolizních částí.
Co si vybrat a proč
“Naopak, ten díl je lepší, protože to víko kufru pak neklepe..... Je to plně záměnné, musíš ale koupit i ten protikus.”
“Jde nějak vyměnit dorazi u nového Rapid, aby bylo zavření kufru tišší a nebyl to takový 'kovový' zvuk.”
Popis výměny ukazuje, že starý díl měl jiné nastavení a působil na kovové tóny kontaktu, zatímco nový doraz s pružinou zlepšuje tišší zavírání a redukuje klepání.
Technická poznámka k instalaci a nastavení
“Ty seřiditelné dorazy seřizovaly jen horní hranu tě krátké části víka pod oknem. Na svislou část neměly vliv.”
To znamená, že u nového systému je potřeba vycházet z toho, že svislá část a vodící dráhy mohou vyžadovat dodatečné nastavení nebo doplnění protikusu, aby se vyrovnalo sedění víka po celé výšce a plném uzavření bez kovového klepání.
Tips a praktické postupy podle uživatelů
- Rozebrat horní dorazy s pružinou a vyhodnotit jejich tuhost; případně zvolit jemnější varianty pružin.
- Prohlédnout a vyčistit kolajničky dorazů, které bývají plastové na plastu, což způsobuje tření a hlasité zavírání.
- Namazat kolajničky dorazů vazelínou - pomůže snížit tření a prodloužit životnost mechanismu.
- Funkční řešení může zahrnovat i doplnění tlumení mezi rámeček RZ a karoserii (např. tlumící pěna a ochranné pásky), aby se lak nezalepil a minimalizovalo klepání při zavírání.
- V některých případech se doporučuje aplikovat mastný tuk prostřednictvím injekční striekačky (5 ml) do kolajniček dorazů, aby se zajistilo plynulé a tišší zavírání.
Postup řešení problému v praxi
- Zkontrolujte stav dorazů a jejich tuhost - u staršího dílu bývá tuhost vyšší a způsobuje kovový zvuk při zavírání.
- Odmontujte RZ a horní dorazy, zvažte výměnu za jemnější pružiny a zkontrolujte, zda se kolajničky netřou o sebe.
- Namazání kolajniček vazelínou a mírné tlačení rukou pro zasunutí-to sníží klepání a zlepší chod.
- Otestujte zavírání víka po jednotlivých stranách, aby sedělo rovnoměrně a nebyl problém s přesvěšením o tlumením.
- V případě nutnosti doplňte tlumení a vyvažte díly kolem víka pro synchronizaci sedění na všech místech.
Přehled častých problémů a jejich řešení
- Klepal víko víka kufru - řešení: výměna dorazu za pružinový, seřízení protikusu, případně doplnění mazání kolajniček.
- Špatné zavírání a nutnost silného bouchnutí - řešení: zkontrolovat a doplnit mazání, vyrovnat kolajničky, případně vyměnit tužší pružiny.
- RZ a horní dorazy - řešení: nalézt vhodné tlumení mezi rámečkem a karoserií pro snížení hlučnosti.
Praktické poznámky pro majitele octavie 1
Někteří uživatelé uvedli, že po provedené úpravě dokáže kufr zavřít bez výrazného klepání a s hladším chodem. Důležité je pravidelné mazání a kontrola kolajniček, která se mohou časem uvolnit z důvodu opotřebení plastových částí.
How to Remove a Cassette From The Brackets | How-To Blinds
Možná tabulka srovnání dílů
| Díl | ||
|---|---|---|
| 5JA 827 567 | Původní doraz bez pružinového systému | Vyšší kovový zvuk při zavírání |
| Doraz s pružinou (nový) | Vyšší tlumení, pružinový systém | Snížení klepání, tišší uzávěr |
| Protikus (nutný) | Kompatibilita s novým dorazem | Správné sedění víka na všech stranách |