Problémy s vyhříváním sedadel u vozů Škoda Octavia 1, zejména u starších modelů, se mohou projevit různými způsody. Častým scénářem je situace, kdy vyhřívání funguje pouze na jedné straně, nebo se vůbec nespustí. Následující text se věnuje diagnostice a řešení těchto potíží, včetně návodu na instalaci a výměnu klíčových komponent.
Diagnostika nefunkčního vyhřívání
Pokud se setkáte s tím, že vyhřívání sedadla nefunguje, je důležité provést systematickou kontrolu. V jednom z případů se majitel vozidla Škoda Octavia z roku 2005 potýkal s tím, že hřeje pouze sedadlo řidiče, zatímco sedadlo spolujezdce nereaguje a ani není slyšet sepnutí relé. Po provedení měření multimetrem bylo zjištěno, že všechny spoje mezi ovladačem a řídicí jednotkou jsou v pořádku. Stejně tak byly odpory topných elementů (deček) i termostatů v obou sedadlech v normě (cca 19 kOhm pro termostaty).
Pro ověření funkčnosti řídicí jednotky bylo na stole simulováno sepnutí ohřevu a odpor reostatu v rozsahu 0-450 Ohm. V tomto testu obě části řídicí jednotky správně sepnuly relé. Ovladač z přístrojové desky, který obsahuje spínací kontakt a reostat pro každé sedadlo, byl rovněž v pořádku. I přes tyto dílčí úspěchy se však celkový systém nechoval správně, což naznačovalo problém, který nebyl zjevný při samostatném měření komponent.
V situaci, kdy všechny měřené okruhy a kabeláž vykazují správné hodnoty, ale systém jako celek nefunguje, je jednou z možností zvážit výměnu řídicí jednotky. Pro vozidla s vyhříváním sedadel existují různé typy řídicích jednotek. Může se jednat o jednu společnou jednotku pro obě sedadla (např. typ 1U0 919 533), která je vnitřně rozdělena na dvě shodné sekce, nebo o dvě samostatné jednotky pro každé sedadlo. V některých případech mohou být dvě samostatné jednotky cenově výhodnější než jedna společná.
Instalace dodatečného vyhřívání
Pokud se rozhodnete pro dodatečnou montáž vyhřívání sedadel do vozidla, které jej z výroby nemá, je důležité mít k dispozici všechny potřebné komponenty. Mezi ně patří vyhřívané sedačky, kompletní kabeláž, příslušné řídicí jednotky (nebo jednotka) a ovladač na palubní desku.
Výběr správného ovladače
Při nákupu ovladače na palubní desku je nutné věnovat pozornost jeho kompatibilitě s konkrétní verzí palubní desky vašeho vozidla. Existují rozdíly mezi ovladači pro faceliftové a předfaceliftové modely. Použití nesprávného ovladače může vést k nefunkčnosti systému.
Postup montáže
Samotná montáž vyhřívání sedadel může zabrat přibližně 4 až 6 hodin, v závislosti na vaší zručnosti a přístupu k jednotlivým částem vozidla. Klíčovým krokem je pečlivé protažení kabeláže tak, aby byla co nejlépe vedena a nenarušovala funkčnost ostatních systémů. Nesprávné vedení kabeláže může způsobit problémy, například nepořádek v oblasti reléové skříně.
Zapojení kabeláže
Pro správné zapojení kabeláže je nezbytné vycházet ze schémat v dílenské příručce. Pokud si nejste jisti jako elektrikář, je vhodné se poradit s odborníkem.
- Napájení (+12V): Z relé č. 59 obvykle vede červený kabel, který je určen pro připojení k pojistkám a zajištění přívodu +12V.
- Uzemnění (kostra): Hnědé vodiče obvykle slouží jako kostra. Vyskytují se u zapojení do sedačky (obvykle dva kusy) a u každého relé č. 59 (po jednom kusu). Hnědý vodič je také u ovladače vyhřívání. Všechny tyto hnědé vodiče by měly být správně uzemněny.
- Napájení z pojistkové skříně: Modro-černý vodič se napojuje do pojistkové skříně na pozici, která je nakreslena na štítku.
Po propojení všech vodičů podle schématu je důležité zkontrolovat funkčnost. V jednom z případů se po zapojení ukázalo, že hřeje pouze sedadlo spolujezdce. U sedadla řidiče nebylo naměřeno napětí +12V na silném pinu, zatímco na slabším pinu (pravděpodobně pro regulaci teploty) bylo +12V přítomno. Pokud se po přivedení +12V natvrdo na silný pin sedadlo rozhřeje, naznačuje to problém v napájení nebo v samotném topném okruhu sedadla řidiče.
Blisswood Comfy Recliner Massage & Heating Chair - Assembly Video
Řešení problémů s topným elementem a termostatem
Pokud je problém s vyhříváním pouze na jedné straně a všechny ostatní komponenty se zdají být v pořádku, může být příčinou vadný teplotní senzor (termistor) v daném sedadle. V jednom případě se po protažení kabelu od funkčního sedadla spolujezdce k sedadlu řidiče potvrdil stejný problém, což vedlo k podezření na vadný teplotní senzor v sedadle řidiče.
Výměna termistoru
Termistory používané ve vyhřívání sedadel mohou být dvojího typu: PTC (s rostoucím odporem při zahřívání) nebo NTC (s klesajícím odporem při zahřívání). Většinou se jedná o NTC termistory. Hodnota odporu termistoru ovlivňuje, při jaké teplotě bude vyhřívání regulováno.
- Hodnota odporu: Často se uvádí hodnota 6.8 Ohm pro NTC termistory. Pokud není tato hodnota dostupná, lze experimentovat s blízkými hodnotami, například 10 Ohm.
- Vliv hodnoty odporu: S rostoucí hodnotou odporu termistoru se bude sedačka muset více ohřát, než odpor klesne na hodnotu, při které se systém považuje za "studený" a bude dohřívat. Jinými slovy, vyšší hodnota odporu může vést k mírně vyšší provozní teplotě.
Výměna termistoru obvykle zahrnuje odstranění potahu sedáku, demontáž molitanového těla a následnou výměnu vadného termistoru. Je důležité si uvědomit, že některé verze mohou mít termistor integrovaný s topným elementem (dečkou). V takovém případě je nutné vyměnit celou dečku.
Postup demontáže sedáku pro výměnu termistoru
Demontáž sedáku pro přístup k topným prvkům a termistorům zahrnuje několik kroků:
- Demontáž sedáku z vozidla: Odšroubujte přední šrouby a po vyloupnutí bočních záslepek uvolněte lišty. Sedák lze následně vysunout dozadu.
- Odpojení elektrických konektorů: Odpojte všechny elektrické konektory vedoucí do sedáku, včetně konektoru airbagu (obvykle žlutý) a konektoru signalizace zapnutého pásu.
- Demontáž potahu sedáku: Opatrně vyloupněte krytky ovládání sklonu a bederní podpěry (pokud jsou přítomny). Rozdělte obruby potahu, zejména ty pod opěradlem, pomocí šroubováku. Postupně odcvakávejte kovové spony zajišťující obruby potahu a pozici topné dečky. Potah poté stáhněte z molitanového těla.
- Vytažení molitanového těla: Uvolněte zajišťovací drát a pomocí šroubováku nebo podsunutím rukou uvolněte molitanové tělo sedáku.
- Výměna termistoru/dečky: Po odkrytí topné dečky vyměňte vadný termistor nebo celou dečku. V případě potřeby můžete lehce podlepovat okraje nové dečky lepidlem na molitan pro lepší fixaci.
- Zpětná montáž: Postupujte v opačném pořadí. Nasaďte molitanové tělo, potah, zajistěte jej sponkami, připojte všechny konektory (včetně airbagu a čidla pásu) a přišroubujte sedák zpět do vozidla.
Po úspěšné výměně vadného termistoru by mělo vyhřívání sedadla opět fungovat. Je však možné, že oproti novějším modelům (např. Octavia 2) bude intenzita ohřevu vnímána jako nižší.