Vypouštěcí šroub na chladicí kapalinu budeš hledat asi marně. Na Cliu I prostě NENÍ(aspoň na mým 1/91). Běžný přípravek na čištění usazenin ti neporadím, ale pokud budeš řešit radiátor topení, já jednoznačně doporučuju výměnu před proplachováním. A myslím, že podobné to bude i s chladičem. Protože při proplachování budeš skákat okolo auta sice možná kratší dobu, ale o to častěji, a určitě to nebude mít dlouhé trvání a k výměně stejně dojde.
Motory a příklady vozidel použitých ve zkušenostech
Renault Trafic II 2,5, 99kW, r.v. Honda Civic Aerodeck 1,4, 66kW, r.v. Ex: Renault Mégane Classic 1,4 16V, 70kW, r.v. Ex: Škoda Felicia 1,3, 40kW, r. v. Ex: Renault Clio I 1,2i, 40kW, r. v.
První kroky a samotná směs
Do accenta jsem dával obyčejnou G48 (modrá barva)...3 litry za 180Kč. Směs jsem namíchal 1:1 s destilovanou vodou a po změření byla chladicí kapalina na -38 st. Z nádobky (nalevo v motoru) jsem vysál zbytek staré směsi pomocí hustoměru. Když mi stará směs vytekla, víčkem chladiče jsem nalil novou směs do té doby, než jsem uviděl hladinku ve víčku chladiče, která několikrát spadla. Poté jsem dolil ještě cca 0,3 litrů.
Postup dle zkušeností a praktické poznámky
Pro blbce? Vyloženě pro mě! Máš to hezké! Jednoduché a přehledné! Mě už ji měnili?? v rámci servisek? No já právě taky nevím že bych to někdy platil.. Takže výměna tě přišla na velice slušný peníze, což bys v servisu dal mnohem víc...
Dokonalé! Zdeněk+Martun: No však taky pokorně děkuji a snad nejen já Je to nafoceno i napsáno pěkně polopatě akorát pro mě. Jen mě napadlo (koukal jsem díky odkazu Mexicana do on-line návodu v angličtině, kde je to popsáno) a teď si nejsem jistý, jak je to s tím finálním doplněním kapaliny. Nejdřív se naplní chladič a pak se ještě něco leje přímo do expanzky? A to spuštění motoru a čekání na zahřátí, to se dělá s otevřeným víčkem na chladiči? Já jsem doplnil chladič po víčko a zavřel ho. Do auta jsem vzal cca litr směsi a po směně jsem před fabrikou zkontroloval hladinu.
Do accenta jsem dával obyčejnou G48 (modrá barva)...3 litry za 180Kč. Kde si kupoval? Aky vyrobca? Mě obě kapaliny (brzdovku i anfreeze) měnili teď při poslední garanci .... mám kliku, že jsem konečně kápnul na dobrej servis ... NuBo car .. Ale jinak návod dost dobrej mám rád, když je se kam podívat, v případě potřeby !!
Kludne mozes najprv liat nemrzku, a potom to doliat vodou... Podla mojich skusenosti pri vymene vody na accetne ho mozes mat nastartovany aj 20 min a hladina vody ti nepadne.. Az ked prejdes par km a otvori sa velky okruh a cele sa to odvzdusni a natiahne si vodu z nadoby pri blatniku... Tak, ze vymenit vodu, naliat plny chladic, aj ked trosku bude v chladici menej neva, prejst par km /20/ a potom doliat ale uz nie do chladica ale do nadrzky na vodu..
Akurat si treba nechat 0.5L nemrzky do vyrovnavacej nadobky..
Praktický postup a celkové souvislosti
Chystám se u Accenta měnit chlad. (2007 Accent/workshop manual/Engine/str. 87-88). Když už jsem to louskal, tady je velmi jednoduchý překlad uvedeného postupu (vynechávám doporučení ve stylu nechte motor vychladnout nebo používejte doporučený druh a ředění chl. 1. Otočte ovladač topení v kabině na max. 2. 3. 4. 5. Demontujte expanzní nádržku, vyprázdněte ji a namontujte zpět. 6. Naplňte chladivem těleso chladiče až na úroveň plnícího hrdla. 7. Nastartujte motor, aby mohlo chladivo cirkulovat. 8. 9. 10. 11. 12. Pozn: Popis je určen pro benzín-1.6 s uvedeným množství náplně 5,5-5,8 litru.
Zvolil jsem postup zpočátku dle originálního návodu viz výše, tedy otevření ovladače topení na palubce na max, otevření chladiče a vyšroubování výpustného šroubu. Teklo to fakt dlouho, samozřejmě je to hustší než voda, ale i tak mi to přišlo jako věčnost. Když chladič konečně přestal kapat, zašrouboval jsem výpustný šroub a začal nalévat novou náplň. Namíchal jsem si nejdřív 4 litry (2,5:1,5) s tím, že to případně doředím destilkou 50/50, protože objem systému je sice údajně 5,5 litru, ale nikdy to nevyteče všechno. Ve finále jsem tam nalil asi 3 litry směsi, když už hladina vystoupala k okraji chladiče. Tak jsem ještě naplnil po MAX expanzní nádržku a jel do práce, cca 20 km. Během jízdy se teploměr kapaliny choval zcela normálně. Po vychladnutí jsem zkontroloval hladiny, v nádržce zůstala na MAX, v chladiči hladina klesla, ale doplnit stačilo jen pár deci. Takže ze 4 namíchaných litrů mi ještě 2-3 deci zbyly na případné doplnění.
Takže ze servisu s Castrol Antifreeze to bylo (včetně práce a DPH) za 900 Kč, sám si to každý dokáže udělat za 100 Kč. Jediný nepříjemný moment bylo vyšroubovávání výpustného šroubku, kdy se člověk malinko upaple starou kapalinou a navíc je vhodné (aspoň u mého vozu bylo) v první fázi vypouštění prstem odtlačit okraj plastového krytu pod motorem, který má tendenci do vytékajícího proudu kapaliny zasahovat a po něm kapalina stéká o kus dál.
Zdravím, neví někdo, jaký je postup při výměně chladící kapaliny? Nikde jsem nenašel nějaký vypouštěcí šroub jako při výměně oleje. Fiat Panda 1.1. a není jistější zajet někam do servisu si to nechat udělat a nepaplat se s tím? a neni levnejsi si takovou blbost jako vymena chladici kapaliny udelat sam? sundat hadici nechat vytect,pripojit nalejt protocit dolejt? Pro nekoho, kdo ma obe ruce leve a umi leda blbe kecat je lepsi jezdit do servisu s takovima "prkotinama".
Tak chladic snad nejdes ne? Tak chladic snad nejdes ne? Mno neni to tak zcela pravda, ze tam jen nalejes novou kapalinu, ale musi se to odvzdusnit. Vysroubujes oba dva ventilky (na chladici a take na hadici vedouci do vnitrniho vymeniku tepla) a pak lejes kapalinu. Nejdrive lejes az vidis vytekat kapalinu z toho ventilu z vnitr.vymeniku-ten zasroubujes, pak lejes dale a kdyz vidis vytekat kapalinu z chladice-zasroubujes ventilek a dolejes podle rysky. Zasroubujes vicko chladice, nastartujes, nechas projit az do zapnuti ventilatoru, popripade dolejes kapalinu a je to.
2stifmajstrABARTH: Hele menils to vubec, nebo si kukal na ruce servisaka? ha nahodou sem to menil...ne teda na puntu ale na Asii Rocste,Suzuki samurai2x,4kolce2x....a ja nic neodvzdusnoval co se veslo to sem nalil pak to probeh pak dolil hm?
Tady je postup podle servisního manuálu. Pozor: Nesundávejte víčko vyrovnávací nádrže dokud je motor a chladič ještě horký. Pozor: Použitou chladicí kapalinu vylijte do nádoby, která je pravidelně vyzvedávaná spolu s použitým olejem k následné likvidaci. Nikdy nevylévejte použité chladivo do kanalizace. Nemrznoucí směs etylenglykolu je prudce jedovatá chemikálie. - Odmontujte vyrovnávací nádrž. 5.) Nechte motor puštěný do doby, dokud se neotevře termostat. Pozor: Nesundávejte víčko vyrovnávací nádrže dokud je motor a chladič ještě horký. V mém případě stačilo opakovat třikrát. Správná výměna chladící kapaliny prodlužuje životnost motoru a chrání před přehřátím. Tento úkon patří mezi základní údržbu auta, kterou zvládne každý, kdo se nebojí drobných prací pod maskou.
Chladicí kapalina časem ztrácí své vlastnosti a může poškodit motor. Výměna chladicí kapaliny není jen otázkou prevence. Starší kapalina může obsahovat usazeniny, které ucpávají chladič a snižují účinnost chlazení. Pravidelná kontrola hladiny a stavu kapaliny pomáhá předejít drahým opravám. Nikdy nevyměňujte chladicí kapalinu na horkém motoru. Hrozí opaření!
Před zahájením práce je nutné připravit si vše potřebné. Bez správných nástrojů a vhodné kapaliny se výměna neobejde. Kromě nové kapaliny budete potřebovat nádobu na starou kapalinu, klíč na vypouštěcí šroub, trychtýř a ochranné rukavice. Hadřík na utření rozlité kapaliny se také hodí. Při výběru chladící kapaliny se zaměřte na barvu a specifikaci. Různé typy kapalin se nesmí míchat, protože by mohlo dojít k tvorbě usazenin a poškození systému. Pokud si nejste jistí, jaké kapaliny lze kombinovat, bezpečné míchání G12 a G13 je téma, které stojí za pozornost.
Pro úspěšnou a bezpečnou výměnu chladící kapaliny postupujte pečlivě podle následujících detailních kroků. Nechte motor zcela vychladnout a otevřete kapotu. Najděte vypouštěcí šroub na chladiči nebo na spodní části motoru. Pod vypouštěcí šroub umístěte vhodnou nádobu na starou kapalinu. Ujistěte se, že nádoba má dostatečný objem (obvykle 5-10 litrů, dle typu vozu) a je stabilní. Opatrně povolte šroub a nechte kapalinu zcela vytéct. Povolujte šroub pomalu, aby se tlak uvolnil postupně. Nechte veškerou starou kapalinu důkladně vytéct. Po úplném vypuštění kapaliny šroub opět pečlivě utáhněte.
Nalijte novou chladicí kapalinu do expanzní nádobky pomocí trychtýře. Používejte pouze doporučený typ chladicí kapaliny pro váš model vozidla. Doplňte kapalinu po rysku MAX a uzavřete víčko. Nastartujte motor a nechte ho chvíli běžet, aby se kapalina rozproudila a systém odvzdušnil. Během tohoto procesu sledujte teplotu motoru a případné zvuky. Zkontrolujte hladinu kapaliny a případně dolijte.
Po odvzdušnění systému, kdy se vzduchové bubliny dostanou ven, může hladina v expanzní nádobce klesnout. Pamatujte, že správné provedení každého kroku je zásadní pro dlouhodobou spolehlivost chladicího systému a prevenci závažných problémů. Nedostatečná pozornost nebo chyby mohou vést k úniku kapaliny, přehřátí motoru s vážnými následky, nebo dokonce k poškození motoru. Po nalití nové kapaliny je nutné systém správně odvzdučnit.
Vzduchové bubliny mohou způsobit špatné chlazení a kolísání teploty motoru. Pokud auto ventil nemá, stačí několikrát zmáčknout hadici chladicího systému a sledovat hladinu kapaliny v expanzní nádobce. Při výměně chladící kapaliny se často opakují stejné chyby, které mohou vést k poškození motoru nebo snížení účinnosti chlazení. Použití nevhodné kapaliny může způsobit tvorbu usazenin a korozi. Nedostatečné odvzdušnění vede k přehřívání motoru a kolísání teploty. Nikdy nemíchejte různé typy chladících kapalin. Při údržbě auta se vyplatí sledovat také přehled a význam kapalin v autě, protože správná péče o všechny provozní kapaliny prodlužuje životnost vozu a zvyšuje bezpečnost.
I když existuje mnoho rychlých řešení pro ochlazení motoru, jediným bezpečným a dlouhodobým řešením je doplnění nebo výměna chladicí kapaliny. Chladicí kapalina je motorem života; pomáhá udržovat správnou provozní teplotu a chrání váš motor před poškozením. V případě pochybností si přečtěte příručku k vozidlu ještě předtím, než začnete s výměnou chladicí kapaliny.
Tady je postup krok za krokem jak vyměnit chladicí kapalinu. 1. Vyhledejte správnou chladící kapacitu vašeho vozidla. Technické parametry objemu chladicí kapaliny se u jednotlivých motorů výrazně liší, takže je důležité, abyste si předem vyhledali množství a typ chladicí kapaliny, které budete potřebovat k doplnění vozidla. Některá vozidla vyžadují pouze čtyři nebo pět litrů chladicí kapaliny, jiná mohou vyžadovat až čtrnáct. Potřebné informace naleznete v návodu k obsluze vozidla.
2. Zaparkujte auto na rovné zemi. Odtok kapaliny z chladiče bude pravděpodobně vyžadovat zvednutí vozidla, takže je nezbytné, abyste předtím, než nastartujete, našli rovný povrch, na kterém můžete zaparkovat. Zkuste použít beton nebo asfalt. Auto určitě nezvedete na štěrku nebo trávě.
3. Počkejte, až auto dostatečně vychladne. Mnoho automobilů pracuje při vysokých teplotách a pod kapotou se může hromadit teplo. Před otevřením uzávěrů počkejte, až bude chladič dostatečně studený.
4. Odpojte baterii. I když nebudete pracovat na elektrickém systému vozidla, odpojení baterie je důležité při údržbě vozidla, abyste zabránili samovolnému nastartování.
5. V případě potřeby zvedněte auto a použijte stojany na podepření. Po zvednutí mějte zajistěnou oporu a nikdy nenechte zvedák držet váhu samotnou.
6. Najděte odtokový ventil na chladiči. Obvykle na straně řidiče, ve spodní části koncových nádrží.
7. Pod chladič položte kbelík a otevřete ventil. Nechte kapalinu vytéct.
8. Zavřete vypouštěcí ventil a otevřete tlakový uzávěr chladiče. Hladina kapaliny by měla být nízká.
9. Naplňte chladič obyčejnou vodou a nechjte motor běžet s ventilací tepla na maximum asi 10 minut. Tím se voda rozproudí a v systému se uvolní poslední množství staré kapaliny.
10. Smíchejte nemrznoucí směs s destilovanou vodou a nalijte ji do chladiče. Následně nastartujte motor a doplňte kapalinu doplna. Nechte motor 10-15 minut se zapnutým topením.
11. Další den zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a v případě potřeby dolijte doplna.
Jak rychle propláchnout chladicí systém vašeho auta
tags: #ducato #vypousteci #sroub #chladici #kapaliny