Tento web používá soubory cookie. Dalším procházením tohoto webu vyjadřujete souhlas s jejich používáním..
Co jsou V-brzdy a jak fungují
V brzdy na kolo, neboli V- brak, lidově "véčka" jsou nejrozšířenější ráfkové brzdy na horských a crossových kolech. Montují se na pivoty (návarky), tvarem připomínají písmeno V. Spojení s brzdovou pákou zajišťuje lanko v bowdenu, na ráfek tlačí svírají ho brzdové špalky. V brzda ale brzdí velice dobře. Jejich velkou výhodou jsou vysoká ramena, která umožňují vyšší brzdný výkon a jedná se o nejvýkonnější brzdový ráfkový systém co je použit na jízdních kolech.
Je ale potřeba vědět, že při výměně brzd z cantilever na V-brake je nutné vyměnit i brzdové páky. Brzdové páky určené na V brzdy mají jiné přepákování, je zde jiný tah lanka a je proto nutné použít i brzdovou páku s jiným uchycením lanka - s jiným tahem.
Kvalitní V brzda na kolo například od značky SHIMANO brzdí výborně a na běžnou městskou jízdu, či na lehkou turistiku naprosto stačí.
Ráfkové brzdy: výhody a limity
Brzdy na kolo: Vaše nejdůležitější pojistka na dvou kolech. Cyklistické brzdy jsou klíčovým bezpečnostním prvkem. Existuje několik hlavních typů, z nichž každý má své výhody a nevýhody. Ráfkové brzdy jsou jednoduché, lehké a po léta spolehlivě slouží na milionech kol. Jejich princip je starý jako jízdní kolo samo: brzdové špalíky stisknou ráfek kola, čímž ho zpomalí. Nejznámější jsou V-brzdy, které dnes najdete na většině rekreačních a levnějších horských kol. Mají silný brzdný účinek a jejich údržba je nenáročná.
Kdy ale narazíte na jejich limity? Hlavně za deště nebo v blátě. Ráfek se znečistí a brzdný účinek se dramaticky snižuje.
Kotoučové brzdy: moderní řešení
Kotoučové brzdy představují moderní a efektivnější řešení. Brzdná síla zde působí na speciální ocelový kotouč připevněný ke středu kola, nikoli na ráfek.
Mechanické kotoučové brzdy: Brzdná síla je přenášena klasickým lankem. Jsou lepší než ráfkové brzdy, ale nedosahují výkonu hydrauliky. Hydraulické kotoučové brzdy: Tady se brzdná síla přenáší stlačením speciální kapaliny. Jsou zlatým standardem na horských kolech, ale stále častěji je potkáváme i na silničkách a gravelech.
Jaké brzdy na kolo si vybrat?
Volba správných brzd závisí na třech hlavních faktorech: typu kola, terénu, ve kterém jezdíte, a vašem rozpočtu.
- Pro běžné dojíždění do práce, víkendové výlety po cyklostezkách nebo nákupy ve městě nepotřebujete ty nejvýkonnější brzdy. Doporučení: V-brzdy jsou skvělou volbou. Nabízejí dostatečný brzdný účinek, jsou lehké a jejich servis zvládnete hravě sami. Pokud vám nevadí vyšší hmotnost a chcete o něco lepší výkon i za mokra, sáhněte po mechanických kotoučových brzdách.
- Na horském kole potřebujete maximální kontrolu a brzdnou sílu, která vás podrží na prudkém sjezdu, na kamenech i v blátě. Doporučení: Hydraulické kotoučové brzdy jsou zde naprostým standardem. Nabízejí ohromný výkon, citlivou modulaci a neunaví vám ruce ani při celodenním ježdění. Ať už jezdíte cross-country, trail nebo enduro, hydraulika je jasná volba.
- Silniční a gravel kola: Aerodynamika vs. U silničních kol jde o rychlost a aerodynamiku, ale i zde je brzdění klíčové. Doporučení: Silniční čelisťové brzdy jsou klasická volba pro silniční kola. Jsou lehké, aerodynamické a pro suché silnice mají dostatečný výkon. Stále je najdete na spoustě kol, ale postupně je i zde vytlačují kotoučovky. Hydraulické kotoučové brzdy jsou ideální volba pro moderní silniční a všechna gravel kola. Poskytují špičkový brzdný výkon za jakéhokoli počasí. Už se nemusíte bát mokré vozovky nebo dlouhých alpských sjezdů. Jejich jedinou nevýhodou je o něco vyšší hmotnost a cena.
Pro koho nejsou: U silničních kol nemá smysl montovat mechanické kotoučové brzdy. Tyto brzdy jsou na údržbu velmi jednoduché, ale vyžadují pravidelnou kontrolu, protože opotřebovávají ráfek.
Pravidelně kontrolujte opotřebovanost brzdových špalíků. Většina má drážky, které slouží jako indikátor. Jakmile jsou téměř neviditelné, je čas špalíky vyměnit. Dále sledujte, zda v nich nejsou zapíchnuté malé kamínky nebo úlomky, které by mohly poškrábat ráfek. Udržujte ráfky čisté a odmaštěné. Pokud se na ně dostane olej nebo špína, výrazně to snižuje brzdný účinek, hlavně za mokra.
Použijte čistou utěrku a speciální odmašťovač na brzdy (nebo isopropylalkohol), a otřete brzdnou plochu ráfku. Pokud se vám zdá, že brzdová páka jde příliš snadno a musíte ji stisknout skoro až k řídítkům, je potřeba přitáhnout brzdové lanko.
Kotoučové brzdy jsou sice výkonnější, ale vyžadují specifickou péči, aby fungovaly na 100 %. Brzdové destičky se opotřebovávají a je potřeba je včas vyměnit. Většinou je to nutné, když je tloušťka třecího materiálu menší než 1 mm. U mechanických brzd je často potřeba častěji seřizovat polohu destiček, protože se opotřebovává jen jedna strana. U hydraulických brzd to za vás řeší brzdová kapalina, která destičky posunuje. Nikdy se nedotýkejte kotoučů prsty, pokud je to možné. Mastnota může kontaminovat brzdné destičky, a pak je nutné je vyměnit. Brzdové kotouče čistěte vždy, když na ně přijde olej, bláto nebo špína.
Použijte odmašťovač na brzdy a čistou utěrku. Pravidelně kontrolujte, jestli kotouč není ohnutý nebo poškozený. Dále se ujistěte, že třmen je pevně uchycen a destičky se nedotýkají kotouče, když nebrzdíte. Pokud uslyšíte cinkání, je potřeba třmen seřídit.
Údržba hydraulického systému je nejsložitější část údržby. Pokud máte hydraulické brzdy a brzdná páka se zdá být "měkká", je v systému vzduch a brzdy je potřeba odvzdušnit. To je proces, který je ideální svěřit odbornému servisu.
Pískání brzd: Může být způsobeno nečistotami na destičkách nebo kotouči, špatně seřízeným třmenem, nebo přehřátím. Slabý brzdný účinek: U ráfkových brzd to může být opotřebenými špalíky nebo znečištěným ráfkem. Špatně dávkovatelný brzdný účinek: U ráfkových brzd se to řeší seřízením lanka. Pravidelnou péčí zajistíte, že brzdy budou fungovat, jak mají, a ušetříte si spoustu starostí i peněz za opravy.
Rady pro údržbu a provoz
- Pravidelně kontrolujte stav a opotřebení brzdových špalíků a kotoučů.
- Čistěte ráfky a kotouče od oleje, špíny a mastnoty.
- Při údržbě hydraulických systémů zvažte odvzdušnění, pokud páka působí měkce.
- Pravidelná kontrola a seřízení třmenu a uchycení je důležitá pro bezproblémový provoz.
