15. července 2005 proběhlo slavnostní předání nového automobilu pro kolínské hasiče. Jedná se o cisternovou automobilovou stříkačku na podvozku Mercedes Atego 1528 s pohonem 4×2 a prodlouženou kabinou pro osádku požárního družstva 1+5. Tento podvozek byl k vidění i na letošním kolínském Dni záchranářů, tehdy však ještě bez požární nástavby. Ta je vyrobena včetně nádrží na vodu a pěnidlo z polyesteru vyztuženého skleněnými vlákny. Toto řešení nástavby zvolil kolínský sbor z důvodu velmi dobrých zkušeností s plastovou nástavbou na vozidle Dennis, které má ve svém užívání již několik let.
Dále je Mercedes osazen kombinovaným čerpadlem Godiva. Roletové skříně na požární vybavení jsou - ostatně jako celé vozidlo - řešeny skvěle, vše je přehledné a snadno přístupné. Zbytečně volné místo v nástavbě prakticky není. Vozidlo CAS 24 Mercedes Atego/THT bylo postaveno a následně předáno do užívání pro nově budovanou stanici HZS Středočeského kraje, která se bude nacházet v průmyslové zóně na kraji Kolína. Tuto stanici postaví HZS Středočeského kraje díky dotaci určené pro rozvoj průmyslové zóny Kolín, pozemek město Kolín HZS darovalo.
Nově vybudovaná stanice bude určena nejen pro průmyslovou zónu, ale bude mít svůj hasební obvod. Slavnostního předání se zúčastnili zástupci vedení podniku TPCA, HZS, starosta a místostarosta města Kolín a zástupci výrobce. Vozidlo bylo postaveno v THT Polička, jeho cena se vyšplhala na 9 500 000 Kč včetně vybavení. Zde si přečtěte technickou specifikaci na vozidlo tak, jak ji zadal HZS Stč.kraje. Firmy Mercedes a THT Polička jí dodržely beze zbytku, tudíž parametry cisterny jsou shodné s požadovanými. Jen ještě doplním přesné rozměrové údaje.
Technické rozměry a podvozek
- délka: 8 360 mm
- šířka: 2 460 mm
- výška: 3 180 mm
- PODVOZEK: dvounápravové šasi s pohonem zadní nápravy, rozvor min. 3860
Kabina řidiče je tram-busová, sklopná s oblým čelním sklem, čtyřdveřová, pretlaková s bezprašným větráním a filtrováním nasávaného vzduchu (pylový filtr). Nezávislé naftové topení, zpětná zrcátka vyhřívaná a dálkově ovládaná. Kapacita sedadel 1 + 5, s výbavou pro DT AUER BD 96 nebo DT DRÄGER PA 94. Pohodlí zvyšuje i sedadlo řidiče ISRI s opěrkou hlavy a 3-bodovým pásem; spolujezdec má statické sedadlo ISRI s opěrkou hlavy a 3-bodovým pásem. Před sedadlem spolujezdce je lampička na čtení map a světlomet 24 V/70 W s otočným kloubem.
Motor je naftový, čtyřdobý, přeplňovaný s chlazením plnicího vzduchu, vodou chlazený s přímým vstřikem paliva, s emisní normou EURO III. Typ Allison s retarderem. Převodovka vybavená pomocným pohonem pro pohon požárního čerpadla. Podvozek dvounápravový s trvalým pohonem zadní nápravy. Přední náprava tuhá, řídící, s zesílenými parabolickými pery a stabilizátorem pro vysoké těžiště. Zadní náprava tuhá, hnaná, s uzávěrkou a stabilizátorem pod rámem vozu.
Whau a nápravy, brzdy a rám
Řízení levostranné s monoblokovým servořízením; kola disková, zesílená; přední náprava jednoduchá montáž, zadní náprava dvojitá s rozložením náporů. Pneumatiky 265/70 R 19,5 CONTI HSR a CONTI HDR, včetně náhradních kol. Brzdy dvouokruhové tlakovzdušné s ABS; odlehčovací motorová brzda. Rám vozidla s nosníky typu U a Z; nástavba samonosná s podélnými nosníky a roletkami pro uložení příslušenství. Horní plošina se žebříkem, protiskluzný povrch a přístupný prostor čerpacího zařízení.
Nástavba a nádrže
Celá nástavba včetně vestavěných nádrží na vodu a pěnidlo vyrobena z polyesteru vyztuženého skleněnými vlákny. Nádrž na vodu objemu 2 500 l a nádrž na pěnidlo objemu 400 l. Čerpadlo Godiva WTA 2010 s jmenovitým průtokem 2 400 l/min při tlaku 0,8 MPa a vysokotlak 250 l/min při 4,0 MPa. Rozměry a výbava odpovídají požadavkům HZS Středočeského kraje, včetně řízení přimíchání pěnidla a průtokových navíjecích systémů na obou stranách zadní skříně.
Ovládací panel čerpacího zařízení zahrnuje manovakuometr, nízkotlakový a vysokotlaký manometr, elektronický hladinoměr vody i pěnidla, otáčkoměr čerpadla a ovladače pomocného pohonu. Dvě průtokové navijáky s délkou hadice 80 m a průměrem DN 25; proudnice AWG pro regulaci průtoku a tvaru výstřiku; plnění nádrží external tlakovým zdrojem s 2 kulovými kohouty. Dále prostor pro příslušenství s roletkami a osvětlením po vysunutí rolety.
Provoz a provozní parametry
Maximální délka provozu a výkon motoru: OM 904 LA Euro 3 s mezichladičem, zdvih 4250 cm3, největší výkon 112 kW/2300 min-1, točivý moment 580 Nm/1200-1600 min-1. Odlehčovací motorová brzda; automatizovaná šestistupňová převodovka Mercedes-Benz Telligent; trvalý pohon zadních kol; ABS; ASR vypínatelný.
Toto vozidlo slouží jako CAS 24 s hasebním obvodem pro průmyslovou zónu Kolín a nastavením na veřejnou službu. Po výstavbě byla stanice kolínská a souvislá s rozvojem průmyslové zóny, včetně dotace a darování pozemku městem Kolín. Cena vozidla včetně vybavení 9 500 000 Kč.
Kurto
Maximálně přesné parametry a konstrukce odpovídají zadání HZS Stč.kraje; uvedené rozměry a specifikace jsou konzistentní s požadavky a byly dodrženy beze zbytku.
