Moderní řetězy se skládají z různých počtu jednotlivých článků, které jsou propojené. Články jsou vnější a vnitřní, podle svého umístění. Vnitřní článek řetězu tvoří dvě destičky spojené dvěma dutými pouzdry, které jsou kryty kovovým válečkem. Vnější článek je tvořen dvěma většími destičkami, do kterých jsou zalisovány dva čepy, které procházejí skrz dutá pouzdra vnitřního článku a oba články tak propojují. Řetěz musí mít co nejmenší možnou vůli jednotlivých dílů a články se musí navzájem volně pohybovat. K pohybu dochází mezi pouzdrem a čepem a mezi pouzdrem a válečkem.
Řetěz se opotřebením natahuje, bezkroužkové řetězy by neměli přesáhnout 3% své délky. Kroužkové řetězy by neměly přesáhnout 1% své délky. Řetěz, který je moc napnutý se opotřebovává rychleji a vyvíjí velký tlak na zuby řetězových kol, čepy řetězu a ložiska výstupního hřídele. Řetěz, který je moc volný se může roztrhnout. Pokud nejsou řetězová kola souběžně, může to velmi snížit životnost řetězu a řetězových kol.
Vnější mazání je doporučeno každých 500 kilometrů. Používejte přípravky na čištění řetězu, např: WD-40 nebo Muc-off a na mazání řetězu (nejlépe stejné značky). Nepoužívejte jakákoli rozpouštědla, mohli by poškodit těsnící kroužky. Pokud řetězu nějaké těsnící kroužky chybí, je třeba vyměnit celý řetěz. Boční destička spojky řetězu by měla být přitisknuta speciálním nástrojem nebo sika kleštěmi. Nepožívejte kladivo!!! Mohlo by to poškodit spojku a ta by mohla v procesu používání prasknout. Nýtovací spojky by měly být snýtovány správnou nýtovačkou, která nepoškodí spojku. Pokud je řetěz nějak poškozen, chybějí mu těsnící kroužky, je zkorodovaný, tuhý nebo vytahaný může se přetrhnout. Pokud objevíte jakékoli poškození, nebo nezvyklý zvuk bude potřeba vyměnit, jak řetěz tak řetězová kola.
Upozornění - Vyměňte řetěz ihned, pokud se dostane do kontaktu s elektrolytem z baterie či jinou kyselinou (může způsobit přetržení řetězu). Je důležité mít správné nářadí. Tento web používá soubory cookie. Dalším procházením tohoto webu vyjadřujete souhlas s jejich používáním.
Správné napnutí řetězu je klíčové pro bezpečný a plynulý provoz motocyklu. Příliš volný řetěz může způsobit jeho sklouznutí, poškození řetězových kol a může vést k nebezpečné situaci.
V servisní knížce vašeho motocyklu najdete přesné místo, kde se měří průvěs řetězu. Důležité: Průvěs řetězu se měří při zatížení zadního kola. Pomocí měřidla (např. Hodnota průvěsu: Správná hodnota průvěsu je uvedena v servisní knížce motocyklu. Jak často mazat a čistit? Výrobci doporučují mazat řetěz přibližně každých 500 km při ideálních (suchých) podmínkách. Kompletní čištění a následné mazání se pak doporučuje zhruba každých 1 500 km.
Co používat - a čemu se vyhnout? Ideální je používat čistič a mazivo od jednoho výrobce - bývají navzájem chemicky sladěné a zaručují nejlepší účinek. MAZIVA A ČISTIČE KOUPÍTE ZDE Používejte mazivo na řetěz určené pro váš typ motocyklu, maziva určená pro silniční a cestovní motorky, nebo speciální maziva do bláta a terénu pro offroad motorky. Nikdy nepoužívejte benzín nebo různá čistící rozpouštědla!
1. Příprava a nastavení
1. Příprava motorky Ideální je postavit motorku na hlavní stojan. Pokud ho nemáte, doporučujeme pořídit si stojan podle typu motorky: Stojan pod zadní kolo - s uchycením za kyvku nebo za rolny, používá se převážně u silničních a cestovních motocyklů. STOJANY KOUPÍTE ZDE Stojan pod motor - používá se převážně pro krosky, endura, supermota. STOJANY KOUPÍTE ZDENemáte stojan?
2. Čištění řetězu Nastříkejte čistič řetězu (nejčastěji ve spreji) rovnoměrně po celém řetězu. MAZIVA A ČISTIČE KOUPÍTE ZDE Nechte pár minut působit. Použijte speciální kartáč na řetěz - tím odstraníte nečistoty rychle, důkladně a bez zbytečné námahy.
3. Mazání řetězu Vezměte mazivo na řetěz (opět ideálně ve spreji) a začněte mazat od spojky řetězu, ať víte, kde jste začali a kde skončit. Mažte mezi články v oblasti zadní rozety. Po aplikaci nechte mazivo chvíli zaschnout. Poté setřete přebytek z vnější a vnitřní strany řetězu hadrem.
Kontrola a výměna
4. Nezapomeňte na řetězové kolečko Sundejte také kryt řetězového kolečka a vyčistěte prostor pod ním. Často se tam hromadí špína, která nejen zanáší řetěz, ale také škodí těsnění, guferu.
Řetěz je klíčovou součástí přenosu výkonu z motoru na zadní kolo. Při každé jízdě je vystaven vysokému namáhání, a proto se postupně vytahuje a opotřebovává. Poznáte to podle několika typických příznaků:- řetěz je hlučnější než obvykle, „cvaká“ nebo se cuká,- napínací šroub už je téměř na konci závitu (zadní kolo je vysunuté dozadu),- na řetězu se objevují zadrhávající nebo zarezlé články, rez nebo vůle,- zuby rozety nebo předního kolečka jsou ostré a hákovité.- zkontrolujte jeho opotřebení pomocí kalibru na měření řetězu, a to podle typu řetězu (např. 520, 525, 530).
Nasazení nového řetězu- Nový řetěz omotejte kolem pastorku a rozety.- Někdy je řetěz o několik článků delší.- Nastavte správnou délku - přebytečné články odstraňte pomocí rozpojovače řetězu (roznýtovač řetězu) nebo opatrně odbrousit bruskou („flexou“).- Řetěz spojte spojovacím článkem a zajistěte ho dle typu (s pojistkou nebo nýtováním).- Nastavte napnutí řetězu pomocí napínacích šroubů tak, aby měl prověšení odpovídající hodnotám uvedeným v manuálu. Kontrola po výměně Po prvních několika jízdách (cca 200-300 km) zkontrolujte napnutí řetězu a případně ho dopněte.
(Tento návod má pouze informativní charakter. Používáte jej na vlastní odpovědnost. Vědět, jak napnout řetěz motocyklu, je klíčovou součástí udržování Vašeho motocyklu v dobrém stavu. Řetěz, který je příliš volný nebo příliš napnutý, ovlivňuje výkon a způsobuje zbytečné opotřebení. Jakmile pochopíte, jak seřídit napětí řetězů motocyklu, je to jednoduchý údržbový úkon, který můžete provést sami.)
Proč je správně napnutý řetěz motocyklu důležitý: Hlavním důvodem, proč správně nastavit napětí řetězu motocyklu, je bezpečnost: řetěz, který je příliš napnutý, může prasknout, zatímco ten, který je příliš volný, může sklouznout z rozet. Obě situace mohou způsobit náhlou ztrátu kontroly. Dalším faktorem je výkon. Správné napětí zajišťuje plynulý přenos síly z motoru na zadní kolo a pomáhá motocyklu fungovat efektivněji.
Stručně řečeno, vědět, jak napnout řetěz motocyklu, znamená bezpečnější jízdu a nižší provozní náklady. Nářadí potřebné k napnutí řetězu motocyklu: Nástroj pro napnutí řetězu motocyklu je navržen tak, aby Vám poskytl přesné měření vůle řetězu, což Vám pomůže seřídit jej podle specifikace výrobce. Tato metoda je mnohem přesnější než posuzování napětí pouhým okem a činí rutinní seřizování rychlejším i jednodušším.
Svinovací metr nebo pravítko: Pokud nemáte speciální nástroj na měření napnutí, jednoduchý svinovací metr nebo pravítko vám umožní odhadnout vůli řetězu. Jsou také užitečné pro ověření údajů z nástroje na řetěz a potvrzení, že je napnutí nastaveno správně. Klíče a nástrčné hlavice: Budete potřebovat klíče správné velikosti k povolení matice zadní osy. Ty budete potřebovat i na zajišťovací matice napínáků, umístěné na obou stranách kyvné vidlice Vašeho motocyklu. Bez nich nebudete moci posunout zadní kolo a správně nastavit napnutí řetězu. Momentový klíč: Jakmile dokončíte úpravy, je k dotažení matice osy zpět na doporučený utahovací moment potřeba momentový klíč. Tím zajistíte, že je kolo bezpečně zajištěno, aniž by došlo k nadměrnému utažení, které by mohlo poškodit součásti.
Zadní stojan do depa nebo centrální stojan: Bezpečné podepření motocyklu vám práci výrazně usnadní. Zadní stojan do depa nebo centrální stojan zvedne zadní kolo ze země a udrží motocykl ve stabilní poloze, zatímco pracujete. Bez něj budete muset motocykl posouvat po krátkých úsecích na bočním stojanu, což může být nešikovnější. Mazivo na řetěz motocyklu: Po jakémkoli seřízení řetězu je nejlepší jej namazat. Použití kvalitního maziva na řetěz motocyklu pomáhá plynulému chodu, snižuje tření a prodlužuje životnost jak řetězu, tak rozet. Rukavice a čistý hadřík z mikrovlákna: Pár rukavic a čistý hadřík Vám práci značně usnadní a učiní ji bezpečnější. Rukavice chrání Vaše ruce před mazivem a ostrými hranami, zatímco hadřík z mikrovlákna je ideální pro otírání nečistot a přebytečného maziva. Mikrovlákno je měkké a nepouští vlákna, takže na řetězu žádná nezůstanou.
Návod krok za krokem k dotažení řetězu motocyklu
- Zkontrolujte specifikaci výrobce: Vyhledejte doporučenou vůli řetězu pro Váš motocykl v návodu k obsluze; obvykle je uváděna v rozmezí, například 25-35 mm.
- Stabilizujte motocykl a připravte řetěz: Umístěte svůj motocykl na montážní stojan nebo centrální stojan; před měřením vyčistěte část řetězu, která běží přes rozety.
- Najděte nejnapnutější místo: Pomalu otáčejte zadním kolem, dokud nenajdete nejnapnutější bod na řetězu.
- Změřte aktuální vůli: Použijte nástroj na měření napnutí motocyklového řetězu a měřte na spodní větvi přibližně v polovině mezi rozetami.
- Povolte osu a seřizovače: Povolte matici osy zadního kola natolik, aby se kolo mohlo posunout; poté povolte pojistné matice seřizovačů na obou stranách.
- Seřiďte řetěz rovnoměrně: Pro snížení vůle otáčejte seřizovači ve stejných krocích na obou stranách kyvné vidlice a znovu změřte vůli.
- Zkontrolujte vyrovnání kola a znovu dotáhněte: Dotáhněte pojistné matice, utáhněte matici osy na předepsaný moment a znovu zkontrolujte vyrovnání.
- Znovu zkontrolujte a namažte řetěz: Po několika jízdách znovu zkontrolujte vůli a nasaďte čerstvé mazivo.
Jakmile jste si jisti, že napnutí je správné, naneste čerstvé mazivo na řetěz, aby běžel hladce. Pro kompletní návod k tomuto kroku si přečtěte náš článek o tom, jak namazat řetěz motocyklu. Běžné chyby při napínání motocyklového řetězu: Přílišné napnutí řetěz, ignorování zarovnání kola, nesprávné nanášení maziva a ponechání řetězu příliš volného.
Jak často byste měli napínat motocyklový řetěz? Různí výrobci motocyklů poskytují různá doporučení; většina doporučuje kontrolovat vůli řetězu přibližně každých 600 mil, ale pokud často vozíte spolujezdce nebo těžké náklady, má smysl kontrolovat častěji. Po vyčištění řetězu je vhodné zkontrolovat napětí. Čištění může mírně změnit vůli a kombinace obou úkonů šetří čas. For podrobností se podívejte na průvodce XLMoto o tom, jak vyčistit motocyklový řetěz.
Zařazení péče o řetěz do Vaší rutiny: Napínání řetězu je jednou z nejjednodušších údržbových prací, které můžete provést sami, a má velký vliv na bezpečnost i výkon. Se správným nářadím a několika minutami pozornosti udržíte řetěz v dobrém stavu a vyhnete se zbytečnému opotřebení. Vědět, jak seřídit napětí řetězu motocyklu, je klíčová součást správné údržby.
Servisní minutka: Vyměnit řetěz je snadné
Řetěz přenáší sílu motoru na zadní kolo, které vás žene kupředu. Správné napnutí je pro jeho funkci a životnost klíčové. Nevíte si s tím rady? Motorka by neměla být na montážních stojanech, ale volně na zemi s jezdcem v sedle. To jsou ideální podmínky pro správné napnutí řetězu. Matici osy zadního kola povolte, maximálně pak jemně dotáhněte rukou. Matice osy zadního a kontra matice na napínáku řetězu. Výrobce udává určitý průvěs řetězu v daném místě. Jeho hodnotu se dočtete v manuálu nebo většinou i na štítku nalepeném na kyvné vidlici. Mnohem přesnější měření ale je, když je motocykl zatížený jezdcem, který na motorce běžně jezdí. V tomto případě zatížíme a srovnáme všechny tři hlavní osy: osu zadního kola, kyvné vidlice a předního hnacího kolečka. Po měření napněte řetěz tak, aby měl minimální průvěs (cca 20 mm). Po následném odlehčení motocyklu zjístíme, že je průvěs řetězu mnohem větší. Kontra matice máme povolené. Při samotném dotahování matic dbejte na to, aby se zadní kolo neposunulo dozadu. Toho docílíte tím, že si rukou zmáčknete horní a spodní část řetězu k sobě, kolo tak zůstane vepředu a následně dotáhněte matici jeho osy. Po dotažení matice překontrolujte napnutí řetězu. Často se totiž stává, že se po dotažení matice osy zadního kola průvěs řetězu sníží. Dejte pozor, aby byly kontrolní body na kyvné vidlici na obou stranách ve stejném místě. Jedině tak víte, že je osa zadního kola v rovině. Provádějte ho plynule. Žádné sprinty na semaforech, jízda po zadním kole a podobné pro řetěz náročné úkony. Řetěz tak nerovnoměrně vytaháte, a tím zničíte. Úsílí, práce a peníze. To vše máte v řetězu vložené. Je škoda o to přijít rychleji, než musíte. Aby řetěz vydržel co nejdéle, je třeba se o něj řádně starat. Kontrolujte jeho správné napnutí, čistěte a správně mazejte přípravky na to určenými.