Následující rady Vám umožní rychle a provizorně odstranit poruchu. V zájmu své bezpečnosti však co nejdříve kontaktujte značkový servis.
PO ZAPNUTÍ ZAPALOVÁNÍ
MOŽNÉ PŘÍČINY
JAK POSTUPOVAT
Kontrolky ovládacího panelu slábnou nebo se nerozsvítí, spouštěč se netočí. Špatně utažené, odpojené nebo zoxidované svorky akumulátoru. Povolte je, znovu je zapojte, případně je vyčistěte, pokud obsahují stopy oxidace. Akumulátor je vybitý nebo mimo provoz. Připojte k vadnému akumulátoru jiný akumulátor akumulátor: náprava poruchy nebo akumulátor v případě potřeby vyměňte.
Necloutejte vozidlo, pokud je sloupek řízení zamknutý. Vadný obvod. Obraťte se na autorizovaný servis. Motor nelze spustit. Nejsou splněny podmínky pro spuštění motoru. Viz odstavec Záběh. Spínač zapalování-startér na vozidle s klíčem. Spínač zapalování u vozidel s kartou. Karta s automatickým režimem nefunguje. Spínač zapalování u vozidel s kartou.
Při stojícím vozidle a studeném motoru jsou volnoběžné otáčky motoru vysoké. U zážehového motoru se nejedná nutně o závadu. Může to být způsobeno zvýšením teploty motoru. Po přibližně jedné minutě by se měly volnoběžné otáčky motoru snížit. Případně může být porucha způsobena jinou příčinou. Obraťte se na autorizovaný servis.
Motor nelze zastavit. Karta není detekována. Položte kartu na symbol Spínač zapalování u vozidel s kartou a stiskněte tlačítko Start. Elektronická porucha. Pětkrát rychle po sobě stiskněte tlačítko pro spuštění motoru. Sloupek řízení zůstává zamknut. Volant je zablokován. Zahýbejte volantem a zároveň stiskněte tlačítko spouštění motoru (nebo u některých stupňů výbavy otočte klíčkem zapalování).
Spínač zapalování-startér na vozidle s klíčem. Spínač zapalování u vozidel s kartou. Vadný elektrický obvod. Obraťte se na autorizovaný servis.
NA SILNICI
MOŽNÉ PŘÍČINY
JAK POSTUPOVAT
Vibrace. Špatně nahuštěné, špatně vyvážené nebo poškozené pneumatiky. Zkontrolujte tlak v pneumatikách. Pokud to není příčina problému, nechte u nich zkontrolovat stav v autorizovaném servisu.
Bílý kouř z výfuku. U verze se vznětovým motorem se nutně nejedná o poruchu. Kouř může vznikat také při čištění částicového filtru. Zvláštnosti vozidel se vznětovým motorem. U zážehového motoru se nejedná nutně o závadu. V závislosti na klimatických podmínkách (chladu, vlhkosti atd.) může při prudkém zrychlování vozidla vznikat kouř. Snižte otáčky motoru a vyhýbejte se prudkým akceleracím a kouř postupně zmizí. Případně může být porucha způsobena jinou příčinou. Obraťte se na autorizovaný servis.
Kouř pod kapotou motoru. Zkrat nebo únik na chladícím okruhu. Zastavte, vypněte motor, odejděte od vozidla a zavolejte autorizovaný servis.
Kontrolka tlaku oleje svítí: v zatáčce nebo při brzdění. Hladina je příliš nízká. Doplňte motorový olej. Motorový olej zpožděně zhasíná nebo zůstává rozsvícena při akceleraci. Nedostatečný tlak oleje. Zastavte, zavolejte značkový servis.
Řízení je tuhé. Přehřátí posilovače. Problém s motorem elektrického posilovače řízení. Porucha v systému posilovače řízení. Jeďte pomalu a opatrně. Budete muset vynaložit více síly při točení volantem, aby kola zatočila. Obraťte se na autorizovaný servis.
Motor se přehřívá a se rozsvítí. Porucha ventilátoru chlazení. Zastavte vozidlo, vypněte motor a obraťte se na autorizovaný servis. Úniky chladicí kapaliny. Zkontrolujte nádržku chladicí kapaliny: měla by obsahovat kapalinu. Pokud ji neobsahuje, co nejdříve se obraťte na značkový servis. Var v nádržce na chladicí kapalinu. Mechanická porucha: poškozené těsnění hlavy válců. Vypněte motor. Kontaktujte autorizovaný servis.
Warning: Chladič: V případě závažného nedostatku hladiny chladicí kapaliny nezapomeňte, že studená chladicí kapalina se nikdy nesmí dolévat, pokud je motor velmi horký. Po každém zásahu na vozidle, u kterého bylo nutné provést i jen částečné vypuštění chladicího systému, musí být motor naplněn novou, správně dávkovanou směsí.
Praktické tipy pro opravu zapalovače
Renault Megan II, r.v. Petr Zelinka: tohle konkrétně neporadím. Ale jestli máš auto z druhý ruky tak nevíš, co s tím (u)dělal majitel před Tebou. Někde a nevím už kde tu bylo psaný, že ten vehement je nějak vachrlatý. Může se to proto tam, hned při prvním vyndávání konektoru napájení a třeba právě od navigace, urvat. Renault Megan II, r.v. Z důvodu rychlé porady jsem zavolal i do renaulta,kde mi řekli, že to může být pojistkou pod zapalovačem? Vyndej popelník - jen se vytáhne a podívej se jestli nejsou vypadlé dráty nebo není vnitřek pod zapalovačem zkorodovaný.
CHyba s osvetlenim se prejavila takto: Odisiel zapalovac - teda poistka v poistovej skrinke, tak som vymenil poistku a vsetko islo ako malo. Aj svetielko.
Postup při kontrole a výměně pojistky zapalovače
- Najděte správný panel pojistek podle uživatelské příručky a otevřete kryt.
- Vyhledejte pojistku určenou pro zapalovač cigaret (obvykle 20 A).
- Vyndejte poškozenou pojistku nástrojem na vyjmutí a vložte novou stejné hodnoty.
- Ověřte spojitost zásuvky multimetrem: černý vodič do COM, červený do VΩ nebo podobně.
- Zapněte zapalovač a zkontrolujte, zda funguje; pokud ne, vyzkoušejte jinou novou pojistku.
- Pokud zapalovač používáte pro napájení nabíječek, dbejte na to, že některé zapalovače fungují jen při zapnutém vozidle.
Pro správnou funkci zapalovače může být potřeba výměna samotné zásuvky či zapalovacího konektoru. V některých autech bývá problém v pojistkách pod zapalovačem; po jejich výměně vše často funguje správně. Pokud nejste jistí, konzultujte servisní manuál vozidla a postupujte podle pokynů pro váš model.
How To Replace A Fuse In A Plug
Tip pro časté používání: když zapalovač nepoužíváte, zakryjte zásuvku plastovým krytem, aby do ní nepronikl prach a vlhkost.
Dodatečné poznámky a uvedení do praxe
Zdravím chalani. Mám menší problém s osvětlením zapalováče a už si neviem dát rady, kde je príčina. Původně jsem myslel, že vyhořela žárovka, a tak jsem vložil LED na 12 V a zkontroloval, zda svítí. Po výměně pojistky vše fungovalo. CHyba s osvětlením se projevila takto: odešel zapalovač - tedy pojistka v pojistkové skříni, tak jsem vyměnil pojistku a všechno šlo jako málo. Aj svetielko.